Pez

Wirklich super Veranstaltung Die Paella war sensationell!!! Fotos auch auf http://vcgallier.jimdo.com/

Also für den Stadt Betrieb ist das sicher egal. Fährst halt im 2. Gang an. Kannst ja im Winter dann umbauen wie du magst. Nur bei längeren Fahrten ist das zu kurz übersetzt. Egal ob Sprint od. Px125/150 Motor.

Welche bedüsung fährst auf dem si? Hd bzw nebendüse zu fett

ich fahre auch die Ultralange Malossi 24/63 mit Polini 186 auf 24si Passt meiner meinung nach perfekt. dreht im 4. nicht zu tode

Was hast du da jetzt genau für eine nebendüse verbaut in deinem si Vergaser

Team Germany?

Es war eine schlechte Lötstelle auf der Zündgrundplatte. Alles nachgelötet jetzt geht sie wieder.

Ui was ist mit Team Germany los? Sturz od. Technische Probleme? Platz 28 Ich halte euch die Daumen Burschen.

Hab Grad einen faster Flow Hahn verbaut. Bei Reserve Stellung mit knapp 1 Liter im Tank läuft der so wie er soll. Richtig dicker Strahl. Muss aber auch nach ca. 4,5l auf Reserve umschalten

Welche CDI verwendest du? Scheinbar kann man die Femsatronic mit einer PX CDI betreiben. Bei manchen funktioniert das jedoch andere haben dann bei eingeschaltetem Lich Zündaussetzer. Da sollte man die CDI der ET2 verwenden (Rote CDI) Habe seit heute Nachmittag auch massive Probleme mit meiner Femsa Rally (Ö-Version) Lief die letzten Jahre ganz normal. (auch mit Malossi, Polini ,Resopuff.....) Hab die Zündkerze kontrolliert und als ich sie danach wieder ankicken wollte läuft sie nicht mehr. Wie abgesoffen, kommt auf keine Drehzahl. (auch mit neuer Kerze und anderem Schuh) Mitlerweile hat sie keinen Funken mehr. Kabelbaum mal abgehängt und trotzdem nix. Muss erst genauer mesen und nachsehen

@Patricks Wie oft warst du damit auf dem Prüfstand? Mach mal den Kopf runter und sieh dir die Laufbahn an. Wie sieht die aus?

Hab mir die lth 125 gekauft. Fährt sich ganz gut. Sound und Passgenauigkeit top Mehr dazu hab ich im lth Box Topic geschrieben.

Neue Beläge und federn rein . Halbmond checken. Öl rein. Und testen.

Die Nocke kommt weg. Kabelbaum und schalter sind zu ändern. Schreib mal den sc-traunsee 48 er an. Der kann dir sagen was da dabei ist. Lg. Pez

Gestern nochmal eine Runde gefahren geht unten minimal schlechter als SIP Road 1.0 ab der Mitte legt sie spürbar was drauf im vergleich zum SIP Road 1.0

Ich hab die lth 125 soeben auf meiner 8" vbb mit mit polini 186 ,26si montiert und Probe geritten. Sound ist dumpf aber nicht zu laut. Schiebt sehr gut an. Morgen folgt eine größere runde.

Fahre auch die ultralange Malossi auf px 200 Getriebe. Polini 183 mir 24si und vorher sip road 1.0 lief super. Jetzt probiere ich die lth 125 Box.

Wie läuft die LTH 125er Box auf Polini 177 Langhub mit SI26 im vergleich zum SIP Road?

z.b.

Du wirst auf jeden Fall einen anderen Bremslichtschalter und Lichtschalter (Hupe braucht dann schließer) benötigen. 1 Zusatzkabel zum Bremslichtschalter musst du auch noch ziehen Verkabelung findest du sicher im Forum was passendes Einfach mal die suche bemühen.

Ok danke für die infos Dann werd ich auch sparsam mit der dichtmasse sein. Hab bisher immer das Papier zeug mit dichmasse verbaut.

wie verbaut ihr die SIP Premium Motordichtung? Mit Dichtmittel oder ohne?

Würde da auch entweder den bgm177 , pinasco rboost 177 nehmen. 24 er si gaser und die längere Übersetzung

Sowohl mit sip road 2.0 als auch jetzt mit der big Box sport.

Ja der original Da brauchst du sicher keinen kurzen 4. Auch beim primär und Kupplung die original Übersetzung. Fuhr mit Malossi alt ohne Gang Anschluss Probleme und jetzt mit dem Alu Polini210 sowieso.