dr177
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von dr177
-
Hm. Hab in 30 Jahren nicht einmal erlebt, dass die Prüfer die Motornummer überprüft haben. Wozumal die auch nicht in den Papieren vermerkt ist....
-
-
15 x1 lt. SIP. Gibt es auch beim SCK. Sitzen perfekt und stramm. Sollen auch nur einmal benutzt.
-
Ich würde das als schwirren bezeichnen. Hab ich auch gehört so lange die Hutze nicht drauf war. Kam eindeutig vom Goldköpfchen.
-
Ich vergass den hier
-
Okay. Das war der Todesstoß dafür, dass das Topic nach F&S verschoben wird
-
...der übliche Weg bei Käufen aus Italien ohne Papiere..
-
Ich habs früher vorsichtig russisch gemacht. Mit einem dünnen Körner (mit flacher Spitze) und leichten Hammerschlägen. Nachteil dabei: Der Dreck lockert sich und kann ins Getriebe rieseln. Wenn du die Kronenmutter raus hast dann nimm die in den Shops alternativ angebotenen Bundmuttern.
-
IS Parts ist zu empfehlen.
-
Hör auf dich so lange zu erklären. Mach lieber. :
-
77 Fahrgeräusch und 80 Standgeräusch. Sorry.
-
Was das N und bei das P zu bedeuten hat entzieht sich meiner Kenntnis.
-
Meine BJ 66. 80N dB(A) Standgeräusch und 77N dB(A) Fahrgeräusch.
-
Recht haste...
-
Lasst den Jung doch mal machen. Immer dieses O-Lack-Rumgeheule....
-
Die Seeger- / C-Ringe (15*1,0) habe ich vom SCK bekommen. Sitzen m.E.n. etwas strammer in der Nut.
-
Sieht so amerikanisch aus. Hatten die Amivespen so etwas evtl. dran?
-
-
-
Danke. Vor allem werde ich mal die alten Lager mit den neuen vergleichen....
-
Naja, das Problem ist das beim ziehen der Kupplung die KuWe Richtung Polrad gedrückt wird. Ein leichter Schlag mit einem Kunststoffhammer und sie sitzt wieder richtig....
-
PX alt Gehäuse mit neuer Mazzu Welle für eine PX125/150. Da kann was nicht stimmen...Die Perspektive täuscht. Die KuWe sitzt mittig im Gehäuse...aber links die Lücke
-
-
Jau. Der eine ist schon weg. Passen vermutlich auch nur die Vmc Ringe..?
-
Die KoBo Sicherungsringe sind ja nicht der Knaller , oder? Einmal rausgeporkelt schon verbogen
