freakmoped

für sowas hat man ja eine rechtsschutzversicherung gezahlt wird sofort nach klagseinbringung... ein klassiker.

richtisch

hat auf largeframe nichts verloren, ist zu leicht. mördert lager & kupplung maximal pk radl abgedreht auf 1500gr passt nicht auf SI vergaser die originale kurbelwelle bearbeiten dazu genau ausmessen und anzeichnen 75° einlasszeit ist ein guter wert mit sito+ hast dann so 15-16ps am hinterrad wenn alles angepasst wird grundsetup: rennwelle auf basis der originalwelle polini 177 sito+ 24er SI optional: pk lüra 1500gr cnc kopf auf basis malossi 166 t5 auspuff wenn nu jemand pepsi2 sagt - was wohl zu vermuten ist der zwickt sich etwas mit dem originalen polini kopf jener macht oben ziemlich böse zu pepsi2 legt aber hauptsächlich nur oben was drauf also weeenn dann nur mit cnc kopf, dann kann der auspuff auch drehen! ein 177er mit normalhub hat aber eher untenrum bedarf nach mehr bums daher macht der t5er pott sinn alternativ: leovoince antesten legt nochmehr oben drauf als pepsi2 und ist aber deutlich billiger

schauts doch amal die steuerzeiten genauer an... da muß man als erstes ansetzen!

gesteckt? rennwelle? langhubwelle?

up

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bei den steuerzeiten und originaler kurbelwelle einen rap drauf jössas. schön und gemütlich fahren ist was anderes. das ist praktisch optiktuning, aber jedem seins hoffentlich ists der gute jl für die 125 - da gibts ja zwei und der eine davon ist grottenschlecht, richtig zum weinen du kannst eh nur nach und nach die dinge checken, tauschen somit schadet gaser tausch auf keinen fall hlkd 250 halte ich für nicht sinnvoll und unlogisch mit dem zahmen setup, solltest eigentlich mit 160, be3, hd xx und nd bissi fetter stellen auskommen sischa? wird absolut unterschätzt das problem mal brennraum gucken ob verdchtig ölig und auch ins kuwe gehäuse schauen

das 250 ist kein tippfehler? wieso so heftig aufgebohrt? wenn das ding nicht mit normaler bedüsung lauft hats was anderes zylinder bearbeitet - steuerzeiten verändert? was für kurbelwelle? bearbeitet? klingt irgendwie nach getriebeöl saugen weil die motordichtung beim zusammenbau verrutscht ist

ui... das hab ich auch noch vor mir bei meiner 2. cosa den schaltdraht zu tauschen - ist das wirklich so tricky? vorbesitzer ist gescheitert daran (was aber auch nix heissen muß )

hehe.. witzig. ev mal entfettet und getrocknet, dann könnts auch so ausschaun das is wohl auch ein polini kobo und clips also ich nehm dir den günstig ab wennd ihn nicht verbauen magst

scheck your chop würd ich da sagen die blechdose kostet 40,- beim sqooter und bei ebay kriegst das ding für 50,- somit einkauf, großhandel, wohl kaum mehr als 2 rote scheine... mir taugt des. partytime hier und ich bin amol neeeed der stein des anstosses weitermachen burschn!

blödsinn. da ist wohl was zw nebenwelle und hauptwelle gekommen

das wird beim si gaser wohl kaum klappen drum arbeiten ja alle mit faustregeln, ebenso ich hab aber auch allgemein zuwenig zeit und lust das im detail zu durchschauen für si24: be3 bei normalen auspuffs, be2 bei raps hd & nd bei ersterem fetter, bei zweiterem magerer nur hlkd 140 fettet im mittleren bereich an somit mit be2 quasi superfett und unfahrbar ausgangswerte sind immer die originale 200er bedüsung was muß man da mehr wissen & durchschauen? für die mittlerweile schon zahlreichen motoren von mir haben diese ansätze vollkommen ausgereicht daher interessiert mich das thema auch nicht aaaber ev gibts ja dann ein knackiges ergebnis hier im topic. ich lerne gerne dazu, lass mich überraschen und wünsche viel erfolg!

die antworten finden sich im topic wers genau durchliest

und wieso schreibt er das jetz nicht in dieses SI topic rein

hab gerade alte fotos vom leo entdrosseln gefunden ist die alte gute & günstige alternative für einen tourenauspuff

schöne arbeit! hast aber eh noch kaltmetallt oder?! steuerzeiten sind verdächtig hoch da hast den auslass aber deftig hochgezogen!!?

18ps bei 7000rpm am hinterrad cool - gratuliere! feine kurven für so hohe auslasszeit mit si wär seehr interessant was der mit einem unten stärkeren auspuff ala pepsi1 oder t5 so drückt!

welche nebendüse? mach die mal fetter bzw zuerst an der schraube drehen weiters könntest spritzufuhprobleme haben ist im cosa tank eigentlich auch so ein dämlicher piaggio benzinhahn drinnen mit dem messingrohr? wenn ja dann dieses mal abklemmen

ahja wenn wir schon bei pepsi sind und hier ein anderer pepsi1 der aber deftig gar nicht gepasst hat gschwind bei der halterung versetzt wurde aber jetz noch tiefer hängt - das ist nogo.. daher müssen wir den krümmer neu anschweissen

hab hier noch a schöne farbkomposition pepsi1 nach so ca 500km stadtverkehr im winter war wohl eher kein auspufflack.. sandstrahlen is was feines

ja - dürft hinkommen die zweite kurve für schlecht eingestellten polossi. thx.

bei mir wirds auch langsam. langhub polossi. fehlt nur noch hälften zusammen zsambaun zyl nochmal ausmessen und auslass anpassen. ziel: a cosa die aufs hinterrad geht leider ist auch der gaser & estarter zum schmeissen. tja... 51tkm und pfuschservicierer sind halt kein pappenstiel