schurl

Einlass/Überströmer angeglichen? hast du eine Rennwelle drinnen? Welche Kerze? Vorzündung? Normal reicht die Standardbedüsung der PX200 im 24er aus (also 55/160, 160/BE3 und 118), wenn du KEINE Löcher im Filterboden hast. Ansonsten würd ich eine 125er HD MIT Löchern im Filterboden fahren. VZ bei 19°v.O.T. und eine W4 (mehr Land) oder W5AC (mehr Stadt)

Ganz genau!

Auf dem originaltopf steht immer auch eine "DGM" Nummer drauf, gleich rechts neben dem Piaggio Zeichen. Und: Ich tät mir einen originalen T5 Puff leisten, der hält länger und ist leiser. Alle neueren Sito Anlagen sind aus sehr dünnem Blech gefertigt und schlecht lackiert, um Preis zu halten...

Mit oder ohne Ring?

hmmm. Was soll jetzt das? :grr: Anstatt diesem Wort könntest du doch auch "die Nördlicheren GSFler" sagen...

Und noch was: Der Luci hats ja schon erwähnt: Es war ein gemütlicher Abend, alle Leute waren geil auf den Vergleich und die ganze Sache war sehr, sehr fair von beiden Seiten her. Der Stoffi hat den karoo mit dem Motor eine Runde drehen lassen (war frisch zusammengebaut) und dann erst auf den Prüfstand gestellt. Keine Buuhh-Rufe oder ähnliches. Hat mir echt getaugt. und die leistung vom Andre wurde auch absolut gewürdigt, is ja auch wirklich ein geiles Teil, mit extrem viel know-how.

Fährst du ihn Lang- oder Kurzhub? Auspuff?

Klangmäßig ist der Original T5 auf jeden Fall den neuen Sito+ überlegen. Die sparen dermaßen, dass die Anlagen extrem schnell rosten und auch neu viel, viel lauter sind als früher. Ich hab noch einen 8 Jahre alten Sito+ herumliegen, der relativ schwer und leise ist. Rostet auch nicht besonders. Und haltbarer ist es außerdem, weil dann original Piaggio.

Also: Smallframe: 0,1-0,25mm Largeframe:0,2-0,35 alle beim Einbau. 2mm für alleModelle beim Ausbau (nach dem Gebrauch). Jetzt bin ich aber schon vweunsichert, weil da nix davon drinsteht, dass man die Ringe in der Laufbahn misst! Aber wiè sonst?

Etwas verwirrend. 1. Der Sito+ ist ja dem Originalauspuff der T5 nachgebaut. Den gibts auch für andere Sprint/PXen. 2. Es gibt auch Nachbauanlagen für alle Modelle von Sito , die aber wie die Originalanlagen aussehen und nicht besser gehen. (eben leichteres Blech, billiger usw.) 3. Der Sito Nachbauauspuff für die T5 muss demnach eh ein Sito+ sein, weil ja der Sito+ dem Originalen nachgebaut wurde... Hmmm. Alles klar, Herr Kommisar?

Ja, aber was ändert sich dann am Stoßspiel , wenn die Ringe abgefahren sind und du lässt ihn heraußen? - NIX. Wenn aber die Ringe abgenudelt sind, und du steckst sie in die Laufbahn, vergrößert sich der Stoß, weil sich der Ring enger an die Lauffläche anschmiegt, weil ihm ja Material an seiner "Schleifstelle" fehlt. Klingt jettz irgendwie kompliziert, aber ich mein es ganz einfach...

ähhh, meine beiden Ringe hatten im Zylinder (mit Kolben zentriert) 0,6mm Stoßspiel... Dacht, das wär o.k...?

@HDK: Wahrscheinlich, ja! Aber es steht so im Piaggio Werkstatthandbuch drinnen.... Ausbauspiel 2mm...

Moment: Das SprintV II Gehäuse ist genau gleich wie das PX/PE Gehäuse, bis auf die Unterbrecherzündung. Hat aber schon das kleine Nadellager und den außenliegenden Siri... Passt also alles ohne Probleme von der PX. auch die Zündung.

