Pez

Wunderbare Kurve

Fahre bei meinen PX150 Motor ein 200er Getriebe und die Ultralangen Malossi Primär auch auf 8" Läuft super mit DR177, Für Polini 177 passt das auch sicher super Beim 211er mit 24 SI kann das auch nicht so falsch sein. Würd das erst mal so ausprobieren Den DRt 4. kannst ja noch immer verbauen Ab 110 km/h ist das eh nicht mehr so toll mit 8"

Hab ich auch gemacht Läuft seitdem wieder sehr fein Motor ist ein PX 221 Drehschieber Malossi mit 20PS und 23nm Aber nach 2xigen verdrehen würd ich die wegschmeißen!

Hab soebeln einen Braunen Metal Corteco in PX125 Lusso Motor verbaut Schleift am Lager Innenring Hab ich wohl zuwenig weggeschliffen da er aussen bündig ist Also nochmal Grrrr

Bei den 8" Mopeds kommt es gelegentlich vor das der in Rechtskurven mit dem Krümmer aufsitzt Hatte ich bei meiner VBB auch Stärkeren Stoßdämpfer montiert und alles wieder gut

Wow Alle Kurven der Hammer Mustang 2 Kurve gefällt mir am besten

Mal sehen was die kann

hab da wohl was missverstanden. Weitere ergebnisse?

hab da wohl was missverstanden. Beitrag schon editiert Weitere ergebnisse?

danke für die info @patrik alles gute zum 1. Platz!

Ergebnisse????

Eindeutig eine zu heiße Verbrennung! Zuviel Vorzündung, Zu Heiße Zündkerze Motor zu Mager abgedüst bzw. Fremdluft

Bei manchen Zugstangen sind Beilagen verbaut! Wenn die dann in Getriebe fällt must den Motor sowieso zerlegen! Ich würds nicht machen

die ersten Km hab ich schon runtergespult Ultralangen Malossi Übersetzung und PX200 Getriebe ist um einen ticken länger übersetzt als das originale VBB2t Getriebe Motor läuft insgesamt sehr stimmig in allen Gängen ohne im 4ten tot zu drehen Würde auch mit einem stärkeren Zylinder gut harmonieren

Hat die aktuelle Version auch den Vertex Kolben?

Zusammenfassend sind folgende Schwachstellen bekannt Kolben der 1. und 2. Serie Kolbenbolzen Sonnst noch was? Ist der Kolbenbolzen bei der letzten Version besser?

So Motor läuft nun so wie er soll Hab noch eine andere Schaltrolle verbaut damit die Gangmarkierung am Lenker zusammenpasst Setup: PX150 Motor mit PX200 Getriebe & Ultralanger Malossi Primär auf 8" Bereifung , SI24 Vergaser, 57er Welle, DR177 Zylinder mit MMW Zylinderkopf & SIP Road Sport Auspuff, Vespatronic

Bin , sofern es meine Arbeit erlaubt natürlich auch dabei

Alte Lager noch drinn? Das Lager der Antriebswelle auf der Schaltboxseite nur im Notfall tauschen

Wie weit soll der Steg weg? Hab bei eingebauter Kupplung ca. 7mm bis zum Steg Reicht das wenn man die Kupplung zieht das da nix streift?

Problem hatte ich auch letztes Jahr Ebenfalls eine Cosa Kupplung die nicht sauber getrennt hat

Gestern Abend Kululager montiert und Kurbelwelle eingesetzt Dabei feststellen müssen das die Malossi Primär am Lager schleift! (grrrrrrrrrrrrrrrrrr) Hab das Zahnrad zum Tannenbaum bündig verbaut ,so wie man das normalerweise macht und ich das auch von der 200er kenne Blech & Nieten schleifen extrem am Lager Alles nochmal ausgebaut Morgen wird die Sch..... Primär nochmal zerlegt und versucht andersrum zu verbauen! Mit anderem Blechsatz, denn der Malossi passt ja eh nicht gescheit!

Würd ich schon sagen das das für 14-15PS reichen sollte

Bei mir geht's leider auch nicht Hab Bereitschaftsdienst und somit nix mit Rollerfahren

Welche Zündung fährst du? Original Unterbrecher Zündung? Hatte ein sehr ähnliches Problem bei meiner VBB150 mit der Unterbrecherzündung Hab alles mögliche versucht und zum Schluß die Zündung getauscht Dann lief sie ohne Probs