GT DRIVER
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Qk 1,15 mm geht mit dem malossikopf ohne weiteres! Mit dem lth meggele... musst du probieren...sollte funzen, ist eh niedriger verdichtet!!
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Nimm den sip fast flow 2.0
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Setz den zylinder so weit hoch das er eine qk 1,1 -1,2 hat, malossikopf drauf und fertig Also nur fudi. Viel mehr als 132° überströmer mögen die meisten pipedesign tröten halt nicht...
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Gebrochen ist mir noch keiner, jedoch hatten 2 kolben risse nach mehreren 1000 kilometer. Einem klubkollegen ist mal einer gebrochen! Fahre selber einen sport motor mit knapp 27 ps. Mein mhr drückte mit bullet gut 34ps , zylinder unbearbeitet ...habe aktuell jedoch auf eine racing resi umgebaut und zylinder bearbeitet. Hat gefühlt nochmal gut drauf gelegt, vor allem vorreso! Und ob ich soviel erfahrungen mit mhr und sport habe...keine ahnung ab wann man das behaupten kann...habe auf alle fälle mehrere sport motoren für kollegen gemacht, auf 57, 60er und 62er wellen, mit si und auch 30er vergasern! Mhr motoren sind es 3 auf drehschieber und mittlerweile 5 stk. Membraner... Und halt meine eigenen motoren
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Auf den fotos sieht man das zumindest der boostport bearbeitet wurde, auslass ist verbreitert und in die höhe gezogen lt. Sip beschreibung ...und der kolben ist gefräst, leider auch worbtypisch der untere steg!...kolbenbruchgefahr! Kauf den normalen sport bzw. nimm gleich einen mhr!!! Der mhr kann nichts schlechter Bei 60er welle kann man am fuss, am kopf oder fuss und kopf beilegen, irgendwo musst du halt den mehrhub von 1,5 mm ausgleichen. Und schauen das du auf eine vernünftige quetschkante ( 1,1-1,3) kommst. Da du ja den si 24 fahren möchtest, würde ich eine kodi verbauen...damit die steuerzeiten niedrig bleiben! Si vergaser gehört dementsprechend bearbeitet...dazu gibts gute topics hier
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Habe mir einen bgm superstrong cr korb mit nabe gekauft, da meine alte mmw sowieso eine neue nabe gebraucht hätte...verzahnung schon sehr schlecht. Habe mir jetzt ebc beläge besorgt und nun meine frage... Hat schon wer bei der bgm cr superstrong eine zweite 2mm grundscheibe als letzte reibscheibe verbaut um die fehlende belagsstärke auszugleichen??? Und welche federn verbaut ihr? 10xl, 10xxl oder 5xl und 5xxl? Fahre das ganze mit 36 ps und 33nm!
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Kannst ruhig so lassen! Wirkt sich nicht wirklich auf die leistung aus...
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Sorry, aber warum immer gleich so empfindlich??? Es geht nicht darum, ob etwas teuer oder günstig ist. Auch ich greife niemanden persönlich an oder möchte jemanden abwerten. Wenn...dann habe ich maximal ein produkt abgewertet...was halt einfach meine persönliche meinung ist! Egal...weiter machen und schauen das das teil richtig funktioniert
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125° vor ot und 65-70 nach ot einlasszeiten drehschieber kurbelwelle Wenn du den sport jedoch nur steckst...kannst du dir das auch sparen! Eine 60er stoffiwelle hat 65° nach ot und passt damit sehr gut auf ein si setup! Du kannst dir aber im malossi sport topic eigentlich alles selber mal durchlesen....schadet nicht Die kupplung im link ist genau die richtige!
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Schwimmerstand eingestellt? Würde mal einen 6er schieber verbauen! Hd wie pxler schreibt... Dann erst die nadel wechseln, falls es noch nicht passt!
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Der phbh verträgt schon eine gute schiefstellung...keine angst! Würde stark auf den 30er schieber tippen. Den kannst du aber auch bearbeiten damit es 40er oder noch magerer wird
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Täuscht das...oder sieht man eh deutlich die reibspuren auf der kurbelwellenwange??
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Habe eh genau das selbe problem! Weiss halt auch nicht ob ich die sck beläge verbauen soll...
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Eventuell biegetest
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Jetzt bin ich sehr traurig...eigentlich habe ich mir eine sofortige lösung von dir erhofft
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Na toll, wollte heute auch die bearbeiteten cr beläge vom sck verbauen...ich werde die kacke wohl besser lassen! Alternative...? Pillepoppen? Selber bearbeiten? Oder doch wieder cosa beläge?
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Was für einen cnc kupplungskorb ist verbaut??
