T5Rainer

Ich denke, das sind die nicht gesucheten / falschen / dicken für den Lince-Ufo-Lenkkopf.

Da habe ich wohl ein sprachliches Mißverständnis heraufbeschworen. Es gibt nur "nach unten" und "nach hinten". Mit dem "zur Seite" war in Zusammenhang mit einem "bzw" fälschlicherweise der "nach hinten" tituliert.

Schau mal:

Bring den Oansa auf jeden Fall mal mit zur CS. Einen Blick drauf werfen (und ggf. zuschlagen ) möchte ich auf jeden Fall.

Sicher nicht original, aber die 8mm Dinger oben/rechts könnten passen.

Yepp.

Ist es sicher, daß es eine 60er Welle ist? Hast Du mal den Hub gemessen?

Jetzt mal wieder weg vom Thema Kobenringe... Irgendwo ist der Wurm drinnen zwischen den verschiedenen Meßmethoden. - Gradscheibe Ü 133°, A 182° - Portkante + Kolbenüberlauf Ü 33,62mm A 46,55 mm => rechnerisch Ü 128° Das paßt bei den Überströmern nicht zusammen.

Ich behaupte auch, der Zyl. muß um 1,7 mm tiefergelegt (abgedreht) werden um die Ü von 133 auf 125 zu bringen. Damit geht auch der Auaslaß etwas weiter runter. Um danach wieder auf 185 zu kommen, muß der Auslaß um 2,5 mm hochgezogen werden. Gerechnet mit http://www.scooterrace.net/2t-tools/steuerzeit/ Edith gibt zu bedenken, daß mit der Abdreherei der Kolbenüberstand auf 2,25 mm kommt. Kolbenringe sind damit schon seeehr weit oben!

ähm, DC = Strom (mit Batterie) , AC ~ Strom (ohne Batterie).

ET3 hat Pickup - also überlappende Magnetzungen PV mit Unterbrecherkontakt muß Nocke am Konus haben

mit nix - die halten auch ohne alles.

Ich könnte Dir was zur CS mitbringen. Kannst Du ausprobieren und mir enen angemessen Betrag überweisen wenn´s paßt.

Besser nicht. Markierungen ist nicht zu trauen. Ich würde blitzen.

Ich meine JA. Versuchs mal so wie in diesem Topic beschrieben.

Drück mal den o.g. Link. Lt. CamLam 12 V AC oder DC. Selbst 6 V geht, bloß etwas dunkler.

Ich habe bisher 3 Stück 125 Lince Motoren zerlegt. In allen war das von mir beschriebene Getriebe 9/51 - 19/35 drinnen.

Wo willst Du den befestigen?

nö, den Elefantensprung hat das span. 150 Getriebe. Späte Lince 125 hat den extrem kurzen 1. Gang mit 9/51 (Sticky S.202 in der zweiten Box von oben.... good box for sidecar-use). Mit 17/46 (81er Kette) im 2.,3., und 4.Gang eigentlich kein schlechtes Getriebe.

OT ON: @ helmet: Wird die Lambrettagabel oder die innenliegende Scheibenbremse evtl. feilgeboten? OT OFF - sorry

Hm, das könnte ein kundiger mit entspr. Software (Po?) wohl ausrechnen. Ich denke nicht, daß die Angie-Drehzahlen hohe TA erfordern.

Warum unbedingt 125 Ü? Ich meine, Du solltest lieber etwas weniger Ü anstreben. Dann mußt Du für einen ordentlich Vorauslaß (25-30°) nicht so hoch mit dem Auslaß gehen. Hohe Auslaßsteuerzeit finde ich für einen NichtwirklichResoTopf unnötig und kosten Verdichtung.

M.W. nur unten oder hinten.

Gibt´s auch mit Ausgang "zur Seite" bzw. hier "nach hinten". KLICK

Hast Du mal versucht, am Lüfterrad den Motor ohne Kerze / ohne Deckel bzw. bei losem Deckel durchzudrehen?