T5Rainer
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Mittendrinn statt nur dabei...
Uiuiuiui, fetter Einstieg in die Herrenklasse. "Ebenfallsmitgroßerbewunderunghinguck"
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wieviel vorzündung
@ King: Ich hab einen besser! Du 174, ich 175. Wieviel Stage ich hab, wird der Tacho anzeigen. P.S.: Lief auch schon - wenn auch nur ganz kurz - auf der Straße und zwar auf den ersten Blick gar nicht schlecht. Echte "Erfahrungen", wenn"s mal a bissi wärmer ist.
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wieviel vorzündung
Ich fahr den mit 21 Grad.
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Bremstrommel verchromen?
Und bei welchen DEKRA (Stadt, Ort...) regiert Atilla, der rumänische Hunnenkönig?
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4takt oder 2takt vergaser
@ Michael: Schon klar, das Vergaserhandbuch ist schon mehrfach verlinkt. Aber zu den Tabellen mit den Schiebern, Nadeln, Düsen..... war hier m.E. noch kein Bezug. Ich denke, es könnte in diesem Zusammenhang den einen oder anderen interessieren. Gruß Rainer
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4takt oder 2takt vergaser
Hier klick Sehr ausführlich, alles über Dellorto!
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4takt oder 2takt vergaser
Verschreiber? phph = PHBH ? P-, T- und BC-Mischrohre sind 4 Takt AV- und AS-Mischrohre sind 2 Takt Deine Angaben deuten auf 4 Takt hin. Da stimmt dann meistens auch der Schwimmer nicht. Geh mal zu www.dellorto.it hin und schau in die Customer-Area. Da findest Du etliche Downloads und Tabellen was wo rein gehört.
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Vespa Zündspule
hidden power klickst Du Tobi"s Tech Tips
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lusso-loch schliessen
Suche ergibt da einige Vorschläge: z.B. Hier klicken
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Limaring auf Kurbelwelle
Ich meine der Spalt ist dazu da, damit man den Ring bei Bedarf mittels Abzieher mal wieder da runterbringt, ohne ihn wegdremeln zu müssen. Aber sonst?
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Es sifft aus der Ölablassschraube
Offtopicmodeon: Die schaugn mer eher wie Weißwürscht aus. Dazu paßt aber der Nick so gar nicht. Aber is ja Wurscht. Offtopicmodeoff.
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ROLLERCROSSRENNEN München`04
Doppelpost negiditiert!
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ROLLERCROSSRENNEN München`04
WETTERVORHERSAGE für Samstag 28.02. Höchsttemperatur 4 °C Tiefsttemperatur -3 °C Windgeschwindigkeit 11 km/h Windrichtung ONO Sonnenscheindauer 3 h Luftfeuchtigkeit 70 % Niederschlagsmenge 0 - 2 l/m² Niederschlagsrisiko 40% Sonnenaufgang 06:58 Sonnenuntergang 17:55 und so, wie der Rest dieser Woche verläuft, bleibt all der Schnee wohl bis zum 28.2. da liegen. Legal, illegal, scheißegal.
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Altes SIP-Guestbook platt?
@ Manuel132: "richtiger" Webspace ist auch vorhanden. Aber warum nich mal bei dem Laden ein bißchen "wildern". Die haben es nicht anders verdient. Im übrigen kann wohl Entwarnung gegeben werden. Meine Signatur ist plötzlich plötzlich wieder da.
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Altes SIP-Guestbook platt?
Hat PIS den Server vom alten Gästebuch abgayschaltet? Links auf dort abgespeicherten Bildern gehen seit eben ins Nirvana. Plötzlich sind etliche Avataren und Signaturen so farblos. Kann man da irgendwo ein recovery machen?
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Wie rum den Kolben einbauen?
Kolben: Pfeil in Richtung Auslaß. Mix: 1:50 = 2% => 20ml Öl auf 1 l Sprit oder 100 ml Öl auf 5 l Sprit.
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Wie rum den Kolben einbauen?
Klingt sehr nach Fake-Fragen. :grr:
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Theorie zum Zündungseinstellen
Nochmal ne kleine Ergänzung zur Kolbenstopper-O.T.Bestimmung: Es ist wichtig, einen mögl. langen Kolbenstopper zu verwenden. Der Kolben sollte an ihm deutlich vor O.T. (z.B. 25 Grad, jeweils + und - ) anticken, da wo der Kolbenweg bezogen auf den Kurbelwinkel noch groß ist. Wenn die Gradscheibe dann so gedreht wird, daß sie bei linksherum und rechts herum die gleiche Gradzahl anzeigt (s.o. 25 Grad) ist der O.T. garantiert dort, wo die Scheibe 0 Grad zeigt. Wenn man es falsch macht und den Kolben nur wenige Grade vor O.T. anticken läßt, wird der Fehler bei der Umschlagmessung größer, weil die Kolbenwege in der Nähe des O.T. immer kürzer werden. Da liegt auch die Schwäche der Meßuhr-Methode, egal wie gaynau die anzeigt. Und nochmal: Wenn die Gradscheibe mit s.o. eingestellt ist, braucht es keinerlei Markierung. Einfach Motor anwerfen, draufblitzen und den ZüZeiPu auf der Scheibe ablesen. Falls er korrigiert weden muß, da capo.
