Kelle

Carbone und SIP haben welche draussen mit nur 25% härter ... also mir (72kg) ist das ehrlichgesagt nicht hart genug.. Fährt sich sehr gut, nur ich mag die 33% härteren beim Bremsen lieber - die schlagen nicht so durch.

Sieht nach ACMA aus. Vielleicht GL150 wegen der blauen Farbe darunter? 50 mit Kotflügel würde ich ansetzen

Was hier in München noch deutlich seit diesem Jahr auffällt .. LARGEFRAMES!!! Hier gab es noch nie so viele Largeframes, überwiegend PXen, wie seit 2016/2017 - unglaublich! Fuffis, kein Thema, die City wimmelt seit Jahren davon. Die stehen überall rum. Aber Largeframer sind bisher hier nur die Freaks .. die Vespisten .. gefahren. Hier mal ein Beispiel von umme Egge:

Also wenn ich das hier von München aus beurteilen müsste - kann ich euch beruhigen. Die Hipster und durch-Werbung-verblechten Chicks/Typen kaufen überteuerte Karren die von uns bzw aus der Scene keine müde Socke haben will. Überrestaurierter Mist den für 1/3 des Preises sich kein Vespist in die Garage stellen würde. Natürlich sind O-Lack Fuffis auch bei dem Hipster hoch im Kurs .. aber auch nicht höher wie hier im GSF! Ich wäre sogar echt sehr vorsichtig mit euren Wünschen! Wenn wir hier diese unglaublich geldige Käuferscharr nicht hätten, dann würde die Scene aber mal ganz anders aussehen. Natürlich ist das Ganze ein Kreislauf. Mein persönlicher Wahnsinn war ja in diesem Jahr eine PK-XL1elestart für - festhalten - 2550euronskis !!! Aber natürlich wird der Gewinn wieder in die Scene gepumpt, da zahlt man ja jetzt nicht seine Kredite mit ab oder kauft seiner Oiden einen neuen Kühlschrank.. Für den der jetzt in die Scene einsteigt und sich 10 Olack Karren von jedem halbwegs wichtigen Modell hinstellen will .. klar, der darf dann mal fast 6stellig in die Tasche greifen..

Hat doch ganz andere km, Sitze, Spiegel usw .. die Yvonne -> siehe Beinschildschriftzug

Es wurde vor Jahren abgestimmt ob man in diesem "Scooter" Forum Automatikgurken zulässt oder nicht .. und die deutliche Mehrheit der GSF User hatte gegen Automaten entschieden. Da dran hält sich der Maniac. Brauchst jetzt hier also nicht den Neunmalklugen mit 2 Punkten und Namen raushängen lassen, Gotcha! Du hast uns also definitiv nicht!

Jo. Ging letzten Donnerstag ohne zu Handeln am Telefon weg.

Das mit den Schriftzügen, 6eck Logo trotz Rally Rücklicht usw ist alles Original deutsche Auslieferung. Der Tacho ist auch der Originale und die Schalter passen auch (links mit Schlüssel).

Also so nem Münchner Doktor würde ich prinzipiell mal vertrauen - wenn der nicht alle Rollerzentrale Beläge seit 1993 in Klarsichtfolien aufbewahrt, wer dann? Das sieht mir nach ner grundsolider, absolut ehrlichen Karre aus! Wenn man da Bock drauf hat und einem die Farbe taugt, kann man da schon eine Kaufempfehlung geben. Mit 4100 das Handeln beginnen und nach 4200-4300 Euronen vom Hof fahren. Kaufen.

Was ist denn jetzt deine Frage? Ob 1700 Öcken für einen NOS PX200 angemessen ist?? Soll das n Witz sein - für 1700 kannst du hier 10 Stück in einer Woche verkaufen, jede Wette!!

Die Sprint hat er echt rausgenommen und die stand bereits bei 2100 ... also da muss ja quasi einer mit fast 3K gewunken haben.. Ne Sprint in dem Azzuro Silber ist einfach nen arschbeliebtes Modell! Aber alles über 2K für so einen Zustand ist einfach nur Banane.

Die ist seit Donnerstag online und dann sind die 3.8K auch noch VB - also wenn die nicht verkauft ist oder zumindest fest reserviert .. dann ist das nen Fake

Klar komm ich! Hatten schon nen Auto organisiert der ewig Auspuffanlagen und noch ne Karre zum testen mitnimmt ... wer will schon gern mit Quartermile oder Schwimmbad seinen Samstag vertrödeln! Also dann nur Bier!

Sach mal Bernd ich find den Prüfstand nirgends aufgaylistet... !?! Mach mich nicht schwach ihr habt doch immer nen Prüfstand.. Alter, da würden hier aber einige Leute ne andere Mopete zum Anreusen nehmen, aber ganz sicher! Manu!!!

Otto hat so viele geile Kisten wo er mit so einigen jahrelang nicht zum Fahren kommt .. da kann diese T2 echt weg! Robin soll das Teil zu nem top Kurs vertrödeln und gut is.

