freakmoped

ein si tourensetup mit über 20ps am hinterrad wird immer realer wer hätte das noch gedacht vor nicht allzulanger zeit seh grad, die 2 diagramme die ich habe sind eh vom rollerlanger seiner rolle 221er wird hier von 14,7ps mit originaltopf von der bbox auf 21,4ps aufgeblasen

gibts da ein diagramm daßd uns zeigen könntest?

yeah! das ist aber mal eine ansage jetz kommt das alles in eine preis/leistungslage die passt! kurven: das sind - wie gepostet - gsf dyno kurven, mit all den vor/nachteilen die man kennt eine originale 200er lusso hat die 9ps buckelkurve mit den eingangswerten jeder darf natürlich xx werte abziehen wenn er sich wohler fühlt damit es gibt leider keinen leistbaren prüfstand in wien umgebung...

das stimmt nicht. der unterschied 175° auf 180° sind keine 0,25mm sondern 1,3mm dh mit 0,25 höher gesetzt kommt man von 175 auf 176° steuerzeiten beim 211er unter 180 sind gut möglich kommt draufan wie das gehäuse abgeplant wurde

tourenauspuff HISTORY gern korrigieren, hab sicher nicht alles richtig in erinnerung da schon länger nicht mehr gsf verfolgend. 2006 schwang ich im 5. jahr des gsf die idee ob man auf basis des sitoPLUS nicht einen bausatz innereien anbieten könnte um ihn zu einem echten t5 tourenauspuff zu machen (t5 hat innereien, sitoplus HATTE MAL, aber schon ewig nicht mehr = leer) es gab nur DREI antworten im jahr 2006 (kein spass) dann schlief es bis ich es 2008 mit einem :mrgreen: wg pep topf hype ausgegraben habe der grinser bleibt auch 10j später nach der idee im 2016 denn derart tourenauspuffs ala t5 sind in europa mittlerweile die beliebtetste und meistverkauften auspuffs für vespen in unterschiedlichen versionen und von div herstellern manchmal brauchen die dinge halt ein wenig VOR 2008 gabs nur 3 möglichkeiten (drum fuhren mehr leute raps) 1) originaltopf pia oder sito nachbau 2) den originalen piaggio t5 auspuff (t5 gabs von 1985-1990) mit innereien den man aufgrund des anderen krümmers immer umschweissen musste es gab auch kurz einmal einen baugleichen cosa auspuff (1988-1998) aufgeschnitten: https://www.youtube.com/watch?v=uMf5ZWVgtP4 soundcheck: https://youtu.be/dtUszIPZmM8?list=PLri8t7DWSkg2xQQTGW8AVqV5f1RKOvUoT und als vorlage für pep1,2,3 siproad und alle nachfolger der urahn aller tourenauspuffs genauso wie der runner (piaggio 2t ac&lc) 125-180 ccm originalauspuff der erstmals mit der skr/skipper bzw mit ballonreifen tph/thyphoon 125 1993 kam 8) haben einen derartigen tourenauspuff der immer noch DER BESTE runner auspuff ist 3) sitoPLUS, einen leerer nachbau des t5 auspuffs die ersten waren noch mit innenware, dann gabs sparmaßnahmen, sprich weg damit :mrgreen: 2008 ging es los dass pep-parts den t5 nachbaute und den pep+ herausbrachte der dann pep1 umgetauft wurde die damaligen töpfe finden sich im 08er auspufftest übrigens ODER die einzige alternative war damals RAP zu fahren, ala: taffspeed, rz right, rz left, jl, jl left, jl breitreifen, pm evo, pm alt, scorpion sonst gab es nichts. 2009 spielte sich dann nordspeed mit dem einem originaltopfal das war eine spassaktion bei bier den proto hab ich mir damals geangelt der fette krümmer sorgte für einiges WOWH! http://www.nordspeed-racing.de/index.php?option=com_content&task=view&id=38&Itemid=68&lang=ge hat sich aber da schlecht gemacht sehr schnell komplett zerfallen wurde ausgetauscht. der hängt noch bei mir in der wkst unten nix oben viel ala leovinci aber charmant da eben o-look einen cube2 prototyp bekam ich mal, der war aber unbrauchbar der fliegt noch bei mir oder kumpel in der wkst herum, sah so aus: irgendwann zw 2009 und 2010 gabs den pep2, hier im bild vs siproad1 wo undie auf seinem polini 207 den/die protos testete pipdesign folgte dann recht rasch nach es gab den eckigen nsr cube2 proto dann auch kurz später etwas gerundet die herren die mal partner bei nordspeed waren kennen den gleichen blechschneider ein schlingel wer.... 2010 kam dann die erste serienproduktion, der sip road1 von sip DER (meistverkaufte) tourenauspuff schlechthin mittlerweile. aufgeschnitte: https://www.youtube.com/watch?v=Gy6GCWRRLTg soundcheck1: https://youtu.be/mUK3fNmJmNo?list=PLri8t7DWSkg2xQQTGW8AVqV5f1RKOvUoT soundcheck2: https://youtu.be/e_1LE5TK1Vc?list=PLri8t7DWSkg2xQQTGW8AVqV5f1RKOvUoT soundcheck3: https://youtu.be/-3M13QQ263A?list=PLri8t7DWSkg2xQQTGW8AVqV5f1RKOvUoT 2012 hat melkfett im gsf mit seinem pep-parts aufgehört und die pepsi3 geschichte an sip verkauft daher gibts den immer noch als serie pro als sip pep3 der aber weiterhin auf dem uralten leerem sito+ basiert daher für 250,- weitherin recht teuer ist http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+pep+plus+30+fur_23025000 aufgschnitten: zeitliche reihenfolge der hersteller piaggio sito pep parts sip nordspeed pipe-design megadella lth polin, ------------------------------------------------------------------------------ KATEGORISIERUNG es gibt im 2016er nun 3 kategorien mit gesamt ca xx tourenauspuffs KAT1 originale auspuffs nur schalldämpfer original original sito nachbau t5 auspuff sito+ (weil er leer ist, scheisse klingt und uralt ist fallt er unter kat1) ((kanns aber auf 125 ca gleichgut wie der siproad)) KAT2 tourentop STANDARD dezent siproad1 und 2 megadella div bgm bb1 (da ging damals was schief, diagramme protos sahen gut aus aber das endprodukt hatte dann ein loch unten und nur dzm also gegenteil von tourenauspuff, daher wurde artikeltext geändert und bbs und bbt entwickeltm, ev falsche daten zum produzenten übermittelt?) bgm bbt lth box polini original box KAT3 tourentöpfe TUNING scharf, halbraps bgm bbS siproad XL pipedesign div megadella div KAT0 nicht mehr erhältlich piaggio t5 auspuff & piaggio t5 cosa auspuff pep-part pepsi+/pep1 und pep2, pep3 wird bei sip noch angeboten ist aber nicht mehr state of the art preisleistung passt auch nicht WELCHE GIBTS NOCH? DA WAR DOCH WAS VIA EBAY ODER thx :) 2BEupdated -------------------------------------------------------------------------------------- BILDER kat2 vs kat3 siproad vs bbS200 ------------------------------------------------------ altes 2009 post ----------------------------------------------------------------------- hier mal die gsf dyno kurven von meinem topftest+ fmp topftest pepsi1, pepsi2, t5 fmp topftest original, sito+, t5 werden bald mit bbox upgedated setup: 225, si25, pk radl, A 176°, welle 83°