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Theorie zum Zündungseinstellen
Nach der gültigen Formel isses 2,905 mm. Somit stimmt der Scooterhelp-Calculator. s = r ( 1 + r/4l - cos Phi - r/4l x cos 2xPhi) mit s=Kolbenweg vom O.T. r=Hub-Radius = Hub/2 l=Pleuellänge Phi=Kurbelwinkel
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neue 80iger Kette
@ swissscooter kleine Hilfestellung zur Kettenbezeichnung: Duplex-Rollenkette nach DIN 8187-1, ISO 606 mit geraden Laschen IWIS D67 1) = 06 B-2 = 3/8 Zoll x 7/32 Zoll Und hier Link auf IWIS SWISS Vielleicht hilft"s Dir bei der Suche.
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5.Gang Getriebe für PX
guckst Du Klick
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neue 80iger Kette
Such mal im Branchenbuch nach einem Kettenhandel. Oder über die IWIS Homepage und die zug. Händler bei Dir in der Nähe. In München hatte ich kein Problem (Fa. Ketten-Wild) mit Meterware und sogar Halflink (81er) zum Vernieten. Am besten nimmst Du deine Lammy Kette als Muster mit dahin. Viel Glück
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neue 80iger Kette
Paßt sie auch nicht, wenn Du bei der Montage beide Kettenräder (KuLu und Sprocket) demontierst? Nur Sprocket abnehmen und in die Kette einlegen und wieder aufsetzen geht machmal nicht, weil neue Ketten verdammt wenig Seitenspiel haben und daher kaum "biegsam" sind. Ich hoffe Du verstehst was ich meine.
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Theorie zum Zündungseinstellen
OT markieren, Umfang rechnen, messen, markieren... wozu das eigentlich alles? Hier mal meine Methode (hatte ich schon mal im anderen Topic): Ich schraube mit ner kürzeren Schraube ne Gradscheibe (GSF-FAQ, download, auf ne CD gayklebt und mit Folie überzogen) auf den LüRa-Abzieher und setz den in das Gewinde des festmontierten Lüra ein (paßt bei mir noch über die LüRa-Mutter). Einen an der Spitze plattgeklopften Drahtzeiger (ca 3 mm Stahldraht) befestige ich mit ner Schraube am Motorgehäuse (in ein Gewindeloch der LüraAbdeckung). Der Drahtzeiger zeigt auf den Umfang der Gradscheibe, wo die vielen Striche sind. Dann ermittle ich nach Worbelscher Umschlagmessung mit Kolbenstopper (alte Zündkerze mit 8mm Stift statt Elektrode) den oberen Totpunkt und ziehe die Gradscheibe bei O.T. auf Null fest. Danach starte ich den Motor und blitze auf Zeiger und die drehende Gradscheibe. Man kann dabei sehen, daß der ZüZeiPu nicht ganz stabil ist, sondern sich mit höherer Drehzahl geringfügig verschiebt. Jetzt kann der Ist-Wert (z.B. 21 Grad vor O.T.) abgelesen werden. Den Sollwert versuche ich bei mittlerer Drehzahl zu haben. Wenn Ist = Soll, dann wars das und gut isses. Falls Ist-Wert ungleich Sollwert, muß man natürlich das LüRa nochmal abnehmen, die Grundplatte entspr. verstellen und den obigen Vorgang wiederholen. Davor ist man aber bei keiner Methode gefeit. Das ganze is m.E. easy und verschont das Gayhäuse vor Markierungen, die bei der nächsten Lüra-Demontage sowieso wieder nich mehr stimmen und nochmal umgeschlagen werden müßten. Fehler bei der Markierung und durch Keilspiel sind dabei ausgeschlossen. Es verbleibt nur die Fehlerquelle bei der OT-Bestimmung und (vernachlässigbar) beim Pleuellager-Spiel.
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kolbenbilder.... so sieht er aus...
Na ja, die seitl. Durchbrüche im ersten Zyl-Pic auf der linken Seite sehen doch aus wie von der Maus geknabbert. :haeh: