T5Rainer

na bitte - geht doch. ich

Nein, physikalisch bedingt wird's genauer. Man hat mehr mm Hub pro Grad Kurbelwinkel.

So isses. Auch HIER mal lesen.

bitte in Maß`n.

Was gibt's da zu gucken? V = r2 x Pi x h

kommen Ergebnisse?

SIL-ZGP ist m.E. auch voll OK. In Kombination mit Mittelgewicht-LüRa finde ich das gut und günstig. Es will ja nicht unedingt jeder gleich in ein Kraftwerk investieren.

Nein. Richtig wäre: (Hubraum + meine ml) / meine ml b.t.w.: Bohrung 60mm mit Hub 56mm hat 158,33 cm3

Es wird ein Motor.

Die geregelte Wechselspannung (keine Sinus-Form, keine 50Hz) läßt sich mit den üblichen Multimetern nicht richtig messen. Solange die Lampen nicht durchbrennen ist's OK.

Ein Kolbenstopper = O.T.-Finder und "Umschlagmessung" ist genauer, als ne Meßuhr.

www.keihin.de = Fa. Concepts & Components müßte die Wanne liefern können. Dauert aber lange und wird teuer.

apropos Seilzughalter: Wie ist Dein Plan mit dem Stahldraht Zug-Druck-Dingens? Geht's da noch voran oder ist der ad acta gelegt?

ja, und ich habe auch einen ø70mm-Kopf von MMW mit Viton-O-Ring.

Wenn ein Fahrzeug in einem Museum landet, wird's zum Stehzeug. Das ist m.E. schade drum.

Ich könnt`s auch erklären. Sogar technisch. Mach ich aber nicht. Ich bin schließlich weder Milchhersteller noch Händler, sondern nur Trinker.

Das Fahrzeug muß für den dOI!tschen Straßenverkehr komplett neu eingefahren werden, weil der gemeine NL-Fahrer i.d.R. eine vmax von 110km/h nicht überschreitet.

obere Kanten vom Überströmport und vom Auslaßport Was ist AS? Kolbenoberkante im OT = Zyl.dichtfläche plus Kolbenüberstand ( bzw. Zylinderdichtfläche minus Kolbenunterstand)

Beides falsch. Du brauchst die Abstände der beiden Port-Oberkanten zur Kolbenkante im OT

@ Thom: Mach hinne - Helloween naht.

Wenn noch der TS1-Krümmer nachgeliefert wird, kommt demnächst ein 50mm RLC-Gori auf die Rolle. Sowohl auf dem 225 BGM-RT des Gori-Eigners, als auch auf einem 240-TS1-Motor.

Die CP 14 23 vermessen und vergleichen macht schlauer.

eher symbolisch - quasi in memoriam an den erschossenen und "verpreßten" Kollegen.

KEIHIN 28PWK hat eine Gasschieberanschlagschraube mit Regelgewinde (M5). BGM hat m.W. ein anderes (Ratten-)Gewinde. In meinem KEIHIN 28PWK tut eine ND 48 und die Nadel ist eine 97A aus'm KOSO 32PWK (ähnlich JLG).