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Kon Kalle

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Alle Inhalte von Kon Kalle

  1. Kon Kalle antwortete auf roadrunner's Thema in Blabla
    Also der A4 1,9 TDI mit 90 PS meines Vaters hat 1/3 Rapsöl 2/3 Diesel nach ca. 10.000km nichtmehr wirklich vertragen
  2. Also bei einem 75er Polini Racing würde ich persönlich eher in einen 19er Vergaser investieren So hast du weniger Arbeit und 85-90km/h sind drin.
  3. Kon Kalle antwortete auf roadrunner's Thema in Blabla
    Am besten ist´s sich einen Golf 2 oder W123 Diesel zu kaufen und Frittenfett zu tanken. So tut man was für die Umwelt und recycelt die alte Pommessuppe.
  4. Das liegt an enorm hoher Kompression Lässt er sich sehr schwer kicken? vielleicht liegts am Kickstarterritzel oder so
  5. Bin ein ähnliches Setup gefahren, mit 19er Vergaser und Piaggio Banane. Zwar war der 1. ziemlich kurz, lies sich aber ansonsten klasse fahren. Würd die orginale übersetzung drin lassen.
  6. In "eigener" Sache, mein Vater verkauft sein Käfer 1303 Riechert Cabrio http://cgi.ebay.de/VW-Kafer-Cabrio-1303-Cabrio-Richert-Tuning-/250753684634?pt=Automobile&hash=item3a6215949a
  7. Kleine Spuren sind für mich was anderes. Darüber würd ich mit dem Käufer auch reden wenn du es auf Bildern nicht sehen konntest. Sofern die Ringe keine Riefen Spuren haben, und die Zylinderwand ok ist kannst du ihn fahren. Würde aber die Kanten mit feinem Schleifpapier glätten
  8. Kon Kalle antwortete auf roadrunner's Thema in Blabla
    Deswegen mein Vorsatz fürs Jahr 2011: weniger 4-Rad, viel mehr 2-Rad (incl. Fahrrad) Umweltschutz kann auch Spaß machen
  9. Jup, kann nur sein das du vorne die Feile auspacken musst
  10. Ne, Fahr ihn mit ner 2,86er. Wenn du jetzt noch ne 3,00er bzw. 2,86er Primär einbaust hast du nen schönen Traktor-Tourer
  11. Kann man schon, bringt nur nichts. Ich war mit meinem 75er Polini Racing in der Beschleunigung und Endgeschwindigkeit schneller als mein Kumpel mit nem gesteckten 102er Polini. Und mit der Thermik das ist blödsinn, sofern Zündung und Vergaser richtig eingestellt sind. Mein 112er Malossi macht auch nach 20km Dauervollgas keine Probleme. Tourer, Drehmoment, Orginal Primär. 102cm³- Finde das unpassende Wort. Falls du noch einen 102er Polini zum testen suchst, den hab ich auch noch liegen
  12. Ich denk du willst mehr Drehzahl? dann bringt dich ein 102er DR auch nicht weiter
  13. Klasse Idee, für 0,5 Ps mehrleistung 100€ für nen Zylinder ausgeben! Das nenne ich gutes Preis-Leistungsverhältnis Hol dir entweder einen guten 102er bzw 112er Zylinder (dann merkt man wenigstens etwas) oder machs ordentlich und hol dir einen 133er, Primär musst du so oder so tauschen. Ansonsten lass die Kiste wie sie ist und geh ordentlich von der Kohle einen saufen.
  14. Kommt drauf an was du sonst für Komponenten verbauen willst. Für einen Tourer würde ich den Pinasco bzw. Polini nehmen, wenns bischen mehr spaß sein darf einen Malossi.
  15. Konnt ja nicht wissen das ihr mich so vermisst... immerhin musstet ihr nicht wie ich letztes Jahr mein Bier allein trinken
  16. Im Moment (fast) nurnoch Automatikrollerfahrer da Uwe hab ich lang nichtmehr beim Stammtisch gesehen, dafür öfters beim Einkaufen. Mittwoch? Bevor ich wie letztes Jahr als einzigster da Sitze dachte ich mir ich bleib daheim
  17. Lebt hier eigentlich noch jemand? Wann gibts eigentlich mal wieder ne schöne Irish in Party von dir Knappi?
  18. Kon Kalle antwortete auf heizer's Thema in Blabla
    ...ich ab morgen Urlaub habe
  19. Kon Kalle antwortete auf crisu's Thema in Blabla
    Muss mal bischen stänkern Klassisch ist mit Eiswasser und "richtiger" Absinth ist nicht grün sondern klar bzw. leicht bernsteinig- Finde Lemercier Coeur d´Absinthe schmeckt ganz gut. Aber nachdem ich mir bis zu meinem 20. damit oft die Rübe weggeschossen habe trinke ichs sehr selten.. nicht das mir nochmal ein Ohr fehlt
  20. hä?! Unterscheiden sich ja nur durch die Blinkerinnenrohre. Der Rest ist gleich
  21. Im SCK und Sip-Katalog ist einer drin (kannst du als PDF downloaden)
  22. Turbo oder Sauger? lass mal paar Daten rüberwachsen
  23. Wer einen Arsch voll Kohle für teure Tuningteile investiert sollte die paar Euro für einen vernünftigen Vergaser übrig haben. Und der Preisunterschied ist bei den billigen spätestens dann weg, wenn du dir die xte Nadel oder Düse gekauft hast und der Hobel immernoch nicht sauber läuft. Aber macht ja auch nichts wenn die teuren Teile wegen eines schlecht eingestellen billig-Vergasers nicht die mögliche Leistung erzielen.
  24. Ist es vielleicht im EGT falschrum verlötet? Falls es mit Mänchen auf Mänchen funktioniert löte es doch einfach um
  25. Chuck Norris baut eine Russische Holzhütte einem einzigen Roundhousekick auf...Baumfällen inklusive

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