Pez

Hab gestern die Steuerzeiten meines Alu Polini vermessen 57Hub Komme auf 170 / 120

Vergaser und Wanne abgedichtet? Vielleicht zieht der da ein wenig Falschluft?!?! Hab auch schon gehört das der Polini Venturi bei sonst gleichen Setup eine viel größere Hauotdüse haben will Fahre in etwa das selbe Setup wie du beschrieben has nur ohne Venturi und ohne Fastflow und da reicht 160 BE3 HD135 Schwimmerkammer ist bei mir nach längerer Vollgasfahrt leer Werd im Winter einen Fastflow einbauen, dann sollte das auch weg sein

Originalkopf würd ich nicht empfehlen! Ich habe beide Dichtungen verbaut (Fuß & Kopf) Hab den &i Kopf montiert 1,4mm QK Läuft super ohne zu klingeln!

Denke auch das dir die COSA Kupplung mit den Originalfedern durchrutscht! stärkere Federn sind da ein muss

Ist mir schon klar das der Zylinder selbst nicht eingefahren werden muss aber die Kolbenringe! Das sollte aber nach 200-300 km auch schon wieder erledigt sein Hab ich beim Malossi auch immer so gemacht und hat sich als gut erwiesen Schaden tuts auf keinen Fall

Hab auf meiner VBB ebenfalls den DR177 mit 24SI (125HD) und SIP ROAD SPORT montiert 3. Überströmer in den Block reingefräst (soweit als möglich ist ohne ins freie zu kommen) Zylinderkopf hab ich den MMW drauf . Der Originale ist SCHROTT!!!! (Gewinde der Zündkerze bricht gerne raus) Polini Kopf hat zu hohe Verdichtung

Mein Setup: Polini 210, 57er &i Kurbelwelle für Rally, &i Zylinderkopf, SI24er, Pep2.0 Läuft lt. Rallytacho 120km/h + (3,5-10" Reifen, Original Rally 200 Übersetzung) Möchte aber den Zylinder noch ein bischen einfahren bevor ich sie auf den Prüfstand stelle.

Jetzt hab ich einen Original Piaggio Luftfilter mit Löcher über der HD montiert HD auf 125 und plötzlich geht das Ding 120km/h lt Tacho So hab ich mir das vorgestellt Nachbaufilter lässt scheinbar weniger Luft durch! Bin aber vom Ansprechverhalten des Gaseres noch nicht ganz begeistert Das ist aber eher nur mehr feintuning an der Luftschraube Werd event. auch mal SIP Road testen Mal schaun was noch so geht ohen den Zylinder zu fräßen

Kann das am Nachbau Luftfilter liegen? (Loch über Hauptdüse natürlich gebohrt) Mir kommt die ganze Bedüsung relativ mager vor SI24 mit 160 BE3 HD122 (Kerze rehbraun)

So Vergaser ist abgestimmt Von unten Raus geht der wirklich top aber Oben will der noch nicht so wie ich mir das vorstelle

Sieht für mich auch so aus als ob der Dreck gesaugt hat.

heute 1. Proberunde gedreht! Läuft wirklich super! Vergaser noch ein bischen abstimmen aber ist jetzt schon richtig druckvoll von unten raus.

Hab nun auch einen 210 Alu Polini Qualität vom Guß ist sehr gut Sehr schön verarbeitet der ganze Zylinder Einzig der Auslassstutzen ist vom Durchmesser her um 3-4 mm dicker als ein Original Piaggio 200er Hab gestern Motor gefräßt und zusammengesteckt. QK 1,4 mit Polini Fuß & Kopfdichtung. Bin schon gespannt wie der so läuft

Mein lieber Schwan Sieht sehr eigen aus Bei einer PX O.K aber die Alten Damen deswegen zerschneiden find ich a bissal krass Jeder wie er mag

Wirklich toller Roller Warum eigentlich 8"? Ist doch eine GL und die hat eh 10"

Gratulation an &i´s Racingteam Super Job!!!

wie ging k2 aus?

Hab grad nachgefragt 6.Okt. 2012

Fahr den SIP ROAD SPORT auf meiner VBB mit DR177 & SI24 Gaser Ist zwar nicht der Potenteste Motor aber bis jetzt ohne Probleme Kein Riss und Lautstärke hällt sich auch in Grenzen!

Vorne 1,8 Hinten 2,0 Hab 70KG, bin hauptsächlich im Solobetrieb unterwegs und da fährt sich das ganz gut! Bei schlechter Fahrbahn absorbiert so der Reifen etwas mehr.

Kanal von der Schwimmerkammer unter die Hauptdüse od. Düsenstock verstopft! Spritversorgung checken Vergaser komplett abbauen, zerlegen und reinigen! Hab das Problem auch grad bei einer PX gehabt die in den letzten 10 Jahren etwa 1000km bewegt wurde! Da waren ablagerungen überall im Vergaser

So Vergaser korrekt abgestimmt Leistungstechnisch ist der Auspuff eher Mittelmaß Ohne besondere Schwächen oder Stärken

Sehr cool gebaut! Wie siehts da mit dem Stoßdämpfer aus Streift der nicht am Rahmen?

Quetschkante?

Seil lösen und mit Hebel rausziehen danach kannst den Bowdenzug richtung Tacho aus dem Lenker ziehen!