Pez

Welche Bedüsung hast beim neuen Vergaser? Was hast sonst noch für Komponenten verbaut?

Ich würde das so auch nicht fahren. Die Nebenwelle unbedingt professionell richten lassen und die richtige Nebenwellenachse bzw. Buchse verbauen! Ein 2. mal wirst du vermutlich nicht soviel Glück haben.

Oder der Schwimmer ist undicht und läuft voll. Neuen Schwimmer und neue Schwimmernadel verbauen. Schwimmernadelsitz reinigen Wenn das alles nichts hilft neuen Schwimmerkammerdeckel verbauen.

Ja die sollten passen. Die sind ja eh aus Gummi und lassen sich ein bischen quetschen. Vermutlich benötigst du aber auch noch 2 Distanzscheiben damit die Silentgummis nicht zuweit in die Traverse rein rutschen. Vorher mal die Tiefe der Traverse & die Länge der Silentgummis messen.

Sehr schönes Projekt Wie wackelig ist das? Die Ständer mit der Roten Vespa drauf krätschen da schon um einiges mehr

wow coole Fotos Die Bremstrommel ist aber ganz schön heiß was

Den Deckelumbau fahr ich auch schon seit einiger zeit Nachteile sind das der Luftfilter sehr schnell verdreckt, bzw. warme Luft aus dem Motorraum angesaugt wird.

Ich hatte ein Neues FAG Lager für die PX KULU Seite welches auch sehr laut war und übermäßig Lagerluft hatte! Hat sogar leicht geeckt beim durchdrehen (ab in die Tonne) Hab dann ein weiteres neues FAG Lager genommen Da hat es gepasst

Wie stabil ist die Vergaserwanne aus dem 3d Drucker? Benzinbeständig?

Bin da schon gespannt wie der auf Malossi Sport bzw. Polini Alu 210er so läuft

Würd da mal beim Stoffi fragen

würde mich auch interessieren.

Lüfterrad wird aber schon noch angeschraubt oder sieht das am Foto nur so aus??

Ich musste den Palstik Lüfterkranz bearbeiten da der am Motorgehäuse extrem geschliffen hat. Distanzplatte war nicht dabei.

I built my own electrical harness I also use the original Key switch On the rightest position of the key switch there is a pass through. i used this contact for the ignition signal.

No, i took the Vespatronic 12V Regulator And accordingly the wiring . Also a new Brakelight and light switch .

Da wackelt der Dämpfer aber ziemlich.

Ich habe zuletzt bei einer GS150 eine Pinasco Flytech verbaut Da gabs keine Probleme.

Schon bekommen?

Welche Steuerzeiten hat dein Polini Alu Zylinder?

Bei mir ist es heuer genau 1x aufgetreten und da beim Umschalten auf Reserve Da bin ich dann ausgerollt Durch mehrfaches hin und her drehen des Hebels ist es dann irgend wann wieder gegangen.

Fahre seit ewig und 15 Jahren in meinen PXen die Bitubos YAV/YZV" vorne & hinten (noch nie schlechte Erfahrungen gemacht) Bei der VBB hab ich den YSS Mono E hinten drin (ist für das Geld auch O.K), und vorne den BGM F16 mit härterer Feder (ist zu hart) Der YSS trägt halt nicht so auf weil er keinen externen Ausgleichsbehälter hat Die SIP Performance 2.0 Dämpfer hab ich diesen Sommer bei einem Kumpel verbaut. Der ist auch sehr zufrieden. Pinasco sollen sehr hart sein hab ich gehört.

o.k na dann werd ich mir mal sowas besorgen

jup geht mit heiß kalt Lager über nacht im Gefrierschrank Zuerst Motor aufheizen, danach siri rein und dann gleich das gefrorene Lager

Danke Rainer für dein Unterstützung Ist ein Universal Drehzahlmesser Da steht leider nix drauf ausser 2xPlus, 2x Masse, 1x Drehzahlsignal Mehr weis ich da leider nicht dazu. Kabel um das Zündkabel wickeln und anschließen hat da leider nicht funktioniert.