bigern

ok, hat sich erledeigt, der fachhändler hat mit der nummer die farbe anmischen können und sie in die spraydose gefüllt....anschließend mit 2k klarlack versiegeln

hallo, ich möchte meinen orginalen metallic lack mischen und in dose abfüllen lassen...es handelt sich um metallic pia 126....würde gerne im fachhandel mir den lack in die dose abfüllen lassen. was meint ihr, reicht die nummer? oder braucht er die genauen zutaten für den lack serviert? und wenn ja, wo bekomme ich die zusammenstellung von den lack...danke

nur mal so..... hallo, warum gab es eigentlich die vespa t5 mit dem 12 ps motor? wieso hat man den motor nicht geich bei allen 125ern px´n eingebaut? wegen höhern kosten? oder dem etwas höheren spritverbrauch....ich weiss es nicht...

zum glück nur blechschaden, aber beim fendertausch darf man dann mal genau auf gabel und diverse teile schauen

hallo, mein vespa px 200, bj 93 im sehr guten o lack wurde am we angefahren...fender ist schrott. werde morgen mal mit einer lackierei telefonieren...hoffe die neue farbe fällt nicht auf?? evtl anregungen oder erfahrungen? noch eine frage zur wertminderung...hat da noch jemand erfgahrung dazu? laut internet steht da einiges von 100 euro schaden ersatz wegen unfallschaden...finde ich jetzt nicht gerade toll....wie seht ihr das? auch für argumente versicherung oder anregung? anbei noch ein foto vom ärgernis...

ok, hört sch ja so weit gar nicht schlecht an.....wie kann ich mir denn die leistung mit dem dr und 24 gaser vorstellen? ähnlich px 200. px? oder wird es eher eine drehorgel die eher von oben raus kommt?

hallo, altes thema, habe es allerdings nichts gefunden. bin am überlegen ob ich bei einer orginal 125 px, 24 gaser und 178 dr montiere...in wie weit soll ich da eine verstärkte kupplung bauen? reichen da evtl stärkere federn, bzw...was passiert wenn ich die kupplung orginal lasse..kupplungsrutschen, mehr verschleiss....? würde mich mal interessieren. und noch was? wie kann man sich denn den unterschied zwischen px 200 orginal 12 ps und dem oben genanten tuning vorstellen? freue mich auch sachliche auskunft, danke...

zündkerzenstecker?

also....bock wurde auf garantie gespalten (zwei monate nach kauf).....bowdenzüge waren ja neu und im saft, bei den anderen neuen kisten gings auch sehr schwer...schaltraste habe ich selbst gefettet ohne erflog...mit schwergängiger schaltung gingen alle gänge dennoch exat zu schalten...alles nicht so einfach, oder doch? ich weiss es nicht...zwischen vorher und nacher lagen welten..werde berichten.... ps: mechaniker....na ja, er hat gesagt das er die schaltraste gefettet hat, ok....allerdings habe ich die so wie so schon vor der spaltung gefettet, also schloss ich das mal als grund für die leichtgängigkeit aus....

hallo, hatte das thema schon mal letztes jahr. meine neue px 2011 ging von anfang an sehr schwergängig zu schalten(ist wohl ab werk so üblich)....nach 2 monaten stand eine motorspaltung bevor, mit der bitte die schaltung leichtgängig einzustellen. hat geklappt, butterweich zu schalten, allerdings weiß der mechaniker jetzt nicht mehr wie ers gemacht hat...jemand eine ahnung....? brauche die info für meine andere px...

heiße bremse dürfte normal sein, auch nnach gemütlicher runde....war bei mir auch so mit vespa px my

na ja, so eine geschmeidige transe ohhh....jeder mag doch überraschungen, oh ja

sieht schon etwas nach sommerloch aus...jetzt besser?

es gibt ja sitzbänke mit einem haltebügel, das hat wohl jeder mal gesehen....aber, hat jemand schon mal festgestellt das sich daran jemand festgehalten hat?...ob vepa oder moped? das ding wird doch zwegs optik verbaut, oder? themen die die welt nicht braucht, ja schon klar.... anhang

hätten den selben abzugeben.......1 jahr alt, gute quali..einfach pn an mich falls interesse, genau, keine grundplatte...an den tankschrauben ist die befestigung, und unter den kennzeichen

das ist doch eine auskunft....merci frankfurt ist ein bischen weit, habe hier iin münchen ja die jungs von der rollerzentrale

wie lange sollte das dauern, wenn man gut drauf ist? würde mich interessieren was mich das kosten könnte...so inn etwa, gruß danke

evtl die rollerzentrale in der anglerstraße...eigentlich machen die nur 2 takt, aber sehe da immer öfter auch vespa automaten, da würde ich mal nach fragen. warst du beim händler in geretsried? hatte nur mal das vergüngen auf ein telefonat, wollte mir ne 2 takt lml holen, dann doch lieber alte px 200...was war los in sachen unseriöse anmeldung? gruß alex ps: auch so

ok, danke...hab ich mir fast gedacht.....dann werd ich es wohl lassen, danke für die info, besten gruß

https://www.youtube.com/watch?v=N80Z9ND1xGw

hallo, kann ich die plexiglasabdeckung entfernen...? müsste drunter mal saubermachen oder austauschen...sehe nicht wie das gehen soll? ideen...? danke

will auch kein neues topic eröffnen.....kann ich bei px lusso tacho die plexiglas haube abnehmen? im sichtbereich müsste ich mal was saubermachen

auf jedenfall das kleine nehmen....gerade bei der px...passt genau aufs blech unter der rückleute und fügt sich perfekt ins gesamtbild ein....ich persöhnlich finde kennzeichenhalter optisch nicht so toll....ich schraub mir das kennzeichen direkt drauf, habe auf der rückseite noch einen alten dichtungsgummi geklebt...für den fall das blech an blech kleppert...

welche haste denn da drauf.....hätte auch nie gedacht das es eine wissenschaft ist die einfachen dinger verchromt zu kaufen, dass die noch einen einigermaßen preziesen lauf haben...die felgen von fahrbrecher sind schon ne ansage$$$