Arne

wie ist das eigentlich, tauchen da auch die ex, ex-ex, und ex-ex-ex frauen einiger lang eingesessener jetsons auf, die dann im bikini tanzen? das wuerde ich gerne mal sehen! justin: ich hoffe du hast dich fuer den 80s revival fitgemacht und das bastroeckchen im gepaeck- den tanzstil hast du drauf, das haben michl und ich schon beim bratwurstniter ueberprueft! und ueberhaupt, hat die modschule denn irgendein programm bereitgemacht? lacknase, dandy? -herr.

KC: du bist so ein computer-anwaerter. die virenscanner haben noch garkeine signaturen um die neuesten versionen abzufangen, aber was red ich hier gegen ne wand. du kannst in der online welt nicht mit null durchblick weiterkommen, ohne plan hier und da was versuchen, hoffen dass es irgendwie klappt. @schmied: die weiber, wenn die sich das selbstbewusstsein nach oben glotzen, da haben marcello und ich nix zu lachen. werden aber vorsichtig zu werke gehen heute abend, damit marcello gesund bleibt. wann kann der anwaerter auch mal beweisen dass er zelte aufbauen kann statt nur grillen? -arne.

ne LIS mit LI backen, sehr seltsam. die aeu3eren floorboard channels fehlen dir, dann koennen die floorboards auch nicht richtig fest sein. -herr.

was bietest du? cheers

@marcello: bin heute abend in der werkstatt, T5 tuev klar machen. falls du den weiberabend bei dir nicht aushaeltst, komm auch vorbei. bin ab 8 da. koennten vielleicht ein paar bodyparts anbringen. besorg den daempfer damit wir die kupplung testen koennen, da stimmt was nicht. @gonzo: ecki ist auf der stra3e?? nicht schlecht. hoffe er hat nicht nur ne halbschale, bei dem regen dieses jahr. -arne.

schade andre dass dein club kein gelbes trikot vergibt!!! cheers.

lehra und marcello - habt ihr euch das alles ausgedacht als ihr ZU HAUSE an euren sterzen gespielt habt, waehrend schmiddy, michl und ich die clubfahne auf dem nuerburgring hochhielten? kommt mal schoen wieder runter und zeigt leistung - der lehra wirds wohl nicht mal nach stockach schaffen, und du marcello wohl nur auf ner vespa, von lacknase oder mir geliehen. ich fahre jetzt erstma ne runde MODtorrad. -herr.

habe ein jet getriebe fuer dich und einen sh20er. -arne.

@jan: gut ich mache mal ne liste - die koennte aber lang werden. target date fuer schrauberabend? @MH: ja da ist ein TS1 drunter. der ist aber kontragetunet, hab ich gestern mit lummy festgestellt. -herr.

ich hab mir schon immer gewuenscht dass das forum ein motorradforum wird. soll ich euch anklebbare bratwuerste mitbringen und ein kissen, das ihr euch in die lederkombie schieben koennt fuer den authentischen look? der gayrber hat ja schoon die passende nackenpeitsche. fuer eure lambrettas wuerde ich den umbau 'kettenkasten aufsaegen' empfehlen, da sieht man dann zumindest schon mal die kette, wie bei den 'echten' motorradfahrern. nur bei einem kann ich euch nicht helfen, der echten hinterradleistung. ihr gammelbarone. -herr MOD.

@pms: wieso? der zylinder ist noch tiptop! @lummy,schmiddy: geht ihr fremd? womit liebauegelt ihr da nur! ich verkauf euch meine gilera. viel spa3! -arne.

ich finde 1. serie wunderbar. schoenes schiff. passt auch ein ts1 drunter, das macht das ding salonfaehig! @jan: wenn du surflex belaege hast sollten wir die reinwerfen, oder gleich auf 5-scheiben umbauen (ist das drin bei deinem fetisch?). wuerde vorschlagen ich komme irgendwann mit allem werkzeug vorbei. -herr.

