Zeckbert

Hi, nettes Video. Ich meine schon das es was gebracht hat, ich hatte sogar das Gefühl das die 3. Version noch leiser wahr.

Sind denn Papiere vorhanden? Scheint ja irgendwie zugelassen zu sein, oder gehört das Nummernschild nicht zu dem Roller? Na ja, schau auf jedenfall wie schon vorgeschlagen mal unter dem Motordeckel nach, vielleicht steht dort ja noch die Original-Nr. Drücke die Daumen das sich das Rätsel auflöst.

Hi, sind bei der PK 125 Papiere bei? Gruß Chris

Hi, ja da ist original eine Kontaktzündung drin. Es gibt stumpfe und spitze Kurbelwellenstümpfe (beides Konus), was du meinst ist der Mitnehmer für den Zündkontakt. Dieser befindet sich im Polrad. Habe vielleicht noch ein passendes Polrad und Zündgrundplatte, kann aber erst in 2 Wochen nachschauen. Gruß Chris

Die sieht doch noch ganz gut aus. Ich würde die so lassen, der Zustand ist doch erhaltenswet. Pk's ist doch noch eine vertretbare PK, sieht aus wie eine Mini PX. Würdest dich bestimmt in ein paar Jahren Ärgern, wenn du die verschandelst.

Sieht echt Klasse aus. Der Blinker liegt ja auf der Sicke auf, hast du dort nun einen Spalt?

Hi, also ich hab mich dort noch nie eingetragen. Wenn ich angehalten wurde, haben die Bullen sich auch immer für andere Sachen interessiert. Du hast die Papiere, also bist du Besitzer. Die Versicherung interessiert es auch nicht. Gruß

Hi, hätte gern den Repro- Kotflügel. PN kommt Gruß Chris

Vielen Dank, wird dann wohl Zeit für eine neue Batterie.

Hallo, habe mal eine Elektrik Frage zu meiner 200 Px alt mit Batterie (dazu muss ich sagen dass ich die Elektrik damals ohne Schaltplan mit einem bekannten zusammengestekt habe), funktioniert auch alles solange die Batterie geladen ist. Müsste das Rücklicht und die Bremse nicht auch ohne geladene Batterie funktionieren, so wie der Scheinwerfer? Ist das normal?

Genau, sogar schon ab ' 68 auch in England, hab noch eine Zeichnung davon, ist aber das gleiche Prinzip wie bei der PX. Ich würd es aber lassen, bei einer 10.000 km Tour würde ich die Fehlerquellen minimieren. Die Ölpumpen sollen ja nicht so zuverlässig sein und ein Klemmer wär schon recht ärgerlich.

Nein, ist nicht wie bei den Autos. Das Typenschild ist offenbar falsch. Prüfe am besten die Rahmennummer, findest du unter der Motorabdeckung. Das Typenschild kann einfach ausgetauscht worden sein. Wenn die Rahmennummer wie oben geschrieben mit VMA2T anfängt ist es eine Primavera, VMB1T wäre dann ET3. Wenn dort etwas anderes steht ist wahrscheinlich irgendwas faul. Gruß

Hi, V50 Lüfterrad funktioniert nur in Verbindung mit elektronischer Zündung, wenn es von der Spezial mit 4 Fach Blinker ist. Steht glaube ich Ducati Electronica oder so drauf und die Magneten haben Nasen die sich überschneiden. Gruß Chris

Hi, würde das Topic mal zu den Smallframes schieben. Kann mir aber vorstellen, dass der Proma recht laut ist.

Bei dem 80ccm Modell aus Deutschland schon, dieses spanische Modell hat wahrscheinlich Kurzhub. War mal in einem Topic letzte Woche, dafür aber Riesenüberströmer und großen Einlass.

Mein erster Roller nach dem großem Führerschein. -P 200 E Baujahr' 81. Völlig vergammelt gekauft für 100 Mark. Nach Instandsetzung vor 10 Jahren inzwischen wieder etwas gammelig. Rahmen und Motor wurden etwas modifiziert: Do it yourself Lackierung VW Capriblau Lussogabel mit Grimeca Scheibenbreme Stoßdämpfer im Rollerlack mit Taffspeedfeder Halterung für Kotflügel umgeschweisst T 5 Kotflügel Bridgestone Battlax vorn und hinten bei den Backen wurden die Sicken entfernt Seltene PSP Sitzbank Motor: Polini 207 Drehschieber Langhubwelle PK Polrad erleichtert Cosa Kupplung PM alt

Motovespa Pk 75 in VW/Audi Rally Gelb

Das Problem hatte ich auch. Hab den äusseren Lagersitz und das Lager von der Welle einfach in einer Mopped Werkstatt für nen 5er abziehen lassen.

Wow, da sieht man wieder mal was der Franz kann.

Ist auf jedenfall sehr schön gemacht und eine tolle Idee

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Hallo, ET3/PK 125 Zylinder hat doch nur 121,2 ccm oder Irre ich da? Gruß

Danke Jungs, so werd ich es machen. Werd denn Spannungsregler dort anbringen wo das Blinkrelais bei manchen fuffies hängt, und die Spule am Motor anbringen. Ist ein PK Motor drin. Gruß Chris

Hallo, bastel grad an meiner Motovespa rum (Rahmen wie Primavera). Ich muss irgendwo den Spannungsregler und die E- Zündspule unterbringen. Habt Ihr Tipps? Seitenfach ist zwecks Auspuff abgeflext, sonst hätte ich es da reingestopft. Kann ich das auch irgendwo im Vergaserraum unterbringen? Gruß Chris