T5Rainer

Auch nicht stein-dinse

Habe mir sagen lassen, der lummy soll das auch können.

@ Palmer: alles seHerr schön blank und sauber. Aber erkenne ich da irgendein Gaymurkse am äußeren Schaltseil nahe dem Stellblock?

2 Liter reichen locker. Schon 1 Liter würde reichen, wie ich weiter oben bereits schrieb. Kipp die 40 mL Öl rein, antreten und losfahren.

Kolben sind eigentlich nie zylindrisch, sondern immer etwas ballig . Wegen stärkerer Wärmedehnung im oberen Bereich (Kolbendach) dünner, am Kolbenhemd dicker. Kannst sogar mit dem Meßschieber oder Bügelmeßschraube leicht feststellen. Differenz ist im 1/10 mm Bereich.

Kein Problem. Guter Online-Katalog, schnelle Abwicklung+Versand. Zahlung per Kreditkartennummer. Ich habe schon mehrfach geordert, es gab noch nie ein Problem. Geht bei kleinen Teilen (Päckchen) oft sogar ohne Zoll. Charlie kreuzt bei mir immer "Gift" = Geschenk auf dem Paketaufkleber an. Bloß den Ulma-Spiegel hab ich eben nicht mehr gefunden.

Sorry, falls Du Dich angepisst gefühlt hast. War nicht meine Absicht. Aber Du schreibst ja selbst, daß Du die "Kugel" überlesen hast. Die Kugel mit Ihrer punktförmigen Auflage ist nämlich das hüpfende Komma bei der Hutmutter-Methode. Bei langer Mutter mit Schraube gegen den Stehbolzen hieße es dann wohl eher Konterschraube statt Kontemutter. :wasntme: Und nun laß uns wieder gut sein.

Probier das lieber mal aus, bevor Du motzt. :grr: Funzt einwandfrei so. Ist übrigens von www. alteroller.de/helferlein Edith ergänzt: Ne lange Mutter (wie die bei der Zylinderhaube) mit einer kurzen Schraube gegen den Stehbolzen geht auch gut zum Eindrehen.

Den gibbet von ScootRS für 26 $. Der, den ich von Charlie geschickt bekommen habe, ist einwandfrei.

Auf jeden Fall bekommst Du zuerst mal einen unnötig verlängerten Ansaugweg.

Und wenn Du mit allem fertig bist, hast Du eine Luftblase im Ölzufuhr-Schlauch. Damit sind schon einige Klemmer gefahren worden. Also nach Remontage des ganzen Rotzes entweder KTM (kick ten minutes) um die Luftblase rauszubekommen oder noch besser mit ca. 1 Liter Gemisch 1:50 im Tank fahren und erst nach einigen km wieder reinen Sprit tanken. Und jetzt der m.E. allerbeste Tip: Scheiß auf Öltank, Pumpe, Gaytrenntschmierung und mix selbst.

Du meinst wahrscheinlich Bowdenzug-Hüllen als Meterware, nicht Hülsen. Hülsen nennen sich diese kleinen Endkappen die man am Ende auf die Hülle schiebt, damit das Gegegnlager nicht aufgayarbeitet wird. Beides gibbet beim guten Fahrrad-Händler / Fahrrad-Instandsetzer von Shimano mit Nylon-Innenröhrchen. Kosten erinnerlich ca. 1,50 Öre/m. Nimm aber das Zugseil als Muster mit. Die Shimano-Hüllen sind bis max. 1,8-2,0 mm verwendbar. Bei Kulu-Zügen geht sich das manchmal nicht aus.

Schau mal egaY - Lambretta. Da vertickt einer gerade tiefgezogene V2A-Hülsen mit Wunschmaßen.

Also alles nur homöopathische Dosen?

Ois Guade und heute Spitzenleistung am Glase.

( Inkl. dem 175er Zylinder? Braucht der Käufer den wirklich? Sonst: Ich - hier - haben will! :sabber:

Moin Phil, heartly luckwish.

Wohl eher für LI.

Neue Promotion - Plattform = egay Der Schmied traut sich was

Yepp, Snetterton ist korrekt. Du hast nur das hintere, festverschraubte Teil (U), es gibt noch ein vorderes, klappbares Teil (T) um auch vorn hocken zu können. Aber daß jetzt passend in weiß zu bekommen.

Für´s Lüfter-Schaufelrad (das Plastikteil) hätte ich evtl. Interesse. Was willst Du dafür?

Lambretta ist schon seriemäßig Stage 7 styled.

So so, Deine fährt also: Muharrharrharr!

Neidisch?

@ Lacknase: Sorry!