Kon Kalle

Laut Dose meistens bis 650°C Benutze meistens Motip oder den Ausm ATU

Da die Kontaktzündung eh abweichungen hat würd ich mim Schraubenzieher einfach die Unterkante des V-förmigen Spaltes am Kontakt markieren und die neuen Kontakte auf der Linie platzieren

Also Zeitungen sind irgendwie nicht so originel meiner Meinung nach, aber n Liter Benzin find ich echt mal ne geile Idee

Mich gucken sie meistens nur grinsend an und meinen "schöner Roller!" hoffe mal das es so bleibt

Alter, da stinkt die Hand doch wie sau... Also meine Perle hat zu erst gefurzt, danach waren die Fronten geklärt

Wieviel wollt ihr für die Kisten haben? Da ich ab September zum Hbf gurken muss wärs ganz interessant (beim Quartz war entweder die Welle schonmal kaputt oder der Tacho hat die null zum 2. mal gesehen oder? )

Pauschalisieren würd ichs auch nicht! Mein 112er Läuft auch mit 27er Vergaser sehr gut (solang ich kein Vollgas beim Anfahren gebe) und auf einem 133er würde ich Persönlich gleich nen 27er Verbauen sofern ich irgendwann warscheinlich bischen mehr als P&P fahren will..

erstmal das Forum wechseln Hier gehts um richtige Roller und nicht um Plastikroller... schau mal im Sip bzw. Scooter-Attack Forum, die können dir sicher helfen

Was willst du genau einstellen? Der Polini ist meiner Meinung nach Ströhmungsgünstiger geformt, beim Malossi knallts Gemisch ständig gegen Kanten.

Den 25er Malossikit würd ich mir nicht holen, da war son komischer scheiss Vergaser dabei bei dem die Üblichen Mischrohe nicht passen, nicht das es dir auch so ergeht.. Würd mir einen Polini Ansaugstutzen kaufen, das Anschlussstück selbst basteln und dann nen 24er Mikuni fahren

Du meinst nen Hügel? *gg* Nö, ein Klemmer odern Fresser resultieren entweder aus zuviel Hitze durch Lange (vollgas)fahrten oder falscher Motoreinstellung (Zündzeitpunkt, Vergaserabstimmung, (Kerze) ) oder aus Falschluft Poste vielleicht mal dein Setup und deine Vergaserabstimmung und den Zündzeitpunkt

oki

Grüßt euch, Sicher fahren hier einige was Luftgekühltes aus Wolfsburg :) Wäre vielleicht ganz interessant hier ein kleines Topic für Käfer, VW1600 usw zu starten, um erfahrungen und Bezugsadressen aus zutauschen Ich selbst fahr ein 76er Käfer Cabrio, das der Vespa langsam aber sicher den Rang abläuft

Porsche Brille Finde diese tolle Brille total klasse, hab auch eine

Hab immer Rostlöser oder WD40 genommen, dann geht die Drehzahl runter wenn, bei Bremsenreiniger geht sie warscheinlich hoch.

wenn das rein und rausdrehen der standgasschraube rein garnix bringt hast du warscheinlich ein Falschluft Problem... Der Motor zieht dann aus irgendeinerstelle Luft, wo er sie nicht suchen soll.. schau mal in die Hot Topics unter Falschluft, da wirst du einiges Finden! Ed: aber erstmal gucken ob der Vergaser richtig sitzt, falls du Membran fährst auchmal nach dem Gummi und an der Membran gucken Mfg Kalle

Das Handschuhfach sieht irgendwie auch viel größer aus als bei Special usw.

Also bei mir hats im Maximalfall 5 Tage gedauert, wenn ich Morgens bestelle ists meistens am nächsten oder übernächsten Tag da

Sagt das Kerzenbild dir das er zu fett ist oder merkst dus am Motor? falls der Motor nicht ruckelt aber die Kerze schwarz bzw verölt ist bau mal ne wärmere Kerze ein. Vielleicht aber auch am Ass, schnellere Gasgeschwindigkeit weniger Gemisch?! Aber du fährst ja beim 20er Gaser auch einen anderen Luftfilter, vielleicht hat dieser weniger Durchlass und braucht somit ne Magerere Abstimmung

Also was ich noch übern Ditech weiß ist, das mein Ciao Mofa nach dessem Tacho schneller als 70km/h war und nur 50 fuhr..

dann ist deine nette kleine Dichtung die über dem Schaltarm sitzt im Arsch. Einfüllmenge beim Vespa Smalframe Getriebe ist übrigens 250ml (bei Largeframe ka)

Honda Vision, sieht total scheisse aus, rennt dafür knappe 60km/h, tuningteile gibts auch.. n paar, geht nicht kaputt und is billisch! Der Perfekte Alltagsroller

Alles jetzt passt und du immernoch ein Drehzahlloch hast uuund.. Du ne Vespa nem Kumpel verkaufst und es im nachhinein bereuhst da "Er sie restaurieren wollte" und du jeden Abend bei ihm verbracht hast und alles Kaputt geht weil der ökonomische Kumpel paar Cents sparen will (geiles beispiel zB eine Nichtpassende Kickstarter Schraube durch die schon der 3. Kicker kaputt gegangen ist )

Nurnoch beim SCK, sind Kompetent, billig, und verkaufen einem keinen scheiss den man eh nicht braucht wenn man mal keine Ahnung hat und nachfragt

Du meinst dieses Plastikcondom oder? Deine Dämpferfeder wird dreckig Ed: eigene Frage vergessen folgendes Problem... war dabei meine Vergaserbedüsung im Vollgasbereich einzustellen. Wenn ich beim Anfahren Vollgasgebe, säuft sie ab.. Ich kann also nur ab einer Gewissen Drehzahl (ca. 5.000U/min) schlagartig Vollgasgeben, ohne das sie absäuft. Gebe ich vorsichtig Gas zieht sie schön sauber hoch, bei 3/4. Gas ruckelt sie allerdings mal kurz. Wenn ich sie Ausfahre ruckelt die Kiste wieder etwas, was auf eine zu fette Hd schließen lässt. Jedoch ist die Kerze richtig schön Rehbraun. Setup wie folgt: Malossi 112 (Auslass bearbeitet) 6V Zündung Polini Banane W5 Lippenwelle Malossi Membran Eigenbau Ass (27mm durchmesser, ähnlich Malossi) Mikuni 27 TMX (Nd 1. Clip von oben; 17,5er ND; 150er HD; PJ 55) Luftfilter Ramair (gekürzt) Gehe ich richtig in der Annahme das es am zu Großen Vergaser liegt?