bigern

optisch wäre bei mir die nr. 2 vorne

klimaanlage ist jetzt in betrieb ....schnauze voll mit der schwitzerei

hallo, kleine kopie aus facebook, will jemand seine 200er px verkaufen, dazu die kommentare von einem echten spezialisten aus der piaggio zunft..... ....3800 für ne 03er Px... Da is doch hoffentlich ne Ansaugstutzeninnenbeleuchtung dabei?!? Viel Glück.. .......Für 300€ mehr Krieg ich eine ganz neue mit 0km ....... Ist Eure Meckerei über Preise dem Unvermögen die zu zahlen oder schlicht der Freude am Mosern geschuldet? Der Markt wird es schon regeln. ne neue 200er gibts nicht mehr.... .... Das wissen sehr viele nicht das die seid 2013 wieder gebaut wird. Als 125er 150er und 200er ich arbeite selbst in einer piaggio Vertrags Werkstatt. ....ist heute der 1. april? .....Nein ich meins ernst Fahrt zu eurem Händler der gibt euch Prospekte.

@ oscar.....Wie sehen die Experten den Preisunterschied zwischen Backenaussen und Backeninnen ? bin zwar kein experte, sehe aber da preislich keinen unterschied

niemals rasieren, sonst....komisch halt

die innenbefestigung gabs orginal in eckig und rund, je nach epoche....am besten gleich im keller verstauen und die mit dem gewinde holen.....die sollten passenhttp://www.scooter-center.com/product/7675859/Spiegel+VICMA+Vespa+links?meta=....gibt auch klemmspiegel fürs beinschild, sieht man zwar nichts, ist aber auch egal....http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.sip-scootershop.com%2Fwwimages%2F34079ee8-023a-468c-a374-b106977dd562.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.sip-scootershop.com%2Fde%2Fproducts%2Fklemmspiegel%2Bbumm%2Blinks%2Bnie_61010000&h=250&w=250&tbnid=-c404y7xecWbGM%3A&docid=RKxwNfLwGuPdiM&ei=yz2-VYeHHaq1ygP-7IHIDg&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=439&page=1&start=0&ndsp=37&ved=0CCAQrQMwAGoVChMIx5io0-GKxwIVqppyCh1-dgDp

mit den verlinkten spiegeln geht das meines wissens gar nicht, die spiegel brauchen ein gewinde.... kenne für untere montage nur die http://www.scooter-center.com/de/product/3330807/Spiegelhalter+RMS+Vespa+PX+Vespa+PK?meta=3330807 abstandsthalter für unten ist mir auch nicht bekannt

evtl. reifendruck überprüfen

na ja, die "aktuelle technik" ist ne china vorderrad bremse und ein kat der die karre schlecht fahrbar macht....alles andere ist die technik vom jahre schnee. qualitäts mäßig würde ich mir lieber ne lusso vor 98 holen, oder die px alt....oder mal hier durchlesen http://www.germanscooterforum.de/topic/311886-fabrikneue-px125-wo-sollte-man-auf-jeden-fall-hinkucken/

evtl. kontakt mit diesem member.... http://www.germanscooterforum.de/topic/294567-px-181-elbratte-v20/?hl=%2Belbratte

upps...

...

ich kann dir mal per pn den käufer geben. er war zwar nicht begeister von razory, aber durch den günstigen preis hat er es wohl nicht bereut so weit ich weiss. allerdings, was ich da so im internet lese, möchte ich mit so jemanden wie razory keine geschäfte machen.

warum? ich kenne jemanden aus dem forum

mit dem katauspuff fährt fährt sich die px ein wenig wie mit angezogener handbremse, nicht wirklich unsauber eher schwächlich. das anfahren ist mit dem katauspuff schlimm....bevor die karre aus dem stand kommt geht erst mal die drehzahl runter, dass macht auf dauer keinen spaß. mit den düsen würde ich es wie folgt machen, fahr einfach mit den orginalen zum test, dann machst du eine düsengröße größer rein, dann siehst du ja ob es besser oder schlechter wird. beim sip road sollte man wohl auch noch mal eine nummer größer wählen, obwohl ich bei meiner px 200 mit sip road auf orginal bedüsung fahre, kerzenbild und fahrleistung ok....

