patrickb

alter, ist hier der monatszyklus und vollmond gleichzeitig.... matze: geil, weiterbasteln!

der BOA liegt schon länger bei mir. hat sich nun auch mit der SS angefreundet und falls es die Zeit erlaubt, montier ich den mal am Wochenende und stell sie auf dem Prüfstand......

Was spricht gegen eine Billigststereoanlage mit AUX Eingang und Kabel?

lass das schweissen und die nut sauber nachsetzen für den o- ring. hab ich schon mehrere so reparieren lassen

das ist ein sitzbank-lenker Interface Problem. digitalisierung ist halt nicht immer alles....

bei den 50er habe ich original nie grössere HD als 55 gebraucht und ND 40

das wollte ich so direkt nicht schreiben. mutwilligkeit darf man ihm aber nicht unterstellen

Ich kenn den Anbieter persönlich. Die Motoren stammen aus Italien. Zudem steht da ja nirgends, das da eine XL2 Kupplung mit Deckel drin ist. Von den Motoren gibts ja zig unterschiedliche Ausführungen.

Wenns nicht anliegt, schleifts nicht und dann hört man nichts. Wenns anliegt, schleifts und macht leichte Geräusche. Leicht wohlgemerkt. Nicht wie bei einer Bauchlandung mit nem A380. Alles andere ist falsch oder Trommelbremse mit Spiel

ich hab das nun durchgelesen und finde bis auf blanke theorie und scootering techtips nix plausibles. das ein motor mit original bestücktem gaser bei erhöhung des hubraums um xa 50% und auspuffwechsel früher oder später klemmt ist klar. das eine ultramagere nebendüse ebenso daran schuld sein kann wie eine zu kleine hd ist auch klar. das ein si gaser leergesaugt wird von nem dr glaub ich nicht, kenne das zwar aber nur bei uraltbenzinhahnen, da kommt halt echt zu wenig nach. abmagerung bei volllast liegt meist am kanal zwischen schwimmerkammer und düsenstock, da gibts grosse schwankungen bei der fertigung. ich weiss etwas sicher: alle meine motoren laufen, klemmen nicht und man braucht keine goldene shell card um die zu betreiben...:

die 110er HD ist wohl eher der grund, warum das ding nur 14 ps hat. kraft kommt halt von kraftstoff. verbrauchsoptimierer sollen tdi oder hybrid fahren. zu mager klemmt halt irgendwann bzw geht halt wegen hoher temperatur aufs material. alle 177er dr, die ich je gemacht habe, fahren, egal ob 24 oder 20.20 si, mit 160/ BE3/118-122 und 55/160 ( je nach auspuff auch mal 1 düse fetter ) problemlos. eine kiste, die mit 102 oder 110 dauerhaft und materialschonend läuft, ist mir noch nicht untergekommen.

Ich find den Lenker OK, die Sitzbank aber scheisse.

zieh den mal kräftig nach aussen. meiner war noch enger. der ist relativ elastisch und lässt sich gut in form bringen

einen zu mir!

hat der erdogan nicht auftrittsverbot in deutschland?

ist etwas eng bei mir ums haus. in der garage ists noch deutlich enger..... die heckscheibe ist rund, nur die leiste hat ne kante in der mitte...

1969er Fury VIP.... 383er, Automatik, 6 Sitzplätze...

würde mich auch interessieren. einen gesteckten quattrini und einen Prüfstand hätte ich.

schon mehrmals eingetragen beim TÜV. darf halt nicht historisch sein. alter TS oder einzelgenehmigung sollte gehen. mag aber sein, das die balkanseite österreichs da anders tickt.

wo kommen die felgen her?

Je nach dem, was da sonst noch verbaut ist, wird das wurscht sein, ob curly oder normaler road.

Stell die Kohlen mal an die Sonne zum Austrocknen.

Eigentlich DIE Idealposition für den Gaser!

So 6 liter gond scho durch....

Harley Davidson Street Glide, der Daily Ride für 120km Autobahn zur Arbeit...