bigern

berichtige.....kickstarterwelle....

war der 150er kicker der im 125 gehäuse war...

mal schauen ob ich noch alles von meiner 2013er zusammen bekomme hintere zentrale radmutter (bremstrommel) nur handfest angezogen. falscher kickstarter montiert.....von werk aus, dadurch ölaustritt am kicker schließzylinder (lensäule) unzureichend gefettet, sehr hackelig schlechte lackierung, vorallem beim nipel auf dem fender....lackabplatzer e-starter manchmal ohne funktion bremszylinder ist keine grimeca mehr, sondern ein chinateil

oder halt googlen...habe auch die grimeca.... http://www.vespa-t5.org/mechanik/t5-radkappenklammern/

genau.....habe 27,8 grad in der bude und flippe bald aus....

hallo, habe mir die t5 radkappe mit den befestigungen bestellt, ist aber noch nicht da. die radkappe wird dann wohl draufgeklippt, oder? wie macht man die dann wieder ab? habe monentan die cuppini radkappe zum aufschrauben dran....danke

werde ich auch tun

lackierer brauchen eigentl. keine farbbestimmung....mit der bezeichnung vespa ROSSO CORSA 608 haben die im computer die genauen bestandteile der farbe und mischen dann....ich hole mein farbe bei prosol, die mischen mir genau nach dem vespa code...entweder dose oder mindestmenge 0,5 liter, habe glaube ich so 10-15 euro bezahlt......mein beuelendoctor, smartrepair hat auch die vespa farben....

ist zwar ohne ece, aber vielleicht interessiert es auch noch sonst jemanden....ich wollte mir die immer kaufen, war dann doch zu geizig, finde ich aber preis leistungs mäßig schon cool und anti wasserkopf mäßig....trage jetzt die relativ schmalen jethelme von louis für 40 euro, die ich dann selbst lackiere.... http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.optimalhelme.de%2Farbeitsbilder%2Fneufotografiert%2FJet%252520Thumb%2FJethelm%2525202Stripe%252520black%252520egg.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.optimalhelme.de%2Fclassic%2520Jet%2520Helm.html&h=133&w=120&tbnid=iwPaS0Q3C3gfBM%3A&zoom=1&docid=m50RMeCPUpE5sM&ei=J9-YVc2IM4raUbaRnoAK&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=371&page=1&start=0&ndsp=35&ved=0CCoQrQMwAw

1. lost 2. breaking bad 3. outlander.....zieht sich erst ein wenig, kommt aber richtig gut

preis ist schon realistisch, motor ein und ausbau (ca. 200) + überholung (ca.500) + teile(ca.100)

http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.scooterswag.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F01%2FVespa-Scooter-Toilet.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.scooterswag.com%2Fdecor%2Fa-rare-bit-oswag-vespa-scooter-toilet-6498&h=401&w=561&tbnid=Xxt0tp1Z0e1mGM%3A&zoom=1&docid=-5T0QLQjKFmSrM&ei=mjuNVc22DsWvswHw2ZCABQ&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=536&page=8&start=231&ndsp=33&ved=0CKEBEK0DMDQ4yAE

ich hatte auch die freigabe von piaggio, tüv prüfer hat dann tel. zugesagt....bei der abnahme gabs dann doch wieder schwierigkeiten, weil ja die p. freigabe aus dem internet ist, und auch noch ein kopie, und das datum ist ja auch schon veraltet, wahnsinn....habe dann beim tüv münchen angerufen, wußte dass die sich auskennen und darum gebeten, sie mögen bitte dem tüv in nördlingen erklären sie sollen mir dass ding eintragen, am nächsten tag kam dann der anruf dass es geht.....war nur echt sauer dass der tüv zusagt, dann ich den umbau mache, und dann zickt... bei piaggio habe ich auch noch angerufen, ob sie mir da unterlagen zukommen lassen...hat die nicht interessiert, mein problem...

meine rollerwerkstatt hat mich auch auf einen uhrenmacher verwiesen,,,,fand die idee gut, war nur zu ungeduldig.....aber ansonsten gute idee

hab zufällig vor zwei tagen erst den tacho einer px (lusso) auseinander, eine kleine spinne hat sich in den tacho verirrt und ein netz gespinnen...habe die vespa auch schon so gekauft. hab dann den metallring mit dem schraubenzieher aufgebördelt...sieht nicht so schön aus....und nacher wieder mehr schlecht wie recht versucht zu zubördeln, ging aber nicht gut, habe es dann so gelassen und mit gefühl und gewalt in die lenkkopfabdeckung gedrückt...ist jetzt ohne netz besser wie vorher, allerdings steht an einer stelle der metallring 1mm leicht nach oben...habe sogar die kleine tote spinne entdeckt

ist jetzt eh schon egal..... letztes jahr reifen gewechselt, ein reifen war wärend der fahrt geplatzt...ca 80-90km/h. schlauch und neuen reifen bereitgestellt und angefangen die sache zu erledigen. als ich dann endlich fertig war, sah ich den neuen reifen auf dem tisch liegen, wahnsinn....habe doch glatt den alten wieder draufgebastelt....ist momentan immer noch so als ersatzreifen, hatte dann einfach keine bock mehr.

in dem falle fährt der themenersteller tatsächlich si...bin eher der orschinalfetischist. aber es stimmt...schraube nur noch wenn es unbedingt sein muss...die letzte px hat mich einfach zu viele nerven gekostet ......antworten helfen mit auf jedenfall alle weiter, danke und gruß

....dass macht sinn, danke

hallo, bringe gerade mein wissen auf vordermann für die nächste tour und ersatzteile an bord. ich hatte noch keinen gaszug wechsel, bin gerade am einlesen und stelle fest dass entweder der komplette bowdenzug getauscht werden muss.....? oder der nippel am vergaser abgetrennt und beim neuen innenzug angelötet wird.....? lötkolben neben ich jetzt nicht mit....wie repariert ihr den gasgriff innenzug, wenn der bei der tour reißt?....kommplettzug wechsel? danke und gruß

ist eine schöne px....steht doch im anzeigentext.....ok, vielleicht kein schnäppchen, sorry

schöne px 200.... http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/piaggio-vespa-cosa-gs-px-200-v%C3%B6lklingen/210096704.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=4&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.modelDescription=px+200&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&noec=1#

ja, alles nicht so einfach....ich werde berichten....

nochmal..... es gibt doch noch die anlasserschutzvorrichtung.....durch überbrücken mit dem kleinen schalter unter der kupplung ist der dann inaktiv, oder? https://www.google.de/search?q=vespa+px+anlasserschutzvorrichtung&biw=1600&bih=740&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=k3JjVaCMNoH7sAGq64HwDA&ved=0CAYQ_AUoAQ

ok, danke für die antworten.....ist ja dann nichtso aufwändig.....dass ding nervt ohne ende

hallo, bei meiner px muss ich die kupplung ziehen, dass der e starter funktioniert. weiss jetzt nicht ab welchem baujahr es diese funktion gibt, bei mir bj. 1996...leider macht dass bei mir immer öfter schwierigkeiten.....wie kann ich diese funktion mit dem kupplung ziehen deaktivieren? wo befindet sich der übeltäter? bin echt ratlos....danke im vorraus