Am 21.3. ist doch der Prüfstandslauf vom Andre beim Stoffi... vielleicht deshalb Tag der offenen Tür?

Ringstoßspiel der 200er beträt max. 2mm. (im Zylinder drinnen!) Also meine 200er Rally hat auch Rußspuren unterhalb den beiden Ringen und hat grad mal 4500km drauf. Ringspiel sind da 0,6mm gewesen! Scheint wirklich normal zu sein.

Zylinder mit Kopf "trocken" also nicht am Motorblock mit allen 4 Stehbolzen verschrauben. Zuerst nur leicht, damit du den Kopf einrichten kannst. Mit dem Kolben zentrierst du den Kopf auf dem Zylinder. (bis zum Kopf reinschieben) Dann fest verschrauben und mit einer Ständerbohrmaschine mind. 3-5Löcher reinbohren. Zwischen den Kühlrippen des Kopfes durch 2-3 Rippen des Zylinders. Ich hab dafür 3 Stahlbohrer 3,5mm genommen, die sind genug lang. Die Bohrer steckst du zum Zentrieren in den Zylinder und nimmst sie dann wieder raus. Alles klar?

Absolut! Auf das Leistungsgutachten bin ich auch wirklich gespannt!

Puhh, Ferndiagnosen sind immer schwer! Würd die ja gern helfen, aber das kann viel sein. Ist der Kopf vielleicht locker geworden und hat sich verschoben? Könnt dann ein Widerstand sein. Würd auch den Leistungsverlust klären. Zündkerze ist fest? Am besten ist es, wenn du den Kopf runterschraubst.

Grmpf! Was hat die Lichthupe einer PX mit der Grazie einer wunderschönen, alten Rally 8und deren Lichthupe) zu tun? ( ) ... ich weiß, Off-Topic... aber musste sein! @anasthasius: Schaltplan angeschickt!

Sodala: Erste Erfahrungen von der 166er Langhubfront: Geht wie Wildsau, haltbar und NICHT schwer einzustellen. Weiß garnet, wo die ganzen Kataloghersteller immer das mit dem sensibel und schwer einzustellen herhaben... Bin jetzt 280km gefahren, dreh den seit dem ersten km an (nicht die 4te!) und hab keine Probleme. Steuerzeiten: ALZ: 184,6° ÜSZ: 127,5° (halber VAL: 28,6°) 1,5mm Fudi 60er Schamlippe PM EVO (werd aber noch den RZ EVO testen, soll weiter ausdrehen) 80iger Elestartschwung Malossi Membrane mit 28er PHB (ca. 600mm² Einlassquerschnitt) Kolben bearbeitet, entlang aller 4 Stehbolzen angeschliffen; Öffnungen vergrößert Zylinder auch bearbeitet, Fenster geöffnet, Divider in den Kanälen verkleinert und angespitzt; Alle Kanten gebrochen/angeschrägt; entgratet halt... Getriebe: 150er mit langem 1ten und langem 4ten. Vorgelege noch 22/67, später 21/67; 17° v.OT abgeblitzt, W4AC rehbraun Die 200er Kulu mit D.R. Federn ist mir heut durchgerutscht. Werd drum die 21er Cosa testen. Bedüsung gibts keine, die muss jeder selber finden... 3.Gang geht lt. Sprinttaco 100km/h, die 4te konnt ich noch nicht audfahren, aber 125km/h warens heut schon mal. (bis zum nächsten Auto... )

O.K.; mach ich, weiß aber nicht, ob die Farben mit der Rally übereinstimmen...

@Alrik: Der MRB kostet aber gleich viel wie der MIb... @Don promillo: Hast du damals die Steuerzeiten vermessen? und den Auslass vergrößert?

Ich hab nu einen Schaltplan von meiner österr. t.s. mit Lichthupe. Den kann ich dir mailen. (ist in Farbe) Ansonsten kann ich dir die Farben mit den Nummern der Lichthupe durchmailen, wenn dir das was hilft...

Brauchst du jetzt noch irgendwelche Kabelangaben für deine Lichthupe? (damit die richtig rennt)