T5Rainer

Was zwingt einen dazu? Welchen Vorteil erwartest Du gegenüber piston-ported? Edith meint: HIER mal lesen

Auch das finde aus Sicht eines TÜV-Prüfers nicht verrückt, sondern nachvollziehbar.

Topic Die dichte Lambretta

Dirko ist gern mal die Ursache für Falschluft. Hat da nix zu suchen. GM-/Opel-Dichtmittelk speziell für Zylinderköpfe kann man nehmen; ich nehme Loctite 270.

Gut zu wissen. B.t.w.: Wer ver(sch)wendet denn Dirko HT an der Kopfdichtfläche?

Gibt's schon einen Termin für 2016?

1/10 von 11 = 1,1 - nicht 0,1 Ladestrom ist abhängig vom Ladezustand der Batterie.

Ich möchte das bitte unbedingt JA!

Die Synergy-Platte gibt`s (wer hätte es gedacht ) bei Synergy.

ja

Null

Aluminium finde ich auch ungeeignet, aber gegen die Schlitzschrauben ist m.E. nicht einzuwenden. Da ich bei den 4 Schrauben grundsätzlich einen Hammer-Schlagschrauber benutze, sind mir Schlitzschrauben (sehr gern auch Pozidrive oder Philips) allemal lieber, als Torx oder gar Innensechskant-Schrauben. Ansonsten ... Synergy-Platte ... alles andere ist nix.

Für die "Vollabnahme" würde ich eine Standard-Sitzbank montieren. Anderenfalls läufst Du Gefahr, daß der Kittelmann Dir bei S.1 nur 1 Sitzplatz einträgt.

Ich hatte wohl den besseren Kontakt zu HPI. Nach einigen Erläuterungen, was für die Varitronik gebraucht wird, gab's folgende Aussage von Willy: HPI kann den "Pitsch-Kröber"-Drehzahlmesser für Varitronik liefern. Die Varitronik ist ganz ähnlich aufgebaut, wie die HPI-Zündung "System 210".

Hoffentlich nimmt diese Lindethallabertaschenrally bald ein Ende.

ja, TSR Evo = Pipedesign Voyager.

@ clash1: Schon klar, aber die angekündigte Antwort vom czeckson würde mich schon auch interessieren.

vor allem macht es Sinn, die Trommel beim Festziehen auf den Konus auszurichten. LINK

Die letzten 2 TSR-Evo, die ich vor zwei Wochen montiert habe, paßten ebenfalls 1a. Lediglich der ESD-Halter ist "optimierungsfähig". Zum Glück gibt`s dafür taugliches Zeugs vom Takuya.

doppio ...

Das pdf funzte gestern morgen noch - jetzt geht weder pdf noch Bild Edith sagt: Bild geht wieder Ich hätte vom Monza ein höheres Drehmoment, und die Leistung weiter links im Band erwartet. In etwa so: Rainer_Monza-235-2.pdf

Warum sollten die TSR-Evo-Halter auch besser passen, als beim Piperdesign Voyager.

Sir, yes Sir.

Beste Gelegenheit, die Bestelliste um eine Liedolsheim zu erweitern. Joa, Knubbel wechmachen.