dr177
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Was möchtest du mit einem gebr. 177er vergleichen? Ich hab einen 177er Polini im Regal liegen.
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Drehschieber sieht doch gut aus. Fahrbar.
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Ach so.
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Da würd ich den Andreas Nagy doch mal direkt fragen.
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Zwar keine Vespa bzw. Teile, aber die Kiste wollte ich euch nicht vorenthalten. https://www.mobile.de/es/Motocicleta/Moto-Guzzi-Moto-Guzzi-850/vhc:motorbike,pgn:55,pgs:10,mke:18100/pg:vipmotorbike/283873435.html
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Im Keller gefunden.....
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Eher ne 125er HD.
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Das mit dem Hauptständer und dem Vorderrad ist richtig so. Erst mit zunehmendem Alter kommt das Vorderrad tiefer. So ist es aber sicher, dass das gesamte Gewicht auf dem Hauptständer liegt.
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Züge richtig spannen. Vllt. sitzt die Außenhülle nicht richtig.
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Nur den Spacer auf den DR bringt außer noch weniger Leistung gar nichts. Das bringt nur was in Verbindung mit einer Langhubwelle. Huer LHW abgekürzt. Veränderung der Steuerzeiten dadurch auch Leistungsänderung. Beim DR würde ich nur die Quetschspalte verringern. Such mal nach Dr177 +LHW. Montieren würde ich den mit zwei Fussdichtungen drunter und drüber.
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Orig. 80er Jahr Pornozubehör. Meistens sind die irgendwann abgefallen.
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Die fehlenden Stangen kann mann dann auch leicht selber basteln.
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Ist für ne V50. Wird mit dem Gummiteil auf dem Rahmen über dem Rücklicht montiert. Dann gehören da noch zwei Stangen mit Haken dazu, die dann an der Rahmenkante eingehängt wurde und somit den Träger festgespannt haben. Es brauchten keine Löcher gebohrt zu werden.
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SI26 gegen einen guten, orig. SI24/24 getauscht? Ich pers. halte nicht viel von 26ern.
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Du kannst ja mal den Andreas Nagy ansprechen. Der macht sehr feine WF Motoren.
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Endkappe...?
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@Fixerflix Distanzstück kannst du wieder verwenden.
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@AlexisPX218Dann ist bei beiden die Schwimmernadel nicht mehr gut oder nicht passend oder der SChwimmer defekt oder die Nadel war nicht in den Schwimmer eingehängt.
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Hatten wir den Tip schon? Bei Scooterhelp hilft nur die Eingabe der Rahmennummer, die unter der linken Backe eingeschlagen ist. Die Nummer vom Blechschild am Rahmentunnel hilft nicht. Das Schild wurde m.W.n. für die deutsche Zulassung drangetackert.
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Der mittler Lufu ist von ner Sprint 1. Hatte ich auch drauf.
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Oder ausgeschlagener Kulu Korb. Glaub ich aber nicht, dafür ist das Klacken zu laut. Das Zischen kommt vom ansaugen des Vergasers.
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Ach so Österreich...allea klar..
