T5Rainer

Wenn Du mir Deine E-Mail-Adresse (z.B. per PM) nenntest, könnte ich es sogar verwirklichen.

Allerdings.Das schaut unmöglich aus!

Wenn´s bloß um die Maße vom Zylinderfuß und die Stehbolzenpositionen (d.h. nicht um die Ü-Strömerausschnitte die ohnehin individuell angepaßt werden müssen) geht, kann ich Dir die per E-Mail schicken.

Woher hast Du die Steuerzeiten? Mit 58 Hub und 0,25 FuDi hatte ich E 147°, Ü 128°, A 180° => VA 26° gemessen, was ich für durchaus passend und keiensfalls für eine spitze Drehzahlsau mit Ganganschlußproblem halte. Edith fragt: War evtl. ein Kolben mit kürzerem Hemd drinnen?

Joa, mach mal ein Foto und schreib hin, wo (Stadt!) der Reifen feilgeboten wird.

Hast schon mal auf scooterhelp gesucht? http://www.scooterhelp.com/serial/VN1T.parts.book.html

Hallo? Bohrstange auf´m Support, reinfahren ... fertig.

Wo ist da ein Zusammenhang? Ob alt oder ob neu - ich würde da die gleiche (richtige) Einstellung für richtig halten.

Nö, geht besser, mit Trommel richtig rum drauf. Welle wird dann an der Mutter im Futter gespannt und ins andere Ende der Welle kommt die mitlaufende Reitstockspitze.

Ich kenne es auch nur so, daß man(n) mit dem Handballen auf´s Pleuel schlägt. Ob dem Verkäufer der nach Deiner Meinung nicht bestandene "Kling-Test" für einen Umtausch der Welle ausrecht, wage ich zu beweifeln.

Ich hab vor einiger Zeit schon mal mit ner alten Hauptwelle, Konus, Mutter ... ne Bremstrommel gespannt und ausgedreht. Ich kann mich nicht entsinnen, da irgendwelche besonderen Drehteile als Spannvorrichtung benötigt zu haben.

Wenn der Winkel in etwa stimmt, kauf Dir gleich ne neue Schwimmernadel mit rotem Gummikegel (ist resistent gegen den neuen alkoholhaltigen Dreckssprit). Sie kostet bloß ca. 2 EUR. Bau die alte Schw.nadel aus, kontrolliere den Nadelsitz im Ventil auf Dreck o.ä., bau die neue Schw.Nadel ein und es wird dicht sein.

Hmmm, ich habe stillschweigend vorausgesetzt, daß der Motor / der Gaser im richtigen Winkel steht, so wie er auch später im Rahmen eingebaut stünde.

Such weiter am Vergaser. Das Schwimmernadelventil schließt nicht richtig.

Wieviel "Fleisch" ist den überhaupt zum Ausdrehen da? Ich könnte mir vorstellen, dass der Innenring in dem Aluguß da nicht allzuviel zuläßt.

Das frag ich mich auch. Ich hab leider noch keine Antwort auf meine PM bekommen.

Schwimmerstand schon kontrolliert? Bevor der Schwimmerstand nicht stimmt, kann mit Düsen, Nadeln und Schräubchen gespielt werden, bis der Arzt kommt, ohne daß es zum Erfolg führt.

Seit es ab Nov. 09 um Auspuff-Eigenbau geht, finde ich´s ganz nett zu lesen.

Falls der Winkel korrekt ist, probier mal ne zweite oder ne dickere U-Scheibe unter dem Konus. Edith: Steht der Konus wenn er innen noch rausschaut evtl. in der Trommel (also außen) schon an?

KLICK

dito

Wer Südfrankreich und die Schickimicki-Küste nicht braucht... München - Karlsruhe - Mulhouse - Bordeaux - Gijon = 1.912 km

Tres chique! Ist das auch für Wechselstrom geeignet?

Ist ne zusätzliche Spritdüse zur Volllast-Anreicherung. Man(n) streitet aber wohl noch darüber, ob bei der Feßba überhaupt genug gesaugt wird, daß die tatsächlich anspringt.