T5Rainer

Allda, allda, doch ich kann. Bloß beim Kürzen des gequoteten Beitrags eine Klammer zuviel weggeixxt. Und Edith fragt, ob Du nicht "zitieren" richtig schreiben kannst. :wasntme:

G+H rulez. Fahr seit langem nur das Baumarkt-Zeugs. OK, kann/muß man jährlich neu dämmen, aber kost ja nix. Und mit anderer Spezial-Watte wird der Dämpfer mit der Zeit auch lauter (saugt sich voll Ruß / Ölnebel). Tip: Endkappe schraubbar machen, dann muß man zum Neudämmen nicht immer die Blindnieten rausbohren.

Dein Fullsuspension-bike hätte voll gaylangt. Arne ist nicht aus dem 2ten Gang rausgaykommen. Weil, es waren ja auch Vespas dabei.

NU 205 mit Dichtscheiben - wo? Zeigen! Edith sagt gerade, ich sei im Smallframe-Lager gaylandet. Da gibbet wohl nirgendwo NU 205. (

Das kleine Loch im Deckel reicht schon, um den Unterdruck im Tank nicht entstehen zu lassen. Das kurze Standröhrchen im Benzinhahn hat was mit Normal-Auf / Reserve zu tun. Das längere, etwas gebogene Röhrchen sorgt für Druckausgleich bei der Benzinleitung und der Schwimmerkammer. Aber da streiten sich die Gelehrten noch über die Sinnhaftigkeit. Das ist auch nicht bei allen Tanks zu finden

Das hat doch mit dem Rennsatz / Kit nix zu tun. Allein das Pleuelauge entscheidet, ob mit Nadellager-Käfig (= dann ein Wälzlager)oder mit ner Buchse ohne Wälzkörper (= dann ein Gleitlager). Lager - im weitesten Sinn sind natürlich beide Varianten.

Das Lima-seitige Lager gibbet gar nicht mit Dicht / Deck-Scheiben. Derartige Lager (... /RS oder ... /2RS mit einer Dichtscheibe entfernt) werden bei Lambretta Kulu- bzw. Sprocket-seitig auch gern gaynommen. Quasi ein zweiter Simmering. Die offene bzw. geöffnete Seite des Lagers muß zur Kupplung zeigen.

ranzig lassen.

Hoch! Nicht nur die Wetterlage und die

Yeah!

PIS-best-Scheiß-Garantie wird garantiert noch garantiert. :wasntme:

Deckel GP => Abdeckplatte GP wg. der darin integrierten Kickstarter-Rampe Du kannst Die LI-Abdeckplatte (ohne integrierte Rampe) oder ne beschnittene GP-Abdeckplatte nur verwenden, wenn Du in den GP-Deckel 3 Gewinde reinschneidest und die LI-Rampe da hineinpflanzt (Siehe Sticky-Buch) Eigentlich ist die LI-Abdeckplatte + Rampe besser, da mit der verschiebbaren Rampe der frühzeitige Eingriff der Kickerverzahnung eingestellt werden kann. Das ist mit der GP-Abdeckplatte unmöglich. Dennoch würde ich bei der zum GP-Block und GP-Deckel gehörenden GP-Abdeckplatte bleiben. Das paßt eben alles so zusammen, was bei einer LI-Abdeckplatte nicht zwangsläufig so sein muß. (Flucht der Lager-Bohrungen, Positionierstifte der Abdeckplatte...) Viel interessanter wird sein, auf welchem Layshaft Du das ital. Getriebe vernünftig distanziert (gayshimmt) bekommst. Da sind u.U. im Gehäuse / Layshaft / Zahnradsatz Unterschiede von einigen 1/10 mm, für die es tw. keine ausreichend dicke Scheibe (max. 2,8 mm!) gibt. Ich hab"s grad hinter mir: Ital. Getriebe im spanischen Block.... :uargh: , aber mit Trick 17 (0,5 mm Scheibe zwischen Layshaft und dem im Block fix positionierten Felgenlager) gayschafft.

Ja, mach den Konus wieder fit (grobe Überstände mit Schlüsselfeile, danach sauber Einschleifen), setz die Paßfeder wieder mit etwas Araldit ein (Achtung nix Klebstoff überstehen lassen!), LüRa drauf, die Mutter richtige anziehen und gut isses. Und vergiß bitte irgendeine Alufolie. Die macht den gerade neu geschaffenen Konus-Sitz höchstens wieder hinfällig.

Nutzt Du die Suche oder guckst Du HIER. Keine neue KuWe erforderlich! Edith meint, das wäre kein Pfusch, die Welle zu retten!

Fahrn fahrn fahrn auf der Autobahn.... Über so kleine Dellen würd ich mir keinen Kopf machen. Da wird wohl kein Dyno einen Unterschied mit / ohne Dellen zeigen. Höchstens über Korrosion von außen. Aber der steht ja nach den Bildern mit Ausnahme der 2 seitlichen Macken "gut im Lack".

Gibt es schon Bilder? :wasntme:

Schon allerhand Rost auf der Welle. Kannst gleich mal die Grundplatte runterreißen, die Paßfeder (Halbmond) rausnehmen, die Welle mit Schleifleinen saubermachen und auch noch den Simmering wechseln. Erst dann die Grundplatte wieder komplettieren, einstellen ... Sonst wird das sowieso nix gayscheites. :wasntme:

Die Frage zeigt, daß Du das Prinzip verstanden hast. Ja, funktioniert auch so.

Till: Hier isses

Bleiben deratige Weisheiten in dem Forum unkommentiert stehen? Falls JA, komisches Forum. :plemplem:

Guckst Du alteroller/helferlein/zuendung

Besser privat, am besten gleich an mich. Ich ruf mal unbesehen 350 Oireau auf.

Zum Avatar: Photoshop o.ä. müßte man wirklich mal lernen. Schweißt ruckzuck Backenlöcher wieder zu und vermostet alte Apple-Aufklayber.

JL auch:

Wozu dann noch ne Zündspule?