T5Rainer

Ich würde das nicht für die Höchstdrehzahl so sehen, sondern eher für die Drehzahl bei der die Nennleistung erreicht wird. Je nach Gesamtübersetzung kann die Drehzahl der Nennleistung deutlich unter der Höchstdrehzahl liegen.

@ wladimir: Was reitest Du denn hier für eine Welle? Dich hatte ich doch garnicht nicht angesprochen. Ich hatte eine simple Frage an FOX Racing gestellt, Er hatte Dein Bild mit "Sehr schön" kommentiert, was ich so eingeordnet hatte, daß es "etwas besonderes" sei. FOX Racing hat meine Frage beantwortet - somit ist alles prima. Ich hätte übrigens nix dagegen gehabt, wenn Du etwas zitiert hättest. Warum auch. Mit insidedev bin ich in PN-Kontakt. Ich habe dabei den Eindruck gewonnen, daß er sich hinreichend informiert fühlt..

Nein, mir ging es um die Korrektur der falschen Aussage, daß es in ganz Deutschland schwierig sei ein §21-Gutachten zu bekommen.

Gibt's im (wer hätte es gedacht) Monza 225/240-Topic.

m.W. erst nach der Ser.80 mit Motoplat 12V und elektron. CDI bei der Lince ab ca. Bj.83

Schon möglich, aber diese "regionale Besonderheit" trifft eben nicht auf "ganz Deutschland" zu.

Das sind zwei völlig verschiedene Vorgänge: - § 21 Gutachten gibt's beim TÜV (bzw. DEKRA in den neuen Bundesländern) (das ist keineswegs schwierig zu bekommen) - Zulassung macht die zust. Behörde (da kann bisweilen der Amtsschimmel wiehern)

Hmm, ist daran irgendwas besonders? Ich kenne es nicht anders als genau so.

Die Führung unten kannst Du in beiden Fällen ganz nach Gusto einbauen oder auch weglassen.

Merkt Ihr was?

Bist Du sicher, daß er keinen (bislang noch unentdeckten) "Zweitaccount" hat?

Du hast discofox vergessen.

Seinen Spruch in der Kaffee-to-go-Szene mit Intelligenzintoleranz fand ich großartig.

kyajet

Trollig isses trotzdem.

Langsam bekommt die nicht enden wollende Fragere trolleske Züge.

doppelt hält besser.

Na dann ... Lesestoff für kalte Winterabende ... KLICK

Meine Antwort war für den jungen Mann mit der jüngst entbrannten Lambretta-Affinität geschrieben. Bei Dir, lieber Harald, vergaß ich auf Deine 5 vorn Rücksicht zu nehmen. Sorry dafür, aber ich bin schon dabei, mich auf die international ausgerichtete Klugscheißerei anläßlich des EL2016-Leistungsprüfstand einzuschießen. Zu Deiner Erhellung ... AirFuelRatio und WideOpenThrottle, wie der moderne Franzose heutzutage so sagt.

Oh, jetzt erst gesehen ... Die Bilder hättest Du als Hilfe gern drinnen lassen können. Es ist nur "höflicher" wenn man bei entlehnten Bildern hinschreibt, von wem sie stammen.

Ser.80 und Lincen.

Bedankt.

Die LiMa versorgt die CDI? Könntest Du eine Schaltplan-Handskizze (nur die Situation bei ZGP, Spannungsregler und CDI) beitragen?

Auf's Bauchgefühl kannze Dich bei Vollgas nun wirklich nicht verlassen. Da spielen viel mehr Kriterien eine Rolle, als der Durchmesser des SNV. Ich geb da mehr auf einen AFR-Wert um und bei 12,5 bei längerer Zeit WOT.