GT DRIVER

Habe das topic im grossen und ganzen durchgelesen.....und frage mich ob ich das überlesen habe... Keihin pwk 35 original! Wenn ich jetzt mit dem schlauch das spritniveau kontrolliere...soll der flüssigkeitsstand wo sein? Wie weit über der schwimmerkammer oberseite? Das ganze wird ohne benzinpumpe gefahren!!!

Pk dämpfer auf ungekürzter px gabel ist beschissen zum fahren. Schwingenwinkel stimmt bei pk dämpferlänge nicht mehr....ist eindeutig zu flach!!!

Ok... Dachte das ganze wäre kompatibel! In deine enge resi kriegst du den stinger nicht rein...horcht si irgendwie komisch au!!!

Alles klar... Muss meine resi erst mal montieren, damit ich sagen kann...ob ich zwecks lautstärke einen stinger brauche oder nicht!

Ist der stinger von der racing resi?

Genau das problem habe ich auch mit dem bullet! Darum liegt schon die racing resi bereit

Da war mal einer schneller Danke für die auskunft...das wollte ich hören bzw. lesen! Werde ja eh wieder mal beläge brauchen, dann komme ich auf dich zurück!!! Gruss

Danke erstmal Pillepoppen schreibt jedoch auch von 2 x 2mm zwischenscheiben...schade, das ich das erst jetzt gefunden habe, sonst hätte ich die beläge bei ihm geordert! Naja, halt nächstes mal!!!

Habe mir heute beim sck die bearbeiteten cr beläge für meine mmw mit 16 federn bestellt. Dazu gleich neue zwischenscheiben... 2 x 2 mm, 1 x 1,5 u. 1 x 1,5 mm mit kerbe! Da der sck schreibt das das belagspaket 0,5 - 1mm niedriger ist, habe ich die 2mm reibscheiben gleich 2 mal bestellt!! Funktioniert das auch so??? Sie bieten ja auch noch so einen spacerring der unter den sicherungsring kommt an!?

Beim hauptständer einen teil der rechten anschlaglasche wegflexen, hs feder noch umhängen und gut Musste zumindest bei meiner gtr sein!

Kommt aber schon auf die steuerzeiten an, ob der jl gut funktioniert! Gerade hohe üs mag er nicht...bei meinen 136/192 hat er eher abgekackt bzgl. vorresoleistung!! Obenraus naja...in ordnung für die alte tröte

Würde auch 1,5er fudi nehmen und schauen das der va 30-31 beträgt! Also auslass leicht hochgezogen und gut

196° wird der auslass sein Einfach auslasszeit weniger überströmzeit : 2 = vorauslass!

Der malossikopf passt! Qk 1,2 - 1,3mm und fertig! Fahre selber seit 10000 km ...qk 1,2mm jedoch auf 60er welle und 30er dellorto, bigbox sport! Kein klingeln oder sonstiges problem!

Du hast gefragt wo du zwecks kamelhöcker ansetzen solltest!? Es kam ein vorschlag...mehr nicht

Typische cobra kurve Basti hat nicht unrecht...1,5 er fudi rein statt kodi! Eventuell je nach belieben schrittweise wieder runtersetzen. Cobra kommt mit hohen steuerzeiten immer noch sehr früh, macht dann jedoch ein wenig mehr band Das problem der cobra ist die relativ schwache vorresoleistung! Probier es...es wird auf alle fälle fahrbarer...

Mach mal ein wenig schneller

Vorsicht in den kurven! Gefahren wurde das ganze in einer px mit malossi sport auf 60er welle, 30er dellorto usw. Sind mehrmals in rechtskurven aufgesessen mit dem topf...mittlerweile bietet marco eine alternative verlegung an. Leistung kann man mit der bbs vergleichen, sbox III jedoch besser verarbeitet und geschweisst!

Wurde im 4. gang gemessen? 136 kmh... bei der drehzahl?

Aha!

Bei mrp gibts auch einen passenden ansauger für das slave gehäuse!

Ok...danke Fahre jedoch ohne pumpe!

keihin pwk 35 Nachdem die 60° variante (motorhead) schwimmerkante parallel mit gehäuseunterkante auch nicht richtig funktioniert... Möchte ich nochmal den schwimmerstand mit pfropfen und schlauch kontrollieren...ggf. neu einstellen! Benzinstand leicht unter wannenoberkante in ordnung???

Im vergleich zu seinem existierenden phbh 28...den er aktuell verbaut hat!

Gut zu wissen, das man den 34er polini pwk als alternative nehmen kann... Ich bleib jedoch bei den keihins 34er ss von mikuni wäre auch noch relativ kompakt! Jedoch sehr schwierig zum sauber abstimmen