daas seh ich auch so! die bbox basis war ein piaggio originaltopfal hab genau die 220,- gelöhnt wenn ich aus dem mailverkehr zitieren darf in zukunft gibts umgebaute t5 töpfe, die ergo natürlich mehr kosten werden

is nicht so schlimm wie der 177er damals boostportfenster im kolben massiv raufgezogen kolben ansonsten komplett geöffnet boostportfenster im zyl in den fuß runtergezogen auslass hat 62% also sehr zahm wurde 2,5 rauf und 3,4 in die breite gezogen nur im vorderer bereich, form nichts besonderes. kein trapez was mir nicht gefallt ist daß bei den oberen üs kanälen mit dem fräser herumgefudelt wurde... für nur kanten brechen ist das ein wenig viel.. steuerzeiten langhub: 168/121/24,5 alles in allem okay und im rahmen. polossikosten: 50,- zyl 207 gebraucht 80,- aufbohren 95,- kolben ----------- 225,- ===== wenn mans selber macht also ob das kolben öffnen und die 10min zyl bearbeitung 162,- wert sind muß wohl jeder selber entscheiden

hab grad eine worb drehschieber "lippen" welle ausgebaut extrem bearbeitete geenau! war überrascht wie lieblos die gelippt ist die vorlaufende wange genau gar nicht... die steuerkante auch nur recht wenig aber entspricht eh exakt dem bild von artikelnr V1000353 somit sieht jeder was er kauft, ist halt nur schönsprechtext.. das erschreckende aber... sie hatte einen deftigen schlag von über 20/100 auf einer seite wie auch am laufbild des limalagerrings erkennbar und.. trotz laserverschweisst verdrehen sich die wangen immer noch sprich ich kann die welle zentrieren also vorsicht...

wie jetz - wieder umbenannt? dann machma halt hier weiter: neues tourenpuffer topic

bin eher für umbennen des topics in neue tourenpuffer generation osä. @tee nimm doch einfach t5 auspuff, mit dem machst nie was falsch bevor du experimente eingehst

brotbox --> geil! 1,2 uund meine brotbox ev gibts ja bald einen sandgestrahlten und neu beschichteten pepsi1 mit wenig km for sale

was. vom worb5 ding? na ob das so eine gute vorlage ist...

der nä polossi am tisch leider schon von worb bearbeitet, mal gucken wie das ausschaut und welche steuerzeiten der so hat - ich hoffe der ist nich verfräst... wie der 177er den ich damals mal in der hand hatte...

grauguss pinasco noch da? hab interesse

suche skr, quarz oder sfera MONO sitzbank thx

gibts das ding noch?

der war gut

ditto wohl vom selben herrn bekommen is mehr drin, vor allem der diffusor in ovaler form sito hat da die dinge sehr mit lockerer hand vereinfacht

interessant! der hat auch noch die schweissnaht ringsum nicht das zusammengepresste bauweise des aktuellen? und das find ich ja köstlich! dann einfach weils günstiger ist, alle innenteile weggelassen ggg

wollwoll. fahrbar.

löschen. thx.

wen interessieren spuren vom testen wenn das ding was bringt????!!!! aaalso. heute verbaut auf kundenmotore. postet sicher ah no direkter vergleich für mich schwierig aber was witzig war. anspringen 07er my warmer motor war nur pft! und lauft. nicht pfffpppffft. witzig! wenn das ding funzt (was so scheint) verbau ich das an jedem kundenmotor. so. bloss so! tests an meinem 225er motore comming!

grtad letzhin verbaut nach 200km totalschaden, funktionslos schwerstes klumpat meinung sip auf die reklamation: "jaa das is halt schlechte qualität, da können wir leider nix machen" urmühsame mailerei wg reklamation, wochenlang keine antwort angebot ist nicht - wie sichs gehört wenn man schlechte ware verkauft - totalgutschrift sondern bissal verbilligter teurerer bitubo dämpfer

wieso denn das...

der t5/gs dzm in einem kundenmoped funktioniert auch nicht mehr richtig seit parmakit...