hallo, ich habe mir auch 2013 eine neue gekauft, allerdings die 125er. war schon arg lahm orginal, mit orginalen katlosen auspuff leif schon ganz gut. mit den düsen gibt es hier im forum verschiedene meinungen.....habe die orginale düsen von der katlosen lusso montiert, lief aber nicht gut und hat sich ständig verschluckt, grund hierfür war, dass der zylindereinlaß wohl kleiner ist als bei den lussomodellen....kann aber sein, dass es bei der 150er anders ist. auch interessant: http://www.germanscooterforum.de/topic/311886-fabrikneue-px125-wo-sollte-man-auf-jeden-fall-hinkucken/

habe letzte woche bei sip rechten spiegel mit halterung für die untere lenkkopfhälfte bestellt. lochbohrungen passten nicht. kann man zwar selber nachbessern, aber wenn man damit gerade vorm tüv die dinger schnell anschrauben will ist´s schon nervig. wenn die quali bei einem technischen relevanten bauteil ähnlich ist, dann gute nacht....

bin mir nicht ganz sicher, auf jeden fall eine sehr schöne zeit auf der lc2.....als meine mutter leider zu einer bekannten sagte, sie solle sich melden wenn sie die px verkauft, und dann der herkules roller in der garage stand ......oh verzeihung, off topic....

hallo, bin auf der suche nach dem quietsch geräusch.....px mit my gabel (scheibe) beim einfedern quietscht es, allerdings nur, wenn die bremse nicht gezogen ist. mit gezogener bremse quietscht es nicht. keine ahnung, die stoßdämpfer können es dann nicht sein. was bleibt noch übrig? habe keine ahnung, wer weiss mehr?, danke...

was jetzt echt zum kotzen ist, dass hier ständig über martens geredet wird. bin jetzt angeturnt, aber bei den temperaturen müssen die im schrank bleiben, toll.... ps: saufen werde ich heute auch....traurig bin ich auch nicht mehr so ort wie früher

der ist geil....und der preis

Seltene Gelegenheit Vespa PX 200 alte lusso Baujahr 1981 sehr schöner Originalzustand http://www.ebay.de/itm/Vespa-PX-200-/161761530301?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item25a9bd11bd

finde diesen umbau interesanter.....schwebe einrichtungs mechanik ist aber im magnetbetrieb oft eingewillig beherschbar...

habe heute auch mit meiner werkstatt gesprochen...war auch der kickerwelle falsch gefräßt, somit geklärt.... die angeblich gedrosselte cdi kann ich auch nicht bestätigen.....mit dem normalen px auspuff war der tacho schon mal über 100km/h, dreht auch so wie bei der lusso...allerdings ist wohl der zylindereinlass etwas kleiner als bei der lusso....kurbelwelle anscheinend auch etwas anders...

also, es ist so....die neue px tropfte munter aus dem kicker gehäuse, dann zum händler der feststellte motor muss neu gemacht werden....o-ring wechsel, wohl undicht. danach tropfte es weiter vor sich hin....danach wurde dann mit silikon abgedicht, von der werkstatt , aber dass ist ein anderes thema. als dann die große ratlosigkeit herschte, was das problem war, informierten die sich bei der münchner rollerzentrahle, die den entscheidenden tipp mit der kickerwelle gaben. habe dann mit den jungs selbst gesprochen, dass die auch nicht verstehen wie mans verwechseln kann. keine ahnung ob es bei den my anders ist als bei den lussos.....allerdings wars dann nach dem tausch dicht. wenn ich mal wieder bei denen bin, kann ich nochmal nachfragen.....