dr177

https://www.cc-kh.de/umrechnen/_rechnen.htm

Jepp. Der Nagy macht das klasse.

....danke für den Input. Sehr gut... Ich setz die bei egay ein und verklopp die nach Berlin, Hamburg oder München...

Sind original verpackte Simmerringe vom rollershop noch sicher verwendbar?

Irgendwo wurde mal nachgefragt für was die kleinen Haken bei der Denfeld Sitzbank sind. Antwort war (für mich neu) für eine Luftpumpe....das Ganze sieht dann so aus:

die richtige (für scooterhelp) Nummer steht unter der rechten Backe im Rahmen. Meine 66er hat das eckige Schloss für die Backe und ich bin mir ziemlich sicher, dass da ne Feder in das Lenkradschloss kommt. SCk Lenkschloss

Hab´s mir heute in Düsseldorf geholt. Mir gefällt´s :D

..viel besser ist ja das Prospektbild....

Ob die Biker wissen, was da für ein Herz schlägt? https://www.louis.de/artikel/t-shirt-motorrad-im-herzen/210431?list=2949175504763962cd2b646d3308cd61

Danke. Hab ich kapiert. ist gut erklärt. Werde ich nochmal versuchen. Wobei ich die Wellen ja auch getauscht habe. Heißt, die funktionierende V50 Welle in die PV-->klappt nicht, die PV Welle in die V50--> funzt. Aber ich werde das heute mal testen und die beiden Wellen vergleichen. Danke. (hat ja beim letzten TÜV alles geklappt, und dann auf einmal nicht mehr, nach 2,5 Jahren Standzeit....)

Thema Tacho PV. Alle Teile meines Tachos der PV sind einzeln in Ordnung. Stecke ich die Welle in die Schnecke und drehe das Rad, dreht sich auch die Welle. Aber die Tachonadel bewegt sich nicht. Drehe ich unten die Welle von Hand, dann bewegt sich die Nadel. Alles zusammengesteckt bewegt sich die Nadel nicht. Die Schnecke dreht sich auch im Gehäuse... Die 50er Teile sind identisch. Also alles nach und nach ausgetauscht. Die 50er Teile in die PV eingebaut. Nadel bewegt sich nicht. Aber die PV Teile (Welle und Schnecke) in die 50er eingebaut, da bewegt sich auch die 50er Nadel. So. ich bin fertig. Bevor ich das Teil in Stücke hacke (die PV, die geht mir eh schon gehörig auf den Sack...) frage ich euch um Rat. Vielen Dank.

Och, okay. Hätt jetzt einfach mal beim KBA nachgefragt.....:D Danke T5.

V50 und TÜV? Hab ich was verpasst?

...ich schieb immer zuerst den Zug von der Hebelseite rein und dann die Hülle von der Lenkerseite drüber. Dann hat die Hülle eine Führung und der Nippel fällt nicht runter.

So aufgeräumt kann die Elektrik in einer Sprintbacke aussehen? fein.

Wer versuchen mich mit meinem Sohn anzumelden. Ein- oder zweimal Schwalbe oder einmal Vespa V50. Mal schauen.

Die Denfeld Sitzbank sieht aus, wie die von meiner 66er Sprint. Gab´s wohl damals als Zubehör. Die deutsche Sprint hatte doch auch anfangs einen VDO Tacho drin. (zumindest bei meiner war es so...)

PM kenn ich nur von Polini....

Diese Nummer im Rahmen ist auch der Hinweis auf das BJ. Hab bei meiner 66er Sprint und der ET3 die Blinker auf Lichtmaschinenstrom gelegt. Hat bisher (seit gut 20 Jahre) für den TÜV bzw. die Dekra gereicht.

Hm. Meine 66er Trapezsprint hat vier Schrauben zur Hupenbefestigung. Durchmesser ,messe ich morgen.

Hier heißt das Teil ND. Fertig.

die für scooterhelp nötige Identnummer findest du unter der linken Backe in den Rahmen geschlagen. Wird nicht verdeckt. Für den deutsche Markt hatte Piaggio neue Nummer aufbringen lassen.

Dokma!?!

Tja, Problem gelöst mit einem alten Vergaser. Kein Spaco 24er mit großer Nadel, sondern wieder ein normaler Dello ohne größere Spritbohrung. Ich habe lediglich die beiden Löcher an der Schwimmernadel groß durchgebohrt. Fertig. Verstehen tu ich es noch nicht. Spaco hab ich durchgepustet, hat aber nichts geholfen. Werde den aber noch mal in ein US-Bad legen.