Kelle

Krasse Ansprache zu LF-Polinis! Ein Freund von mir hat einen gesteckten Alu211er und einen gesteckten Alu221er - die laufen beide richtig richtig geil! Laufruhe und Druck sind Top ... wen interessiert da ob Malossi "alles besser kann"?? Also Polini seine LF Berechtigung absprechen zu wollen ist jetzt ein wenig vermessen!

Doch - das kannst du in jeden originalen Sprint Ersatzradhalter schrauben. Checkst du Rückseite auf Foto oben.

Probiers mal mit 80 .. auf jeden Fall nicht unter 50 - dann warten.

Das Vivil Schild und die Ölpulle sind doch deutsch Mit der BMW kenne ich mich nicht aus bzw ich erkenn da auch überhaupt nix auf dem Foto.. Aber für die Rally würde ich pauschal nen 5er ansetzen und für die spanische Sprint maximal nen 4er. Ich denk mit nem 10er alle drei im Paket kann man nix falsch machen

Bernd - geh da einfach mit nem 5er ins Rennen .. das wirst in München schon los zu dem Kurs.. Kommt Mama vorbein bei dich, Roise hinten in ihren Cayenne rein und weg isse fürn Vierachter. Top! Aber Hauptsache du schaffst deiner Tochter alsbald die Moffa vom Hof, Allda! Oder geb ihr direkt die 5 und stell den Hobel zu deinen anderen Kisten.. Cheersen

Nein da ist nichts geändert worden. Die Schaltwelle ist oben mit dem System verschweisst, unten ist alles original. Ich würde aber davon ausgehen dass sich der Verschleiss verringert .. weil man nicht mehr wahllos im Getriebe rumrühren kann, sondern ja die Schaltraste den Gang einlegt..

Bin das Teil jetzt gerade in Innsbruck auch gefahren, bin bestimmt 6-7 Mal den Parkplatz hoch und dabei sicherlich 40-50x geschaltet. Also ich bin schwer begeistert! Absolut präzisestes Schalten! Macht verschalten quasi unmöglich! Ich kann mir nicht vorstellen wie jemand ohne das Teil im Rennen schneller sein will.. Ohne Scheiss - selber Fahrer, selbes Mofa und jede Wette der ist im Rennen mit der Schaltung schneller (ausser er ist echt zu dusselig das System zu verstehen .. ok!) Ist für mich wirklich DIE Innovation schlechthin 2017! Ob man das im Alltag braucht ist dann wieder was anderes.. Im Stadtverkehr will ich es definitiv nicht haben, da würde ich durcheinander kommen.. Aber auf Tour, wenn es das für Sprint/GL gibt, finde ich das eigentlich echt interessant. Man muss eben nicht den tiefen 4. holen sondern schaltet aus der Nullstellung in den 3.Gang .. geil! Zudem das präzise Schalten. Top!

Ja raus mit der Welle - die hat sich verdreht!! Welches Lüfterrad war verbaut? Pleuel nicht richtig nachgearbeitet sodass dieses am Gehäuse angegangen ist? Mein 244 hat mit einem originalen Alt-PX150 Lüra (2400g? 2600g?) bisher 3.000km ohne Sorgen mitgemacht

Mit "Anpassung mittels Buchse" meinst du was? Stoßdämpferhöhe wegen Hauptständer? Und er sitzt links auf .. oder wie kriegst du den Krümmer an den Asphalt? Aber alles bei der BBS, also NICHT der Sip Road XL?

O Bänke hatte nie den SF Hebel hinten, Kreuzschrauben auch nicht.

Ganz brauchbare Repro Bank. Denke 40e ist ein guter Preis, aber vielleicht zahlt einer auch 60e?

Wenn es daran scheitern sollte - hatte das tatsächlich verdrängt dass das fast komplett gelöscht wurde - kann man das ja eben als Screenshots hier hochfahren. Kenne da einige Leute die das alles auf Platte haben. Ich will jetzt echt keine Trommelei oder Werbung machen - aber die Nummer ist für mich ungeschlagen Top of the Pops. Jeder darf ja hier seine Meinung frei äußern.

