Zeckbert

Danke. Aber den Motor behalte ich!!

Hallo, ich wollte übergangsweise einen T5 Motor in meine PX 200 alt einbauen BJ. 81. Gibt es da Probleme mit der Elektrik, oder lässt sich das einfach an den vorhandenen Kabelbaum anschließen. Falls nicht, kann ich die 200er Zündung in den T5 Motor einbauen?

Danke, werd ich so machen!

Danke, geht das auch im ausgebauten Zustand? Ich wollte das Lenkschloss eigentlich nicht ausbauen. Oder geht das einfach raus ohne aufbohren und zerstören?

Hallo, ich habe zwecks Scheibenbremse eine Px Lusso Gabel in ein Px Alt Chassis eingebaut. Kann mir jemand sagen wo ich eine Bohrung für das Lenkschloss anbringen muss? Ist es überhaupt möglich das alte weiterzuverwenden?

Würd auch sagen ist zu lang dafür. Würde bei der Übersetzung zum 102er Polini greifen, lief bei mir sehr gut.

Kann zu!

Also wenn der Lack bei der LML besser ist würde ich auch dazu tendieren. Die letzten PXen waren wirklich nicht gut lackiert, und das Blech ist nun mal das Kapital der Vespa. Wäre ziemlich ärgerlich, wenn ich mir eine neue Vespa kaufe und die nach 2 Jahren durchgammelt.

Vielleicht nen Nachbau Puff dran? Hatte ich auch mal das Ding war auf Original erträglich und auf dem 102er schweinelaut.

Ich denke auch das 150,- mit material total günstig sind. Ich habe Lager bei einem SKS Laden gekauft, das hat mich für Primär, Kurbelwelle und Antriebswelle sowie Nebenwelle schon 65,- gekostet. Aber kannste ja immernoch überholen lassen. never touch a running system-

Hallo suche dringend für einen Freund einen V 50 Spezial Rahmen od. Rundlicht Rahmen. Muss auf jedenfall gerade sein! Am besten in NRW

Find ich auch, würd mich auch interessieren

Hi, wegen der Blinker, an dem Lenkkopf sind die Bohrungen gar nicht so groß. Vielleicht kannst du das einfach bei den Löchern belassen. Hinten kannst du eigentlich nur Stopfen verbauen, zuschweissen und verspachteln geht ja nicht wegen dem O-lack. Wo ist den der Gepäckträger befestigt? Nur am Tank? Hast du da noch weitere Löcher? Zum Original Tuning kann ich nur sagen, dass es bei mir genauso Haltbar war wie Original, aber eine Garantie geben kann ich nicht. Die Verdichtung ist auch gleich geblieben, war halt auch nicht die Ausgeburt der Hölle aber schon besser als Original.

Diese Innenrohre kannst Du Dir aus IKEA Vorhangstangen basteln. Die passen vom Durchmesser perfekt. Du mußt nur die Fenster für die Züge reinschneiden und Dir eine Fixierung basteln, damit sich die Rohre nicht mitdrehen. Index oder welche? - Wie hole ich das Optimum aus 49ccm? Ich will nicht unbedingt schnell fahren, aber ein bischen Beschleunigung wäre ja nicht schlecht. Ich darf kleider nur 50ccm fahren. Kannst ja vielleicht den orig. Zylinder bearbeiten, ist zwar auch nicht legal, aber es sind ja Piaggio Stempel drauf, daher nicht so auffällig. Ich hab damals einfach den Zylinder höhergesetzt. Ich hatte gesehen das original die Überströmer nicht ganz geöffnet werden und mir aus Aluminium eine Fussdichtung gefeilt (in der Stärke um die der Zylinder höhergesetzt werden musste). Dann habe ich den Zylinderkopf/Zylinder um das gleich Mass abgeschliffen. Dazu einen Bananenauspuff, lief dann ca. 60 Kmh und zog um einiges besser als Original.

Hallo, herzlichen Glückwunsch zu deiner Vespa. zu den Fragen: Das Spezial steht eigentlich nur für das Modell mit dem eckigem Scheinwerfer und der Plastikkaskade. Blinker kann man schon entfernen, allerdings benötigst du für die Lenkerenden Blinker einen Einsatz für Schalt und Gasrohr- Zu den 49ccm, sobald du am Motor etwas veränderst ist es nicht mehr legal. Am einfachsten erhältst du mehr Durchzug durch die Montage eines 75ccm Zylinders. Ich hatte am Anfang das gleiche Modell, tu dir den gefallen und lackiere den Roller nicht um. Werden zurzeit richtig wertvoll im Originallack, selbst mit den schönen Blinkern.

O.k. hatte nur gedacht könne ihn noch nehmen, war überarbeitet und lief ziemlich gut. Aber polini hab ich auch noch.

Weil ich schon Oettinger trinken muss kann ich mir auch keinen neuen leisten. Gibt es den Eurocilindro noch irgendwo zu kaufen?

Ja ist ein oller Eurocilindro.

Hoffe es ist zu erkennen, ist nur ein kleines Teil abgebrochen.

Ja werde mal Bilder davon einstellen. Vielen Dank schonmal

Das würde mich auch mal interessieren, hab auch noch einen Zylinder wo ein Stück des Fusses abgebrochen ist also noch zu 3/4 vorhanden.

Schöne Farbe. Hast du die Bremspumpe ohne Veränderungen angebracht? Sieht so flüssig aus!

Schöner Roller, der zweite auf dem ich mitgefahren bin. Erst Heinkel, dann Zündapp, dann Vespa. So kanns gehen.

Hallo, damit der Schrotthaufen endlich auf die Strasse kommt such ich folgende Teile: -Muffe (Alu- Überwurf für 19er Ansaugstutzen PK) Alternativ: -Plastikkappe, Vergaserdeckel? wo der Zug durchgeht (für 24er Schnellorto, Smallframe) Desweiteren: - Motordeckel v50 - Pv, Zustand ist Egal sollte noch schließen und billig sein. Ach ja suche auch noch einen Zierring für einen v50 Trapezlenker Tacho Gruß

Ein Kollege von mir arbeitet dafür. Sind alle total verrückt danach, findet reißenden Absatz das Teil. Verstehen tu ichs auch nicht, er glaube ich auch nicht.