Boah der Zustand ist aber einmalig geil! Auf jeden Fall so lassen! Beim rechten Trittbrett ne Trittleiste drüber und fertig. Preislich finde ich persönlich 2.300 gar nicht soo schlecht. Klar, vor 5-6 Jahren hat man sowas noch für 1400-1800 gekauft - der Zug ist aber nun mal abgefahren..

Die 150er Sprint hat er ja bereits auf egay http://www.ebay.de/itm/vespa-150-sprint-bj-1968/292172609298?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649 Ich gehe mal davon aus das die teuer wird! Denke die marschiert jetzt zur besten Verkaufszeit auf fast 3K

Am Samstagabend wurde uns an der Bierbank am Weinstand eine WVD2017-Tasche entwendet/geklaut/mitgenommen, Uhrzeit ca 00:00 - 01:00 Uhr. In der World Vespa Days Celle Tasche waren die folgenden Inhalte: - gelbbrauner Stoff-Overall aus den 60ern mit Aufnäher "Vespa Freunde München" auf linker Brust - ca 40 Stk Vespa Zinnfiguren, Höhe ca 50mm - 1x WVD17 Plakette - 2x Anstecker TAP Vespa - 1x weisses Poloshirt Giro Vespistico 2012 Team Deutschland, auf dem Rücken ist die Strecke aufgedruckt Ganz wichtig ist uns dieser Stoff-Overall (!), aber auch der restliche Kram. Niemand kann mit dem Zeug was anfangen und niemand kann den Mist ins Internet stellen - wir kriegen euch!! Wer die Tasche gefunden hat - bitte melden - 50euro Finderlohn ist uns die Sache wert. Ansonsten bitte an unseren Präsidenten Robin Davy schicken - Adresse ist zigfach im Internet - gerne auch anonym zusenden. Danke! Wir waren schon auf etlichen Eurovespen und Celle war der Wahnsinn!! Top Location und TOP Organisation! Well done!

Ja schade. Ich nehme aber mal an dass der Besitzer den Brutus Nummer1 sauber angezählt hat ob er noch genug Tonic im Gin hat! Einfach Fotos nehmen und im GSF veröffentlichen ist nicht nur reichlich uncool, sondern auch nicht ohne Grund nicht erlaubt.. Fürs einfach durch die Gegend fahren habe ich genug Karren die ich alle lieber fahren würde (wenn ich denn Zeit bis Portugal hätte).

Also für 5.5K stell ich sie mir hin! Für mehr bin ich der Falsche weil ich absolut keine Verwendung für das Teil habe.. Kenne die Karre persönlich und die ist absolut unglaublich! Fährt einwandfrei und hat deutsche Papiere / TÜV. Mir wäre sie auch mehr wert - ich hab nur überhaupt keine Ahnung wo ich jemals in den nächsten 10 Jahren damit hin fahren wollen würde

Eure V3 Box passt bei mir ohne Probleme auf einen 225 Mugello V4 mit ~1mm Fußdichtung im spanischen SX200 Block

Das mit 200ccm oder sogar 250ccm ist ein Wunschtraum bzw eine Langzeitplanung von Pinasco, die sicher noch eine Weile dauern wird.. Zur diesjährigen EICMA sind einige ccm mehr wie die neuen 162 fest eingeplant, das ist richtig. Drehschieber, klar. Aber keine 71mm. Wenn jetzt Quattrini mit den 210ccm Lambrettazylinder durch ist - haut doch den mal an wegen nem T5. Wieder schön ohne Fuß wie bei Lambretta und Vespa .. Jeah! Beim Preis für den 162ccm Zylinder gibt es echt nichts zu meckern finde ich! Ein Polossi mit Kopf kostet auch ca 420euro komplett. Ein Malossi mit Kopf ca 470euro. Die erwähnte "Sollbruchstelle" am Fuß zum Boostport sehe ich ehrlichgesagt bei einem 62mm Kolben nicht als bedrohlich an, das verbleibt echt noch nen fetter Fuß.

Ui, ich bin beeindruckt ... jetzt gibt’s hier schon Titel zur Argumentationsuntermauerung - TOP! Das Schleifen am Deckel bzw die damit verbundenen Querkräfte muss jedes Lager/Buchse/usw abfangen und da der Deckel, durch die sich immer weiter verschlissenen Beläge, immer höher wandert, werden die Kräfte/Momente natürlich auch immer größer. Das endet dann wie siehe Seite1 oder eben in der Zeichnung von (4) bis (9). Aber wo rum geht es denn jetzt eigentlich? man braucht/soll den 200er Deckel nicht ausdrehen weil es reicht den Ölleitsteg und den Hebel zu bearbeiten? aufgrund der schleifenden Kupplung am Deckel ist es absolut dahergeholt zu behaupten die Lager/Buchsen/Beläge/usw werden dadurch auch nur im entferntesten irgendwie belastet? die Zeichnung bzw die Reihenfolge von (1) bis (9) ist nicht klar? Oder ist (2) nicht verstanden worden?