Also von dieser Doppelaccount-Nummer inklusive der gegenseitigen Selbstgespräche komme ich immer noch nicht wieder runter! Ich bin hier echt lange dabei - aber das ist für mich definitiv der absolute Burner des Jahres! freakmoped und whitehorse/miquel oder bergfick sind dagegen alles stinknormale Grenztänzer! Einfach nur coole Typen, ich mag die ja! Insofern wäre das wirklich schade wenn einer von denen gewinnt - Vesponex Pffffff - es gibt dieses Jahr nur einen King!

Und für wieviel ging es über den Tisch? Also Sorry - aber ein deutsches VDE Gehäuse (wie bescheuert muss ich sein dass ich mir das eintragen lasse..) für Breitreifen (!!) mit DS-Riefen und mit DEM Loch ... wäre mir persönlich auch nur 100 wert Aber cool wenn es Leute gibt denen das 300 oder auch noch mehr wert ist

57er passt so, bei der 60er Quattrini muss die kleine Hälfte fürs Pleuelauge gespindelt werden

Schön das Pinasco sich der T5 Geschichte angenommen hat!! Wegen mir Salonfähig machen sodass Falc, Quattrini und Malossi sich gezwungen sehen noch ein T5 Brett rauszuhauen Die Zentrierung der Gehäusehälften läuft echt nur über den Stift und die eine Buchse ab? Gute Nacht wenn das ausjuckelt (Klar warum sollte es das, sind ja alles versierte Schrauber die sich sowas kaufen) Silentblöcke sind nicht mehr T5 (also rechts kürzer) sondern wie PX200? Für welchen Gebrauch sind die Pinasco Silentblöcke gedacht? Sind die für 729e dabei?

Vergleich Sito, BBT + SipRoad T5 http://www.scooterlab.uk/vespa-t5-box-dyno-battle-bgm-v-sip-v-sito-review/ Wie man daraufhin auf seiner Webseite den Auspuff mit "Testsieger" anpreisen kann ... gehört schon reichlich gesundes Selbstvertrauen zu Schade schade dass kein O 1942 dabei war! Würde wahrscheinlich einfach sinnlos die Gebrauchtpreise noch weiter hochjubeln (310e letztens in egay für nahezu NOS Sip O T5)..

Links 50-70e Rechts Vigano - wegen der vielen Repros max 20e

Was weit soll denn eurer Meinung nach ein Motor mit AL179 (!!) und einem Box-Auspuff drehen können? Ausserdem lässt man sich einen Mega nach seinem Motor und seinen Zielvorgaben bauen..

Dafür hast du jetzt das Siebchen komplett ausser Funktion gesetzt.. Wenn du an dieser Stelle schon Panik hast, ab 250ccm mit Reso sollte man dann doch mal weg vom SI, empfehle ich von oben mit einem dickeren Bohrer bis kurz vor die Messingbuchse zu bohren. Dann hast du den selben Effekt wie jetzt nur mit Sieb.

Auf dem Giro (1800km mit 40.000 Höhenmeter in 6 Tagen) letzte Woche ist einer mitgefahren .. absolut problemlos. Und die Leistung hat begeistert!

Pardon .. ich meinte WIE heißt denn die O-Lack Farbe? Noch nie gesehen son türkisblau early 9ties deutsch

Was heißt denn die Farbe? Habe ich noch nie gesehen den O-Lack. Und 91 noch mit Aluschlitzrohr? Also das die nicht mindestens 2,5K bringt kann ich mir nicht vorstellen

Die Repros für Sprint usw (bei sip zb) passen einwandfrei bei 160&GT160

Moinsen und Servsen, der Bock ist mir letztens genau so zugelaufen und da ich da alsbald ne "typische Kelle-Kiste" (Zitat Otto) von machen werde (Politur, bunte Felgen, Zusatzstoßdämpfer, Sitzbank, dick getunter 150LI3 Motor mit S2 Clubman - rest stays as is) dachte ich vielleicht freut sich ja jemand über ein paar Fotos einer ganz Originalen Serie2 LI125. Felge hinten passt farblich nicht und in der Kaskade fehlt das Emblem - Rest ist tutto originale. Das italienische graue Buch (=Papiere) und die beiden O Schlüssel sind noch dabei und ein paar Fotos u.a. von links unter der Backe fehlen auch noch - reiche ich noch mal nach bei Zeiten. Krass ist auch - der patinöse Jetzt-Zustand ist eigentlich echt zu schade zum Aufpolieren ... andererseits ist der Hobel wirklich zu schade um ihn nicht aufzupolieren..