T5Rainer

Neue Ringe im arschglatten Zylinder finde ich nicht so prickelnd.

Current exhaust, carbs and other components will not work with the high specification of these kits.

Für Online-Recherche immer hilfreich sid z.B.: www.scooterhelp.com www.vespa-archiv.de Einen informativen Katalog (nicht bloß Teile ohne Preise, sondern auch Modellgeschichte, Tips etc.) gibt´s von www.scooter-center.com Und sonst, wie schon von anderen richtig bemerkt , alles hier im GSF. Lies Dir unbedingt duch, wie die erweiterte Suche funktioniert und Du findest im GSF a l l e s.

Gewinde-Durchmesser und -Steigung?

wie jetzt? Ist z.B. KLICK falsch?

Stümmt. Und die anderen GSF-ler, die mit optimierten Fahrzeugen am Straßenverkehr teilnehmen, haben alles brav typisiert, homologenisiert, TÜV-legalisiert.

Muß nun wg. der Diskusson illegaler Machenschaften (Tuning) der Technik-Bereich gelöscht werden?

Moment mal. Rein/Raus-Pfeil sagt, es ist eine Durchgangsdose. Wenn Du die als Enddose eines Stiches verwenden willst, muß da m.W. noch ein Abschlußwiderstand 75 Ohm rein.

Ich komme heute nicht.

Nein. Es sei denn, das Baild stammt von Dir.

glöscht - sorry, war Mumpitz.

War als Hinweis gedacht, das Thema "überlaufener Vergaser" zu verfolgen. Freigängiger Schwimmer und Nadel heißt noch nicht, daß a) das Schwimemrnadelventil wrklich dicht schließt und b) der Bennziostand in der Schwimmerkammer korrekt eingestellt ist. Bei überlaufendem Vergaser kannst Du jede Düse dieser Welt reinschrauben - es bleibt dennoch zu F_e_t_t_i.

Antworte mal auf den Wilde13-Verdacht.

Warum haste denn nicht den Schalter vom Schmied genommen?

Ne, passende Fußdichtung, Kolben, Kopf und Gaser-Bedüsung wäre schon auch wichtig.

Gutachten sollte in der Briefkopien-/Gutachtendatenbank zu finden sein. Wenn nicht, kann ich es Dir per E-Mail schicken. Orig. SI 20/20-Gaser + orig. Auspuff passen eigentlich ganz fein zum DR 135 Zylinder.

Keine Idee, wie das SIP-Teil fuktioniert, wofür das Kugellager ist etc., aber SF-Wellen gibt´s mit unterschiedlichen Gewinden auf der KuLu-Seite (z.B. PK50 = M10 vs. ETS = M12) Eine Kompressor nur für´s Beläge wechseln kann man(n) sich aber auch selbst bauen: KLICK

Eine schon, wie Dir bekannt sein dürfte.

Geh mal auf díe Seite vom NOP. Da findest Du mehr Infos, als Du je in Deinem kurzen Leben verarbeiten kannst.

Ich für die bessere von beiden.

Guckst Du bei amazone (oder so) Schneider / Vespa

Glaubst Du.

Bitte zu mir. PM folgt.

NAD hingegen gern noch länger. Feine, puristische Teile.

@ madmaex: lt. Spike1401 kostet´s 153 GBP für Schweißen + Beschichten bzw. 118 GBP für Beschichtung allein. @ Werner: Um die dOI!tsche Firma Mec-Racing im Internet zu finden benutzt man www. davor und .de dahinter.