Arne

lars alles gute und ich wuensche dir dass die gilera nicht hochgeht!! cheers

mist - habe da eins weggeschmissen weil das gewinde oben im arsch war. wusste damals nicht dass man auch bei vespas alles aufheben sollte. sorry. -arne.

haette interesse. bitte bilder an [email protected]. dann sage ich preis an. -arne.

stroker - c64 shamus - vic cheers

jungs. komme gerade von surftrip mit poppa aus cornwall wieder. habe fetten sonnenbrand ob der englischen sonne abgekriegt. das ganze fahren auf der A30 mit englandfahnen ins auto gesteckt hat nichts genuetzt, die jungs haben auf ganzer linie versagt. morgen das spiel wird auf der insel weltbewegend werden! lade alle muenchner die lust haben zum glotzen bei mir ein. ab 6 is anpfiff. he das stoneheads treffen muss noch mehr elektronisch aufgearbeitet werden. marcello, totaler gedaechtnisverlust reicht nicht aus als bericht. moechte mehr details hoeren. was war das mit hans-guenther? muss ins bett. bis denne. -herr. (uebrigens nicht 35 du nase)

schmiddy, du bist ja derma3en am basteln dran, so kurz vor dem event noch am prototypisieren, das glaube ich kaum. hoffe deine karre steht das durch! das wetter scheint ja jetzt doch noch vielversprechend zu werden... hoffe das beste fuer euch! ich erwarte in meiner abwesenheit hoechste performanz. nicht dass der KC irgendwie um 3 morgens abschwaechelt und ins bett faellt. oder marcello schon vor mitternacht am schnaebeln ist und vergisst zu saufen. stef wird jetzt noch beim weiberabend von mir instruktionen erhalten. bei hans-guenther, gonzo und sebi bin ich guter dinge. da wird immer gaaaas gegeben. aber HG, tauch gefaelltigst auf der lambretta auf. wir sind ein LC, kein AC! werde am samstag mal zwischenfunken um die leistung abzufragen. -herr.

KC, bau du erstmal auf 3 scheiben um. bei U20 ist mehr nicht noetig. ein paar kupplungsfedern kannste dabei auch gleich rauslassen. werde immer wieder von muenchen ueberrascht. das ist hier reusenhochburg. gestern auf heimfahrt kam mir ne wei3e GS4/160 vorbei. italienische version. kennzeichen M-FX irgendwas. wer war das? hat mich sogar auf tills PX-ranzfass gegruesst! -arne.

du kannst dir dein bild auch selber machen: obwohl die lambretta so unzuverlaessig sein soll, gibt es einige die dringend eine haben wollen, oder andere die sie haben, und nie mehr hergeben wuerden. also kultfaktor auf jeden fall ne stufe hoeher als bei ner vespa. (der gute ruf der vespas wurde meiner meinung nach durch die PX zerstoert.) und zu den preisen: immer hoch. und sie werden noch weiter steigen. -arne.

die allstate hat doch ein riesen badge in form der USA - hmm.

lars, sebi - eure daempfer liegen hier in MUC und ich hab keine ahnung wie die zu euch kommen sollen. bin ab mittwoch in england- und marcello kann sie euch nicht nach liedolsheim mitbringen, weil er hochreust. ueberlegt euch was - vielleicht carsuckt ja ein muenchner dem ichs mitgeben kann. ach ja der neueste tratsch hier aus muenchen - meine T5 wurde in nem unfall geschrottet. schei3e. die freundin von 25ps-lutz hat sich auf die haube nehmen lassen. ihr ist nix passiert. nein der motor ist nicht zu verkaufen. -herr.

bei marcello ist noch nix abgestimmt, deshalb ist das so lahm. das wird noch. einzige unterschied zu nem originalmotor ist der auspuffwinkel und der sehr viel laengere ansaugstutzen. muesste aber zu schaukeln sein. um auf die scheibenbremse zurueckzukommen: mehrere originaltuner hier im forum haben festgestellt dass sie schei3e bremst. das ist auch so. auf keinen fall viel besser als ne trommel. die vom schmied (sck? keine ahnung) bremst um einiges besser. -arne.

kelle- gestern flatterte ein bescheid von der polizei rein - wir sind entlastet, es kommt nur die 10 euro strafe. du gammel. -arne.

die rote laterne muss neu vergeben werden. dass ich sie NICHT kriege ist ja wohl klar, habe mehr chrom an meiner kiste als der schmiddy pferde im stall. gonzo hat sie natuerlich auch nicht verdient, da stecken soviele poliertage drin, das ist klar. marcello, dich hat wohl die GP gerettet, sonst waers knapp. hans guenther ist eh au3en vor, das ding rockt ja mal richtig. glaube nur KCR und schmiddy haben loch rechts, das spricht schon mal sehr fuer reusigkeit. die beiden sollen das untereinander ausfahren. koennten die stoneheads die laterne nicht nach der kostuemschau verteilen? dem fred auch von hier alles gute zum geburtstag! -arne.

