Kon Kalle

Und wenn man mal bedenkt wie alt die Kisten sind und immernoch teils jungfräulich sind, und noch nach tausenden km fahren.. Obs ein Plastikroller nach über 30 Jahren noch tut sei die andere Frage. Und die Kisten laufen sogar noch mit uraltem Sprit (mein Rasenmäher ist mit dem Zeug was ich damals aus dem Tank geholt hab nichtmal angesprungen )

Das die MAL gemessen wurde kann ich mir denken

Habt ihr eigentlich auch die Lautstärke wärend der Fahrt gemessen? Hat mir persönlich nämlich irgendwie gefehlt Dennoch wars wiedermal ne wunderbare Ausgabe, will garnicht wissen wieviel arbeit dahinter steckt

Grüßt euch Hab mir für meinen kleinen Mikuni mal einen Ramairfilter zugelegt. Allerdings passt dieser nicht in den Rahmen ohne ihn zu zerknautschen. Daher wollte ich ihn leicht kürzen. Allerdings stellt sich mir die Frage wie ich ihn wieder zusammen kleben kann ohne das der Kleber sich zersetzt bzw angesaugt wird. Welche Art von Kleber kann ich dafür nehmen?

Sou, mal wieder ich... Aaalso.. Da ich Trottel die Falsche Schaltklaue verbaut hab muss der Motor mal wieder zu Teasys Bei der Zylinderdemontage viel mir auf, das überall son weißer Film im Zylinder, an den Motor Üs.. usw ist... öhm.. hab sowas das letzte mal in meiner Hercules GT im Auspuff gesehen (scheissteil!) Stimmt da irgendwas mit meiner Einstellung nicht oder liegts am andauernden kurzstrecken verkehr? (oder an meiner feuchten Garage) Nächste Frage, Passt ein Malossi 136 Kolbenbolzenclip in meinen 112er? (natürlich ohne das er rausspringt) Und, das Spülbild am Kolbendach sieht super aus, allerdings ist zu 1/3 des Daches in der Nähe vom Auslass nichts verrust, sondern leicht braun, im Gegensatz zum rest des Kolbens... was hat das wieder zu heißen? Hoffe ihr könnt mir helfen

Also mit der Dämpferaufnahme würd ich den hobel nicht fahren wollen!

...was bringts dickere Membranplättchen einzubauen bzw. Verschiedene Stärken zu fahren? (Mir schwebt 1x 0,3mm und einmal 0,35mm vor) Machts überhaupt Sinn? Setup: Malossi 112 (Auslass bearbeitet) 27er Mikuni Malossi Membran (Noch) Polini Banane 2,86er Primär

Beweg mal den Lenkkopf ein bischen, da ist ne Ausspartung im Gabelholm... dann passt des ach

Was willst du für den Zirri haben?

Der perfekte Job für Frauen! Scherz Macht sicher Spaß, vorallem wenn man bei einer Automarke arbeitet die man nie Kaufen würde... n VW Freak bei Opel zB

Ich glaube die Nadel die im 27er Verbaut wird ist fetter, hab allerdings keine Genaue Bezeichnung im Moment

Das ist mir auch schonmal aufgefallen... hab bei mir das Problem das das Kerzenbild bei 3/4. Gas grau bis leichtbraun ist, was eigentlich etwas zu mager ist. Setze ich die Nadel aber etwas höher stottert der Motor. Was kann ich da genau umstellen damit der Motor in diesem Bereich weder ruckelt noch zu mager läuft?

Entweder andere Nebendüse, oder die Nadel einen Clip höher hängen, je nachdem in welchem Bereich er Anfängt zu stottern.. wenn eher früh ND, ansonsten Nadel.. Powerjet setzt laut Handbuch im Vollgasbereich ein. Mit der Höhe der Nadel beeinflusst du die Gemischzusammensetzung. Die Nadel ist in unterschiedlich dicke Bereiche gegliedert (beim Mikuni siehts allerdings eher so aus als das der Durchmesser linear abnimmt) Dh. Je dicker die Nadel im jeweiligen Bereich, desto magerer das Gemisch. wird die Nadel höher gehängt, also clip weiter unten, ist sie fetter, clip nach oben gibt ein magereres Gemisch.. Hoffe es stimmt alles was ich geschrieben habe Ed: mit der Nadel kann man allerdings nur die Gemischzusammensetzung verschieben, wird also nicht im kompletten Wirkungsbereich magerer bzw. fetter

Hätt ich nichts gegen, muss nurmal schaun wann der werte Herr Ruckstuhl Zeit und lust hat meinen Motor wiedermal komplett zu zerlegen *lacht* der wird ordentlich kotzen wenn ich ihm sage das ich aus versehen die falsche Schaltklaue verbaut hab Wie war eigentlichs anrollern? jemand von euch dabei gewesen?

Apropos Eierlegende Wollmilchsau und Rumhorsten.. Weiß jemand wann die geile Linda endlich kommt?

na dann hoff ich mal das es bei mir offensichtlicher ist, das Getriebe sah aber super aus... Könnte vielleicht der Grund fürs Springen das verwenden einer V50 Special Klaue in einem Pk getriebe sein?

Dein Motorprojekt nach knapp 5 Monaten immernoch nicht fertig ist

Dankt euch!

hab mittlerweile die Kupplung neu Eingestellt, Züge neu eingezogen, neue Nippel verbaut, die Schaltzüge neu eingestellt und der verfickte 4. Gang springt immernoch... zwar seltener, aber er springt... Verbaut habe ich ne neue Repro Schaltklaue (ca. 20km alt) und ne neue Schaltfeder die Verstärkt ist. Wo können die Gründe des Springens liegen? Falls es unterschiede zwischen PK und V50 Schaltklaue gibt, kanns vielleicht sein das ich die Falsche verbaut habe? Brauche hilfeee Hab dieses jahr den scheiss Motor mindestens 5x aus und wieder eingebaut Ed: desweiteren fällt mir grad ein das ich eine Kugel verloren habe, und eine von Sip eingebaut habe die wie ich grade gelesen hab 0,3mm kleiner im Durchmesser ist als die andere

Wieviel Zähne hat der 4. Gang des Pk Getriebes?

Ist das ein Typ mit Titten oder ne Frau mit perverser Behaarung???

Jap, öhm nö..ich glaub meine war komplett bearbeitet

hat von euch schon jemand einen Mito Esd auf einem Auspuff verbaut? (Optimalerweiße auf nem Zirri Silent) Welche Akkustischen Ergebnisse kann ich davon erwarten?

*achtung Offtopic* Vespa fahren ohne sich selbst die Hände regelmäßig schmutzig zu machen ist langweilig! ..Hat zwar nix mim Topic zutun, wollte ich dank WhoTheFucks Beitrag aber mal loswerden

was sollen die 2 PK Bremstrommeln kosten? (sofern sie auf V50 passen ohne basteln zu müssen)