T5Rainer

Macht doch bitte bitte dieses "zentriert" wieder wech. Das liest sich so schlecht. ;o((

Wie, wo, "assi"? Der gemeine Rollerfahrer kommt doch seHerr solide rüber. Man beachte den gaysunden Drink.

Dafür hast Du aber HERRlich mitgayspielt. Das Stab-Einfädeln hat gut gayklappt.

Wie auch, wer sollte wohl ne Automatic-Lammy und ne ET3 einholen?

@ red-polo: wobei man aber als Distanzscheibe auch wieder das Antriebszahnrad hernehmen kann und dann vor dem gleichen Problem steht. Wohin mit der Fase? => zum Lager.

Hab heute die Primavera extra gayputzt. Nicht daß die Weißkittel morgen ein Stäubchen abbekommen.

Behalte sie und fahr sie selbst. Mit der Serviette hast Du was haltbareres und alltagstauglicheres als diese komischen italienischen Innocentis.

JA, wenn man keine zwei linken Hände hat.

Hast Du etwa das Stinky-Buch nicht? Ich schick ich Dir n Scan. Edith sagt, sie hatte Deine Email-Adresse parat.

81er Kette bei 16/46 kommt auf n Versuch an. Bei ganz neuem Sprocket und Korb geht das manchmal mit ganz normalem (MB-)Spanner. Mit nem gefederten Spanner von oben nach unten (Stinky-Spanner-Buch S.193) sollte das auf jeden Fall klappen. Bin auch grad mit sowas am tüfteln, da keine ausreichend geleierte 80er Kette aufzutreiben ist. Aber nimm besser ne vernietete 81er statt diesem albernen Halbglied mit Splint. Gibbet altes Ketten-Topic dazu!

Beim Klemmspiegel kann man das Spiegelglas etwas nach innen drücken, den Kunsstoffrand mit nem kleinen Schraubendreher raushebeln und dann das Glas nach vorn entnehmen. Dahinter ist im Kugelgelenk eine Schraube und ne Spiralfeder. Die Schraube kannst Du etwas fester anziehen, dann geht das Kugelgelenk strammer und der Speigel verstellt sich nicht mehr im Wind.

Dann dann mal grab sofort tiefer. Der Feder-Korb ist doch für die Tonne! Raus damit, bevor er vollends zerbricht und noch mehr Schaden anrichtet.

Aber doch hoffentlich ein Maßband, um die Breite der Blechplatte zwischen den den Löchern, die Tiefe der Blechplatte und die ungefähre Höhe des Spannband-Bogens zu vermessen? Wenn Du dann eine mit den Maßen und 12V / ca. 9 - 11Ah erwischst, hast Du gaywonnen. :wasntme:

Doch bestimmt. Auch bei Polo oder Schwein Gericke. Nimm die alte als Muster mit, wegen der Größe und Lage der Anschlüsse. Dann brauchst Du an dem Halteblech und den Kabeln nix zu ändern. Die Bleigel-Akkus lagen halt bei mir im Regal, kosteten nix und funzen auch.

Lesen! 2 x 6 V hintereinander = in Reihe = 12 V!

Nimm irgendeine, die auf die Blechplatte paßt. Bei mir tun z.Z. zwei 6V 9Ah-Bleigel-Akkus hintereinandergayschaltet.

@ Werner Amort: Der Simmering auf der Kettenseite sitzt in der innenliegenden Abdeckplatte mit den 4 Schrauben und wird daher vom Gas im Kurbelgayhäuse gayschmiert. Die Dichtlippe des 6305-RS1-Lagers liegt - von innen gesehen - außerhalb davon und müßte durch den Ölnebel im Kettenkasten - nachdem er sich zwischen Ölwurfscheibe und Lagerkugeln durchgayquält hat - auch gaynügend Schmierfilm abbekommen. Die LiMa-Seite ist mit Ihren 2 SiRis ja schon sehr sicher abgedichtet, das RS1-Lager auf der Driveside beschert somit auch der Kettenseite eine zweite Abdichtung.

@ hppublic: Das mit den Käfig-Strichen (weniger Striche => weiniger Luft) ist mit der Tabelle vom Werner ja schon aufgeklärt. In dem Vespa-Wertkstatthandbuch-Scan steht aber auch die Angabe zum Einbau-Spiel = "Null" d.h. "spielfrei" und die Verschleißgrenze = 0,02 mm. Woher stammt denn Deine Aussage Einbauspiel 0,015 mm? Welcher Aussage sollen wir jetzt Glauben schenken?

Warum nicht RS1? Bei Einbau zur Kettenseite die offene, zur KuWe die geschlossene Seite gibt ein Quäntchen mehr Sicherheit bei defektem Simmering. So stehts geschrieben im Spanner-Buch und leuchtet auch irgendwie ein.

Mit dem Sitzkomfort der Bank - auch auf längeren Strecken - bin ich äußerst zufrieden. Nach Deiner Beschreibung (dünnes Halterungsblech..) müßten Deine Thai und meine Bedlam tatsächlich identisch sein.

Ich komme. Muß dem Meister doch gratulieren!

Deine ist definitiv zu locker! So würde ich das nicht fahren. Schade, daß Du die geleierte Kette nicht rausrückst. Ich könnte auch dringend eine solche brauchen. :wasntme: Hat jemand ne Idee, wie man (ohne tausende km damit zu fahren) eine 80er Kette kurzfristig/schnell so weit ausleiern kann, daß sie 16/46 kompatibel ist?

@ Metus: der Lusso Scheinwerfer (Meine PM an Dich von gestern) ist für Halogen 35/35W. Melde Dich per PM, wenn Du ihn willst. :wasntme:

Gut zu hören, daß es Dir schon besser geht. Mach weiter so!

Haben wir jetzt keine Sponsoren mehr?