Zeckbert

Hallo, Ist der oben abgebildete Tank der für die Schwingsattelaufnahme? Hab noch genau so einen und immer gerätselt wofür dieses dreieckige Blech ist.

@Lukulus War die Basis ein Mono oder Doppelansauger Polini?

Hallo, schönes Teil, mach mal die Suche an ich meine das Thema gab es hier schonmal.

Dem kann ich mich nur anschließen, super sauber gearbeitet! Find den Roller echt Klasse. Steht MH für Mühlheim an der Ruhr? Gruß Chris

Ist das eine Vl1T? Sieht schon übel aus, lass doch gleich in Polen fertigmachen!

Musst dann auch deinen Scheinwerfer mit Fernlicht ausrüsten, meine auch du brauchst dann einen tacho über 80 KmH falls der Roller dann schneller ist. Gibt es von den spanischen Modellen eventuell.

Hi, was ist für ein Dämpfer an dem Franz montiert? Ist der Auspuff leise?

Hallo, wenn der Roller von einem Bekannten ist kannst du ja mal fragen ob du das Bremspedal ausbauen kannst. Dann müsstest du ja schon sehen ob der Tunnel innen rostig ist. Schau auch mal unter dem Unterbodenschutz im Bereich hinter dem Kotflügel nach, da rosten die gerne durch. Unterbodenschutz wurde gerne gemacht muss aber nichts schlimmes drunter sein. Heute kann man ja um die 500 bis 600 für einen laufenden 200er Motor hinlegen, Chassis bekommt man ja nachgeworfen, wobei die PX alt mit Aussenverschluss in O-Lack sehr selten geworden ist. Würd schon sagen das 1000 angemessen sind, vorausgesetzt der Rost ist nicht von innen..

Hallo, ist das Smallframe Polrad für elektronische Zündungen? Gruß Chris

Hallo sind bei dem Mallossi Kolben die Kolbenringe dabei? Kosten für Versand nach Deutschland?

Vielen Dank, da schau ich mich dann eher nochmal nach einer 125er um oder nur einem 125er Rahmen und bau den Rest um. Soll halt ein günstiger Roller für die Uni werden. Vielen Dank nochmal

Hallo, ich wollte mal nachhören ob jemand mal eine pk 50 auf 125 umgemeldet hat. Hätte noch eine pk 50 an der Hand, aber will die nicht als 50er fahren. Ist das problemlos möglich? Technisch ist ja bis auf den Motor soweit alles gleich, muss dann ein Tacho bis 120 Kmh verbaut werden? Ich würde jetzt mit dem umgebauten Roller zum Tüv und ein Datenblatt der 125er mitnehmen, lieg ich da richtig? Vielleicht kann ja auch jemand was zu den Kosten sagen. Vielen Dank

Werd das mal verfolgen, wie gesagt hätte den Verschnitt gerne, mein Heck ist schon total geflickt. Irgend eine Hinterhof Garage wird das schon anschweissen. Ich frag mal bei den dubiosen Autoschiebern. Viel Spass, beim basteln.

Arme Motovespa. Falls du das Heck cutten willst, könnte ich dann den Verschnitt haben? Hab auch nich so einen Rahmen an dem das untere Heck total zerfressen und verbeult ist. Ansonsten bin ich mal sehr gespannt wie das nachher aussieht.

Kann man die wohl hier zulassen? Die Optik auf V 50 Spezial umbauen wird schwierig wegen des Zünd/Lenkradschlosses.

Vielleicht auch eine spanische? Edith sagt noch: Meine spanische hat ein Seitenfach, gibt die wohl aber auch ohne, allerdings sind die Rahmennummern anders als bei Piaggio, tippe mal auf Nuova.

Hallo, habe noch einen 28 Vergaser hier liegen und überlege diesen an meiner P 200 mit Polini 207 zu montieren (LHW, Originalauspuff). Kann mir jemand sagen wie groß in ungefähr die Hauptdüse sein sollte, habe hier noch 100/105/110 zur Auswahl. Sind wahrscheinlich viel zu klein, brauche nur einen Anhaltswert wo ich beginnen kann.

Genau Ron hab auf deine Tipps mal einen gehoben. Vielen Dank nochmal, hab mir morgen den Wecker früh gestellt! Wenn ich morgen noch so prall bin wie heut werd ich mal den Pm anschnallen.

So bin heut nochmal gefahren, ich sag mal so: Auf den Strecken wo er mir sonst schonmal geklemmt hat ist er nun Vollgasfest. Bin begeistert!

Puh scheisse, hab meine PK damals mit so einem Auspuff für 400,- Mark verkauft. Hätte ich den mal abgebaut.

Das stimmt, an meiner Grimeca Bremsscheibe (alt) kann man auch kein Scheibenschloss anbringen. War bisher zu Faul eine Nut in die Lusso Gabel zu machen (passt nicht mit PX Alt Rahmen) hab also kein Lenkradschloss und wurschtel immer mit einer Kette rum

diese MY Bremse mit den 5 Speichen ist ja optisch eine Katastrophe. Finde ich auch. Oh doch! Vollhydraulisch ist wesentlich besser zu dosieren! Bei nasser Fahrbahn muss man mit beiden Anlagen tierisch aufpassen, dass das Vorderrad nicht wegrutscht.... gsf_wallbash.gif Das stimmt, hab mich auch schon schön langgemacht, vor allem auf Fahrbahnmarkierungen achten!

So hab ne Probefahrt gemacht, allerdings war die Strasse teilweise noch feucht und zuviel Verkehr um Dauervollgas zu fahren und nen blockierendes Hinterrad zu riskieren. Bin eine Stunde rumgefahren, erst warm gefahren, dann nur noch Gas. Bin dann ein paar Berge hoch und eine Zeit lang überdreht, dann 2.5 Km Vollgas. Ist nichts passiert. Mein subjektiver Eindruck bisher, hat schon was gebracht. Objektive Eindrücke folgen wenn das Wetter es zulässt. Vollgasorgien auf der Autobahn trau ich dem Setup allerdings trotzdem noch nicht zu.

Jepp. Hab noch eine Frage, fahre derzeit ein erleichtertes PK XL 2 Polrad, hat das auch Auswirkung auf die Kühlung, ich meine wegen der kleineren Schaufeln? Gibt ja hier auch einige die Hp Lüfeterräder auf dem Polini fahren. So Motor ist nun zusammen und Wetter passt. Mach nun mal ne Probefahrt.

Ja hatte ich auch, deshalb hab ich zuerst mit der Eisensäge versucht, ist aber mühsam und kannst genauso in den Ü-Strömer geraten. Ansonsten ging es mit der Flex sehr gut. Denke aber die Bohrlöcher sind genauso gut. Hab eben noch den Zylinder/Kolben entgratet, alle Kanten waren sehr scharf. Desweiteren hab ich noch einen Schnitt in die Kühlrippen gemacht an jeder Stelle wo die Stehbolzen sind, aber nicht ganz durch /und entgratet, nicht das die Rippen abbrechen. Gleich werde ich den Zylinder montieren. Wenn das Wetter es zulässt mach ich eine Probefahrt und werde berichten ob der Zauber was genützt hat. Hat jedenfalls viel Spass gemacht und keine Kosten, das ist doch mal was. Vielen Dank für eure Hilfe.