synthetisches oel riecht eher wie pommes frites, getriebeoel stinkt richtig. au3erdem kommt bei getriebeoel ein eher wei3 (leicht blaeulicher) dampf aus dem auspuff, bei 2-takt oel ist es ganz transparentes blau, wenn man es ueberhaupt sieht. deine kupplung koennte auch deshalb nicht trennen weil schon lange kein oel mehr im getriebe ist. oder weil die belaege kleben. um das aufzumachen brauchst du den kupplungskompressor als spezialwerkzeug. es geht nicht ohne!! nicht wie bei vespa (drauftreten mit fu3). das klappt nicht. -arne.

wuerde dir empfehlen den fast flow tap einzubauen und den gaser mal ganz durchzublasen. dann falls der tank ein bisschen gammelig ist noch nen extra benzinfilter vorn gaser haengen, da siehste was sonst in den gaser laufen wuerde. gratuliere dass du das ding gleich zum laufen gekriegt hast! ach ja, halt deine nase mal an den auspuff, es kann sein dass der drive side simmer ring hin ist, das hab ich jetzt bei lange stehenden kisten oefter gesehen (jan, michl). dann zieht die karre getriebeoel, laeuft aber sonst 1A. sprich man merkts kaum. -arne.

so. haltet euch fest. die photos von der demontage vorgestern kommen jetzt. bin immer noch fertig deswegen. also - ran an den block und erstmal den kopf abmachen. von oben sah alles unverdaechtig aus. dann zylinder. der lie3 sich problemlos abziehen, doch was darunter kam war ein bild des grauens: und der dazu passende kolben war auch nicht gerade ne augenweide: markus half dann dabei die welle loszukloppen, weil die so garnicht aus dem gehaeuse rausging. aber was sich da darbot, das war schlimmer als grillen ohne anwaerter: und dann nochmal als augenschmaus die welle, aus der ich das pleuel garnicht mehr rauskriege: also schon insgesamt etwas was einem den montag abend versauen kann. zum glueck ist der zylinder noch 100% tiptop. -arne.

der hat sich doch schon vor jahren von der tsene verabschiedet. -arne.

he. das ding fuhr seit jahren. gut, erst seit ca 1em jahr (stockach letztes jahr) mit taffspeed race. aber auch der road zog ganz schoen am pleuel, wuerde sagen dass der sogar mehr drehmoment hatte. DAS EINZIGE was anders war: hab der karre mal ein bisschen mehr oel gegoennt. ihr duerft als mal gerne rumraten was da los is. jedenfalls muss jetzt ein block, kolben, und welle herr. und das kriegt man aussem katalog und is plug'n'play. timas: kannst du bitte morgen zum stachus die kamera mitbringen? -herr.

motorhuhn: das warst ja du mit dem ich im 2. lauf rennen hatte... aber der berg war wohl nix fuer die kleinen... geil. -herr.

eine au3erordentliche veranstaltung. hoffe alle bei3en sich in den arsch die nicht selber fuhren! auf ner formel 1 strecke seine kiste zu lenken, das ist einmalig. auch von stoffi ueberrundet zu werden ist eine ehre. an dem wochenende passte wohl alles! -herr.

