Pez
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Freu mi a scho!
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Hat ein Freund von mit auch auf seiner GTr drauf Hersteller ??leider
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Ich hab meinen DR 177 damals nur den Auslass bearbeitet (höhe und breite) MMW Zylinderkopf drauf (QK 1,4mm) 24er Gaser und SIP Road drauf und fertig SZ 167/113 War ein sehr zuverlässiger Tourer
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Der DR 177 mit 24SI und Topf Auspuff zieht auch beim 200er Getriebe die Ultralange Malossi auf 8Zoll ohne Probleme!
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Hast eh einen am Zylinderfuß abgedrehten DR177? Sonst passt der nachher nicht drauf. Getriebe & Übersetzung? Ich fahre auf meiner VBB ein 200er Getriebe mit Ultralanger Malossi Übersetzung. Das ist wie ich finde optimal für den D.R. und Polini 177 mit 24Si und Road Auspuff
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Ach ja Wechselspannung beim Vespa Boardnetz ist ebenfalls kein Problem Da gibt's keinen Negativ Sinus Kann halt sein das die dann in sehr niedrigen Drehzahlen flackert.
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Hatte das selbe Problem bei meiner Rally Die habe ich auf LED umgebaut Superhelle LED mit Vorwiderstand Habe ebenfalls die Tachobeleuchtung meiner VBB auf LED umgebaut Einfach LED kaufen und je nach dem welches Boardnetz verwendet wird den dazu passenden Vorwiderstand verwenden. Kannst entweder ausrechnen oder beim Fachkundigen Elekronikhändler erfragen Fahre damit schon seit Jahren ohne Probs rum!
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Ist mit Sicherheit so wie bei der Rally Auf welchen Rahmen kommt der Tank? Du musst dir Befestigungslaschen machen die den Tank nach unten drücken. Bei der Rally übernimmt das normalerweise der vordere Sitzbankhalter.
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Hab meinen Polini 177 Motor auch schon einige Wochen fertig Läuft super auf 8 Zoll mit Ultralanger Malossi Primär und 200er Getriebe Polini 177 mit MMW Kopf, 57mm Original Kurbelwelle, 24Si Gaser, Sip Road Auspuff 200er Kupplung mit D.R Belägen und D.R Federn Hab den Auslass & ÜS beim Zylinder etwas bearbeitet und die ÜS im Block angepasst.
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Zylinder draufstecken uns schaun wo was im Weg steht bei den Überstömern Danach sauber anzeichnen und nicht zu tief fräßen, (lässt sich mit doppelzirkel wunderbar überprüfen) lieber öffter kontrollieren als zuviel wegnehmen
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Wie sieht die Zündung aus? Masse? Kabelverbindungen? Kerzenstecker?
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Hallo Patricks Die Kombination der Materialien (Scheibe und Klötze) machts aus Natürlich davon ausgehend das du sauber entlüftet hast.(was sicher so sein wird bei Dir)
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Bei den Kotflügeln kann ich das unterschreiben! Hab bei einer VNB den vorderen Kotflügel in Repro gekauft War unter jeder Sau! Passform ganz schlecht Der musste auf die Gabel gespengelt werden Des weiteren war der im hinteren Bereich nicht Rund sondern Ähnlich der PX eher Eckig Hab den damals zurückgegeben und den Originalen gespengelt! Mein Fazit: Lieber 2-3 h mehr an Arbeit in den Originalen investieren als sich einen Repro Kotflügel zu kaufen
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Kolbenspiel?
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Neuen Schwimmer + Neue Nadel Deckel nur dann wenn der Nadelsitz kaputt ist oder du den "besseren" mit mehr Durchfluss einbauen willst Da gibt's verschiedene Ich nehm immer die gefederte Version Durchmesser vorher checken! Steht beim 3 Buchstabenshop aber ganz gut dabei Die zu große Schwimmernadel bekommst eh nicht rein Verwendest du einen Schwimmerkammerspacer? Wenn ja, testweise mal raus damit
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hab auch mal einen zusatz im getriebeöl ausprobiert, konnte aber keine unterschied erkennen. Damals bei belray gearsaver
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ich fahre phi öl unigear 75w140 im getriebe weltklasse öl zum guten preis fahre auch phi 2takt vollsynt öl
