Pez

Hab den gekauft und grad montiert Muss natürlich noch richtig abdüsen aber von unten raus schiebt der schon ganz gut! Oben bin ich viel zu mager! Setup: Malossi 221, Drehschieber Eigenbau Ansaugstutzen, Dellorto VHSH30CS, &i 60mm Drehschieber Kurbelwelle, Gravedigger Kopf, Elestartrad ohne kranz, Brachte mit AF Rayspeed ~20PS am Hinterrad mit 23,75NM Mal schaun was da mit dem RZ Möglich ist

Anbei ein Bild

Denke das es an der Kurbelwelle liegt Zu lange Einlasszeiten für SIP Road bzw. Original Pott Probier mal einen anderen Auspuff (Simonini oder so) Soll ja nur zum testen drann Welchen Zylinderkopf fährst du ? Verdichtung?

Keiner Infos zu dem Pott?

So Kerze schaut gut aus (vielleicht noch a bissal zu dunkel aber das passt schon) Springt auch wieder super an und geht gut aufs Gas

Hallo Hab einen 200er RZ Mark One Lefthand angeboten bekommen Wo ist der Leistungsmäßig einzuordnen? Ähnlich PM EVO? Hab in der Suche nix gefunden

Heute mal den Vergaser eingestellt Hab 160 BE3 116 drinn läuft mit 1,5 Umdrehungen nicht so schlecht Mal schaun was die Kerze nach ein paar KM so sagt Meld mich wieder

Ist das mit der Luftschraube wie bei der PX?

Wieviele Umdrehungen muss die Luftschraube raus beim 27er Vergaser?

Es war der Schwimmer sowie die Schwimmer Nadel! nach dem tausch läuft sie wieder prima Danke für die Antworten

nein wenn sie dann kalt ist springt sie wieder ganz normal an Qualmt auch nicht

Hallo Ein Kumpel von mir hat eine GS160 2. Serie Die läuft eigentlich richtig gut Einzig wenn sie warm ist springt sie extrem schlecht an! Vergaser & Luftfiler schon gereinigt Neue Zündkerze eingebaut Sieht alles soweit ganz gut aus Was kann das sein?

Da wirst eine andere Welle brauchen! Vielleicht gleich in eine Conversion welle investieren und auf 12V PX Zündung umbauen

Kein Thema Wollt halt nur eine weitere Möglichkeit aufzeigen!

Hallo Ich hatte mal genau das gleiche bei einer Originalen PX200 Lag an der neuen Zündkerze von NGK (B8ES) Lief vor dem Zündkerzenwechsel ohne Probleme (Vollgas Graz und retour) Danach neue Kerze rein mit dem selben Wärmewert und Loch im Kolben! Seitdem fahre ich DENSO Kerzen!!!

Hab mir grad den Dunlop D306 in 3,5 10" draufgegeben Find ich sehr ausgewogen den Pneu Kann ich Empfehlen

danke danke Den Bremslichtschalter gabs auch bei einigen Ö Px en bzw. T5 Wird wie oben von sidewalksurfer beschrieben verbaut

Fahre nun Heidenau K38 3,5 10 Sehr feiner Reifen mit ausgewogenen Eigenschaften Kann ich jedem Sportlichen Oldtimerfreund nur empfehlen KM Leistung am Hinterrad nicht so toll aber egal.

Ist ein Schalter den man in den Bowdenzug einbaut Bowdenzug abknipsen, Schalter dazwischen und gut ists Hab nun auf grund des schlechten Gusses vom D.R´, Kopf (Zündkerzengewinde ist rausgebröckelt) auf einen MMW gewechselt Fahre nun 120er HD auf 24SI mit DR177 und SIP Road SPort Sehr Harmonische Geschichte

Freu mich schon auf das Endprodukt! Wird sicher sehr fein

Wir waren auch dabei War dann aber mehr eine Sightseeing Tour als ein Vespatreffen Egal Wir hatten Spaß Einige Fotos findet Ihr auf unserer Seite. www.vcgallier.at

Kommt würd ich sagen auch ein bischen auf die resltlichen Komponenten an die du verbaut hast

Ab 8:20 wird deutsch gesprochen Grazie per la video Mauropapa

Ist mir bei einer Sprint mal passiert Da ist aber das Gewinde aus dem Block rausgebröselt! Helikol Einsatz reingeklebt und hällt seit dem Da trifft im Grunde das gleiche zu Eine 8.8 Schraube reicht da völlig aus da du die sowieso nicht so fest anziehen darfst wegen dem Aluguss (beim Sprint VBB Motor) Das schwächste Glied gibt einfach nach. Ich verwende da tortzdem aus Sicherheitsgründen gerne die blaue Loctide

Fotos auch auf www.vcgallier.at