in der zwischenzeit fingen die anderen maschinen schon mit testfahrten an. ein getoese und gedonnere wie ich es noch nie gehoert habe. diese kisten werden vermutlich auch beim rettungsdienst benutzt um defekte herzschrittmacher aubzuloesen. was da an schallwellen durch die luft gejagt wurde- habe immer noch hoersturz. die typen auf den kisten waren noch besser. alte herren alter schule. SO will ich auch mal 70 sein. spaeter kamen auch noch die heilbronner dazu, leider nur falco mit maschine. der hat wohl das selbe nervositaetsproblem wie schmiddy, die kiste wurde dauernd auf- und zu gemacht. ich kann mir schon vorstellen wo er an ostern nach den eiern gesucht hat. das sprechniveau war somit jedenfalls gesichert. nach antrinken vorm zelt sind wir auch noch zum niter bei stoffi gegangen - was hat der typ eigentlich in der muttermilch gehabt? kann ich das auch mal probieren? derart feiern und am naechsten tag so fahren, das ist von ner anderen welt. OK, die proberunde rueckte naeher. mit michl noch schnell tanken gegangen - und schon in den vorstartbereich rein. ich musste mir vor nervositaet fast nen braunen in die hose setzen. 15 minuten warten bis die gespanne von der strecke fuhren. dann motoren an und laaangsam richtung zielgerade fahren. auf der gerade rissen alle den hahn aaaaauuuuuuf und ich auch. ich war auf einmal wieder in stockach 2002. selbe taktik: 1. gang, 2. gang, 3. gang, 4. gang. schon auf der halben strecke alles durch. leichte schwaenker im hinteren fahrzeugbereich. bremsen reichten gerade noch um in der naechsten kurve runterzukommen. dann die erste kurve- geschafft. haaaaahnnn auf. ne vespa neben mir, mit satz, sip und saft. konnte das nicht an mir vorbeilassen, also noch weiter AAAAUUUF. vespa war im 3. gang 20 meter hinter mir, feinst. ein paar kurven weiter. im 3. gang bei halbem hahn auf 100. ein kurzer knall im motor. kiste aus. kupplung gezogen. das wars dann wohl fuer die einfahrtrunde. nicht mal die halbe strecke geschafft. ab zum lumpensammler und peinlichst ins fahrerlager kutschieren lassen. alle anderen rollten langsam wieder ein, michl hatte es auch geschafft. alle fahrer in hochstimmung. einaliges erlebnis. schmiddy und falco rissen erstmal ihre motoren auf. 2. serie nochmal kurz durch die abnahme damit ich beim 2. lauf dabei sein konnte. ein paar stunden spaeter also wieder in den vorstartbereich und los. musste mich von katharina schon im startbereich versaegen lassen, und schmiddy, stoffi, PMS, menke, andre ueberrundeten mich locker. naja. aber wenigsten konnte ich am berg an dieser PV vorbei! hubraum kann man halt nur durch hubraum ersetzen. alles in allem eine veranstaltung die schwer zu toppen ist. dank an die orga (menke) und alle netten leute die dabei waren. sehr gute stimmung, auch viel abwechslung bei den maschinen (maicoletta, bella, und diese 80er style RS50, eine augenweide). muss jetzt erstmal runterkommen und zurueck ins echte leben. ich glaube das rennfieber hat einige mitgerissen. -herr.

so jungs. jetzt die geschichte mal von vorne. es fing schon am donnerstag an. auf dem mittleren ring beim testfahren war mein taffspeed race noch rundumgerissen, und nach timas's testfahrten lief michls LIS auch nicht mehr. bei der serie 2 hing der gaszug fest. also ab in die roze und kleinteile eingepackt (viel haben die ja nicht fuer lambretta, versteh ich garnicht). war klar dass irgendwo unterwegs geschraubt werden musste. zum glueck hatten wir uns schon mit menkes in koeln verarbreedet, um von da zur rollerklinik zu fahren und die maschinen fertig zu bekommen. wetter war dort auch ausgezeichnet (hats in muenchen nicht geregnet dieses WE?). die leute da uebrigens alle sehr nett. kamen zwar zwischendrin ungefaehr 50 kiddies auf ihren prollern daher, fand aber dass das gute unterhaltung war. am besten war der eine dessen schweres geschuetz vom vater auffem anhaenger an- und abgeschleift wurde! herrlich. hier noch ein schnappschuss von schmiddy vorm ersten pruefstandslauf. moechte nicht an seiner ritze riechen, da war bestimmt schon land mit dabei. kenne das nur zu gut, was ist wenn da nicht genuegen auf die rolle galoppiert. das kann schon mal zuviel werden. menkes und mark kamen auch noch vorbei (ja, das war ne eibar sx200 vom mark!! leider nicht original lack), um wegen menkes spuerbarer nervositaet schon eher loszuduesen. katharina fuhr die strecke mittem mofa, um schonmal warm zu werden. dann auffem nuerburgring freitag abends einfahren. um 16 uhr war ja technik abnahme! das gefuehl ist unbeschreiblich. zuerst ein paar kilometer an der nordschleife lang, dann ins fahrerlager abbiegen, wo in der form des parcours die namen legendaerer rennfahrer eingerahmt waren. der WAHNSINN. die abnahme war dann sehr entspannt ("frage mich schon die ganze zeit warum dass bei euch rollerfahrern alles so locker eingestellt ist? die bremse kann man ja voll durchtreten." (!)). kleber drauf und zum platz. david und schmiddy hatten das zelt schon hochgezogen und der motor der lambretta wurde schon wieder aufgerissen. keine ahnung was die leute aus nervositaet machen, bei sebi ists wohl schrauben. ...

