T5Rainer

Was soll es bringen, ne Keihin-Düse in nen Dello zu schrauben? Paßt nicht - geht nicht - teuer - eigentlich ein völlig abwegiger Gaydanke. Um den Zylinderkopf abzuschleifen brauchst Du eigentlich nur ne glatte Platte (z.B. Küchen-Marmorplatte, dickes Flachglas o.ä.), verschiedene Körnungen Naß-Schleifpapier, etwas Spiritus und Geduld.

Des Biacherl allein bringt"s gewiss nicht. Viel wichtiger ist ein ausreichender Vorrat an Augustiner

Nö Werner, nur die Nadel hat einen Gummikegel - vorzugsweise rot. Der Sitz des Kegels im SNV ist schon Messing. Da kann aber Dreck / abgelöstes Gummi ... sitzen. Dann hilft auch keine neue Nadel.

@ Werner: Schon passiert.

Ich finde die Idee - zumindest theoretisch - nicht ganz unproblematisch. Wenn Du mit der Luftumleitung unter die Bank zu großen Staudruck erzeugt hast, ist es möglich, daß zu wenig Kühlluft über den Zylinder + den Kopf strömt. Das LüRa mit seinen kurzen Stummeln ist leider kein Hochleistungsverdichter zur Überwindung größerer Strömungswiderstände. Weiterhin ist der Thermik-Haushalt der Vespa ohnehin nicht allzu üppig. Auch im Winter ist"s m.E. nicht besser, da durch den höheren Sauerstoff-Anteil in der kalten Ansaugluft bei gleicher Bedüsung das Gemisch abmagert und heißer verbrennt. => "Winter-Klemmer"! Aber probier ruhig mal, weil grau ist alle Theorie und n warmer Hintern ist auch was wert.

Auf zwei so weichen Kissen gayht das wohl ganz gut.

@ Gravie: @ all: Danke, ich hab den scan bekommen.

@ Werner Ne gute von ner schlechten Schwimmernadel kannst Du manchmal nur mit der Uhrmacherlupe unterscheiden. Es sollte übrigens ein roter Gummikegel sein. Die schwarzen sind angebl. nicht gegen das Bleifrei-Benzin reisistent und härten aus. Ich bleib auch bei Schwimmernadel bzw. dem Sitz des Gummikegels im SNV.

Ich muß leider nochmal lästig werden. Hat wirklich keiner ne 200er Fußdichtung zur Hand, die er mal kurz auf den Scanner legen und mir das *.jpg mailen kann? Innendurchmesser 75 mm ist klar. Ich bräuchte dringend die Außenkontur, die Größe der Überströmer und das Bohrbild, um damit einen span. Block zu checken.

Erst mal willkommen im Gay Es Ef. Du hast einen Teil der Antwort schon selbst gefunden. 1) Eine Bierflasche öffnen und den ersten Schluck gaynießen 2) Bau weg, was im Weg ist (HiRa) 3) Bolzen an der Traverse raus 4) 2 Muttern oben am Krümmer weg 5) Auspuff raus 6) Zweite Bierflasche öffnen, weil erste schon leer ist and so on....

Nicht nur "Männermopetten" sondern auch Herrenmopetten wie Lambretta. :wasntme:

Keine Panik. Leider ist der Link nicht mehr da, aber es gibt sie noch, die gsf-faq.

Edith meint, vertick das Ding an einen Lambrettisten. Da kommt man auch von rechts an die Schrauben ran.

Die Ansaugöffnung / der Faltenbalg zeigt bei Vespa doch nach vorn. Dann zeigen die Stellschrauben also zum Blech. Erscheint mir schwierig, dann da ranzukommen. Normal müßten die Stellschrauben doch von außen zugänglich sein oder?

F= Schlauchverbindung D= Stellschrauben (Leerlaufgemisch und Schieberanschlag) auf der rechten Seite, wenn man von der Ansaugseite schaut. @aCCe_69: Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Eben nicht gayflanscht sondern "gayschlaucht".

Kelle, ich glaub et nich. Wirklich für Dich?

@ Mozzer: Lies mal die Seiten vorher. VIEL ZU SPÄT. (

Wie das? Keine Karte? Ich hab kürzlich 3 Kleinteile (außerhalb der Sammelbestelle) dort gaykauft und mit Angabe der Kreditkarten-Nr. ging das für die Charlies ganz fix. Zwischen Online-Bestellung und Eintreffen des Päckchens lagen bei normalem Versand gerade mal 8 Tage. Charlie hat das übrigens als "Gift" deklariert. Das Päckchen kam ganz einfach per Post und ohne Zoll. P.S.: Bitte nicht falsch verstehen. Das soll keine Kritik an der Abwicklung der Sammelbestellung sein. Das eine 4 Tsd.$ Sammelbestellung länger bei Zusammenstellung + Versand braucht ist ja klar. Nur als Info, falls einer mal eben etwas Kleinkram braucht.

Vietnam ist keine Verarsche vom MITSCH gaywesen! Guckst Du das Topic ScootRS-Sammelbestellung. bzw. im Indernetz www scootrs.com

Genau so, wie der Werner das beschreibt, isses bei JL auch gedacht und funzt auch. Bei meinem JL, waren auch lange M6 Muttern und kurze M6 Schrauben dabei und keine (Gaywindelosen) Hülsen.

Tja, lt. Schröder/Eichel muß man nur die richtigen Prioritäten setzen und auch bestehende Grenzwerte flexibel handhaben. :plemplem: Schon gayhts auch am Sonntag. :wasntme:

ach nö, ich hoide nich. Harald kommt wohl ausnahmsweise auch nicht. :wasntme:

Da Meßwerte

Evtl. ein TS1-Flansch dran? Frag mal den Jockey, ob er zweierlei Flansche für den RAP hat. Mugello müßte doch der GG-Flansch sein oder?

Mal sinnig Du hitziger Kelle. Ich hab leider nicht so üppig webspace und daher nur die Herr-rausragenden Pics online gaystellt. Ich habe heute außerdem alle weiteren, guten Bilder dem JOB gaymailt. Ich hoffe für Euch, daß er sie hier reinstellt.