alles gute zum geburtstag auch von mir & michl! -arne.

die lambretta meiner freunding (stage 4, 22er originalvergaser, original anlage, 18/46, GP200 getriebe) laeuft ein bisschen schneller als meine T5 mit 21er kupplung. -arne.

schmiddy - gib doch zu dass du nur angst hast jemand koennte ausversehen deinen ts1 von innen fotografieren und wie bei den indianern die seele und damit vielleicht die pferde geklaut werden. lass dir versichern, dem ist nicht so! das gelbe trikot ist dein, vorerst zumindest. bin resozialisiert. nach SSB und 1er woche intensiv vorbereitungen fuer stockach plus durchfuehren der feierlichkeiten. was schon ziemlich am sozialverhalten zehrt. habe letzte woche ausversehen einen mitarbeiter zur seite gesprochen, das ist fast danebengegangen. das treffen hat mich mal wieder davon ueberzeugt dass die sueden treffen einfach geil sind. die oesterreicher alleine, das ist die ausfahrt wert. hat stoffi eigentlich verstanden was wir von ihm wollen? oder sollten wir das nochmal nachdruecklicher rueberbringen? ach ja mein fazit nach der varanstaltung: 5 maschinen unfahrbar, habe mich zu tief in projekte verstrickt. braeuchte evtl professionelle hilfe. -herr.

marcello das ding sah auf dem mittleren ring dergestalt geil aus - sorry fuer die wei3gelben flecken in deiner karre, die ich beim hinterherrfahren reinspritzen lie3. und das alles mit nur einer hand!! danke fuer die angebote, aber ich pace. wir sehen uns morgen. es wird angenommen, das steht schon mal fest! KC: aerger dich gruen und blau dass du nicht kommst! hoffe dass die zeltplaetze sauberst abgesteckt sind. -herr.

jungs. sitze hier und kann kaum tippen. ausgerechnet der mittelfinger ist durch. war gestern kurz vorm platzen - road curley passte nur unter s2, dann original pott von der LIS leiche aus oesterreich gezerrt. das mistteil wollte nicht ab, hab fast den motor aus 3m hoehe runtergeschmissen. beim aufschrauben auf die S2 dann abgerutscht und ne knochentiefe platzwunde geholt. 3 stiche genaeht. verdammt nochmal. habe jetzt kurzerhand das fahren nach stockach abgesagt, werde pace car machen. nehme aber race anlage fuer die oesterreicher mit, das sollte mir doch zutritt ins lambretta lager verschaffen, oder? bis morgen on the run! -arne.

dachte ich haette mal wieder reusensupergau - michls LIS lief nicht mehr an. zuendkerze gewechselt - lief immer noch nicht an. dann an alte englaenderweisheit gedacht: licht ausgeschaltet, und siehe da - first kick starter. wei3 jemand warum das bei den alten zuendungen so ist? heute abend ist gro3kampftag angesagt. S2 muss fertig werden, S3 muss ganzer motor gemacht werden. mannoman. hoffe die muenchner koennen am freitag/samstag das schwere gepaeck nehmen, wenn die schon car sucken. @rosi: was ist das fuer ein kippelmofa? das steht so komisch an den backen hinten raus, ist das ne spanische LI oder ne serie 0? -herr.

hi- braeuchte dringend muenchner support um meine kisten klarzukriegen. kann mir jemand die S2 aus der tiefgarage im westend in die werkstatt nach allach schaffen? jan hat keine zeit. sonst darf ich am ende nicht in die lambretta ecke weil ich maeusekino fahren muss!!!! cheers

schmiddy - der tv200 faehrt 200cc, das ist nicht mit dem druck vergleichbar den du in das gehaeuse jagen wirst. wechsel rum. -herr.

das wird bei der rollerklinik ca 90 euros kosten. da biste auch nur ein paar euros von nem neuen block weg. wuerde nen neuen holen oder gleich nen 125er aufschwei3en. -arne.

und um nix zu zerkratzen musst du das beinschild unten mit dem hintersten ende auf die aufbiegung stellen wo sonst das bridge piece sitzt. dann kriegst du das beinschild gerade so am chromring vorbei. dann muessen die kabel schon gelegt und gespannt sein, langsam eins nach dem anderen an der kaskadenaufhaengung vorbei, dann beinschild nach hinten biegen um die aufhaengung um das lenkrohr zu bekommen. cheers

job: wuerde wenn du schon an der kupplung dran bist noch die 2 nadellager unter der kupplung durch die messingbuchse ersetzen. vor allem bei langstrecke autobahn wichtig. -arne.

melkfett, du bist so up-to-date wie der 90er style deiner mopete. jeder spricht schon drueber, jeder wei3 bescheid, es gibt ne lambretta-only-area. muss man mehr sagen? -herr.