so. eben angekommen. um das erstmal gerade zu ruecken: das gelbe trikot geb ich dem schmiddy, aber er soll es gefaelligst nach stockach mitbringen, weil ich es ihm dort wieder entrei3en werde. @lummy: hast du noch n ts1 samt 60er welle da? und die spielfuehrer binde koennt ihr euch abschminken. wer hat den 4. gang gepackt? wohl keiner von euch. aber legt euch ruhig mal ne 19/48 uebersetzung rein um die kupplung zu entlasten, alles klar. und wenn dann vielleicht mal der rest des clubs an derartigen veranstaltungen teilnehmen sollte (wer hat das grillfleisch gewendet? wo war das boxenluder? und ne gehirnerschuetterung, soll ich lachen?) - DANN werde ich euer aufsprechen ueberhaupt in mein gehoergang lassen. und jetzt beanspruche ich DIE BRAUNE UNTERHOSE weil DREI (!) von meinen kisten den nuerburgring befuhren. morgen bilder und mehr, falle in die falle. -herr.

du musst das gummiteil zuerst am schaltarm ganz runterschieben, dann die stange drauf, u-scheibe (falls noetig, gibts auch ohne!), dann clip drauf. es darf kein spiel sein, dann gummi drueberziehen. -herr.

mir ist eben eine vision gekommen. sonntag. nuerburgring. in der sonne glaenzen die lambrettas. die anlagen roehren, die kupplungen sind gezogen. das licht schaltet auf gruen. haaaahn auf und los - der taffspeed race rei3t 2 reusen im schubbereich nach ganz vorne. und dann passiert es - dem schmiddy platzt der LI kupplungskorb, das front sprocket rei3t ein loch in den kasten und ballert in meine seitenbacke. die kette verteilt sich in schmiddys getriebe, vollbremsung. meine lambretta verliert die backe, ich steige in der naechsten kurve ab. schmiddy kommt gereade noch aufrecht zum stehen, aber der simmerring auf der lima seite verabschiedet sich noch. der hollaender mit der maicoletta hielt im windschatten gut mit und donnert in den liegengebliebenen schmiddy rein. totalschaden, rennen abgesagt, jetsons sind schuld! und das alles nur weil schmiddy seine karre erst 2 tage vorm rennen fertig kriegt! so wird es geschehen. -arne.

till hat die kiste noch mal auf vordermann gebracht. bin auch heute wieder ins buero darauf gefahren. alles laeuft 1A! kein schaben, ratten oder sonstige geraeusche. war gestern mit 2 urgesteinen der rollertsene im parkcafe. 2 ex-ABORIGINALs sind jetzt in muenchen, pissi und schnidi F. bei pissi kam wohl ein bisschen rollerlust hoch als er die lambretta sah. er will jetzt bis naechsten mittwoch am stachus mitfahren. brauche dazu nen vespa motor. hat da noch jemand was? am besten natuerlich original 200er, aber auch nen 125 mit 177er oder sowas (hauptsache originalvergaser + auspuff) waere OK. bitte mal umhoeren und PM an mich. koennte am WE in koeln mitnehmen... -herr.