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schurl

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Alle Inhalte von schurl

  1. Ich würd die Ducati nehmen; ist ja die originale. Aber blitz die Zündung dann auf jeden Fall ab! Kann sich dadurch wieder ändern. Ansich hast du doch eine P200E - oder? die hat doch 23° VZ...
  2. Und das wäre? Lass uns nicht blöd sterben, ("Jo, kumm, tans mas a bissl erklärn..." )
  3. Ja, die 21er passt ohne Veränderungen in deinen 200er Block rein.
  4. Hab grad nochmal im Rollershop - Katalog (96er) nachgeschaut: 1800er ist das normale PK; das 1400er "Spezial" hats exclusiv nur beim Rollershop gegeben, schreiben sie.
  5. @polinist: Naja, der Christian war nie wirklich lange mit der Rally unterwegs, ist ja nicht angemeldet. Und: Die Lichtkontrolle ist nur in Italien als solche konzipiert. Bei mir ist das eine Fernlichtkontrolle, wie bei den Sprinttypen ohne Batterie.
  6. @Radiergummientchen: 20/65 geht? 23/65 und 21/65 - geht oder? aber 20/65 wär mir neu.
  7. ausprobieren... wennstas nicht glaubst... Bei meinem EVO hat die teure Dämmwolle vom Motoraddampara genausoviel gebracht, wie die Tellwolle aus dem Bauhaus.
  8. 200er ist im Prinzip gut, auf einem hochdrehenden Malossi soll man ja wieder eher das 125/150er nehmen, weil die geraden Flügeln eher mehr Luft bei höheren Drehzahlen fördern. Drehzahlniveau ist ja beim 200er niedriger, als beim 125er. Ob was dran ist, weiß ich nicht. Werd das 80er nach dem Wuchten auf meinem 175er Malossi fahren. Mal schauen. HP4 ist da zu wenig.
  9. Nicht wirklich. Ist ja nur etwas Alu außen, das fehlt. Hab aber nur eine Waage (im Bad) mit einer Dezimalstelle. 80er: 2900g 80er Ele: 2200g (mit Zahnkranz) 80er Ele: 2100g (ohne Zahnkranz)
  10. Aaaaaahh! *Haare rauf* Ist ja schon wieder was Neues, was ich von dir les! Muss mir die Elektrik nochmal vornehmen, denn ich hab geglaubt, dass nur die große Birne (mit Fernlichtkontrolle) über den Motor geht, der Rest aber über die BAtterie. Wie hast du das gemessen?
  11. @Roadrunner (meep-meep): Jetzt wären trotzdem noch die ÜSZ und die ALZ interessant zu wissen, falls du die gemessen hast!
  12. schurl antwortete auf PegSn's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Suche geht. Musst nur "em road" eingeben und nicht "em-road" Und "Beiträge älter als 30 Tage"
  13. Unbedingt brauchen tust du eine Cosa nicht, wenn du "nur" den Motor mit den 12PS (sind dann 9PS am Hirad) fährst. Meine 125er Kulu hat auch die 12Hirad PS des 177er Polinis lange überlebt, nicht verstärkt. Es gibt übrigens auch 20er Cosakulus. Und: Ich hab bisher noch nie schlechte Erfahrungen mit den alten 125er und 200er Kulus gemacht.
  14. Was wär denn mit dieser indischen LML Membrane für den 20/234er Si Gaser, den es beim SCK gibt? Wär das nicht so eine Alternative? ist zwar über beide Gehäusehälften gezogen, aber vielleicht lässt sich die einfach benutzen?
  15. 200er Normal und Lussolüra kann schon gleich schwer sein. Das Elestartlüra ist leichter! @mopped: das Elestartlüra der 80iger ist sogar nochmal anderes (nur 185mm Durchmesser, anstatt 200mm), als das der 125/150er!
  16. Du meinst um dir das Ausdrehen auf die 210er Bohrung zu ersparen? Seh ich das richtig?
  17. Wenn du es so siehst, gibts noch mehr! das Elestart Lüra für die 80iger das Elestartlüra für die 125/150er . Es gibt da soviele Variationen durch die langen Bauzeiten bzw. Modelländerungen...
  18. @Schnippel: Es ist ein Unterschied, wo man die Leistung misst! Der papst hat 9PS am Rad geschrieben (ist am Hinterrad). Die 12PS liegen aber an der Kupplung an. Das Getriebe schluckt eben Leistung von 2,5-3PS.
  19. schurl antwortete auf porky's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Ja, 1-2 mm werdens bei meinem 166er auch sein. Raus kann er wegen der C-Clips ja eh nicht. Aber 7-8mm kommen mir schon viel vor.
  20. schurl antwortete auf Kidjet's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Keine Ahnung; schätz seit Dezember 2000, seit dem Zeitpkt ist halt der Maniac Mitglied. Nein, halt: Unter "wichtige Ankündigungen" und dann "GSF-Geschichte" kannsz du alles nachlesen. Nov. 2000
  21. Ja, habs eh gelesen. Vielleicht ein Loch in den Krümmer Bohren?
  22. Gut wärs auch den Zylinder plan zu schleifen, nicht nur den Kopf. Dann erst wird der Kopf dicht.
  23. jaja, ist gleich. Kannst ja auch ein 125er oder 80er Lüra draufbauen. Auch Elestartlüra geht.
  24. schurl antwortete auf porky's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Also mein 166er Kolbenbolzen reicht auch nicht von Clip zu Clip...
  25. Ist völlig normal. Selbst mit Wolle geht nur das helle Hämmern weg. (Schall gegen das Alurohr) Besser wärs, die Löcher zu vermehren, sind ja nur sehr wenig drinnen und Tellwolle reinzustopfen.

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