DUCMAN166
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Wenn nicht ein anderer hier schneller ist, kann ich Dir die Maße im Laufe der Woche liefern.
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PX-Alt oder PX-Lusso? PX-Alt mit Batterie: Hupe, Blinker, Standlicht und Bremslicht geht ohne lfd. Motor. PX-Lusso: Tankanzeige und Anlasser. PX-Alt mit Tankanzeige und Anlasser ist mir nicht bekannt.
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Also ich finde Deine Idee und Dein Vorhaben super. Werde ich aufmerksam verfolgen. Wie aus Deinen vorangegangenen Posts schon hervorgeht, ist die korrekte Auslegung gar nicht mal so einfach und hier und da ggf. sogar eine Wissenschaft für sich. Und in den Club der Menschen, die so etwas von Grund auf, am liebsten bis ins Detail, verstehen möchten, kann ich mich einreihen. Bei der Wahl des Auspuffs für das anstehende Projekt fällt es mir nämlich ähnlich schwer den richtigen Pott zu finden, weshalb ich auch noch immer keinen habe. Dafür sind die Teile nämlich tatsächlich viiieeel zu teuer, als dass sie hinterher wieder abgegeben werden. Nicht umsonst werden hier immer wieder vermeintliche Knaller-Anlagen mit nur 100 km angeboten. Dennoch bin ich der Meinung, dass es unter Umständen mehr Sinn macht zu versuchen, sich von jmd. der schon richtig Ahnung und Plan davon hat (und auch noch bereit ist sein Wissen mit Dir zu teilen) "Vorlesungen" geben zu lassen. Das Rad musst Du dann nicht neu erfinden sondern kannst Dich auf Feinheiten konzentrieren, die wichtig sind um Dein individuelles Setup so effizient auszureizen wie's geht. Außer Du hast einen ausreichend langen Atem und die Zeit und Lust um Dich vermutlich relativ lange mit dem Thema auseinander zu setzen. Viel Erfolg!
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Update zu meinem Teddy-RAP (siehe oben): Ist zusammen mit dem Fox-ESD sehr schön leise geworden. Im Stand eher unverändert und danach sehr angenehm Ob das am Ende jedoch der Insgesamt-Knaller ist, weiß ich allerdings nicht. Mal abwarten ...
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Eben!
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Genau!
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Das isses ja! Auf der anderen Seite sollte Polini gute RAP bauen können. den Rest bekommen die ja auch hin! Insofern muss das Teil nicht schlecht sein.
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Klingt irgendwie angenehm dezent, finde ich! Was kost das?
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Also noch keiner Erfahrungen gemacht mit dem Teil.
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Für Polini nicht gerade preiswert, wenn man an die frühen, einfachen Blechhälften-Tröten denkt. Kennt den einer? Irgendwie süß: http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+sip+performance_21001400 Edit: http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+polini+evolution+_20003060 http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+polini+evolution+_20003070
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Habe ich bei mir vor langer Zeit auch schon festgestellt. Hat sich nicht verändert. Tippe ebenfalls auf Abdruck im Guss.
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Also diesen braunen Blech-SiRi habe ich damals (90s) in meinem untouched P80X-Motor Bj. '81 installiert gehabt und anschließend immer wieder in allen möglichen Motoren verwendet. Dieser SiRi-Typ vermittelt mir den besten Eindruck und hat anschließend zu keinem Zeitpunkt Probleme verursacht. Irgendwie sagt mir so ein mit Gummi überzogener SiRi nicht zu. Habe irgendwie das seltsame und unbestätigte Gefühl, der sitzt nicht spack genug im Gehäuse.
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Tja ... bin auch etwas zwiegespalten, aber lasse mich gerne positiv überraschen. Wenn's insgesamt richtig gut vollendet wird und dann stimmig ist, wird's schon cool sein!
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Entspann Dich! Geht alles, wenn man's nur drauf hat! Komplett schief einbauen geht nicht. Höchstens Ansetzen. Und selbst dann wird's aufgrund der Lagersitz-Maße automatisch gerade. Die Methode klingt russisch; geht aber einwandfrei und ist unbedenklich. So ein Vespa-Rasenmähermotor ist primitivste Technik und ist wesentlich weniger wissenschaftlich zu betrachten als das so mancher hier macht.
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Ausprobieren, Fahrverhalten checken, Kerzenbild kontrollieren. Oder Du kaufst Dir einfach einen neuen Sito+. Dann bleibt alles beim alten. Ist aber wie alles andere ohne TÜV. So wie Dein jetziger Sito+ übrigens auch
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Bei ner Standard PX-Kulu reicht als Gegenhalter ein großer, flacher Schraubendreher, den man in den Korb steckt und am Motor anliegen und damit blockieren läßt. Polradhalter muss auch nicht sein. Da benutze ich ich seit eh und je den Polradabzieher. Wer Gefühl hat, bricht noch nicht mal die Plastikschaufeln von nem HP4 ab. Kurbelwelle kannst Du mit dem Gummihammer sachte ein- & ausbauen.
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Also wenn das Getriebeöl nach Sprit duftet, dann eigentlich nur weil der KW-Simmering defekt ist. Wenn man jetzt mal Gehäuserisse etc. außen vorlässt. Und wenn dann auch noch Sprit in der Bremstrommel ist, dann wird wohl auch der Wellendichtring im Bereich der Hauptwelle defekt sein. Du kannst natürlich das Getriebeöl tauschen und noch mal beobachten, aber ich befürchte, dass Du um das Öffnen, Inspizieren und letztendlich das Tauschen der Dichtringe nicht herum kommst.
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