Zeckbert

Schöne Farbe, ist das zufällig Rallygelb von VW? Mach mal Bilder von den schwarzverchromten Teilen. Gruß

Ich hätte Interesse an der Zugaufnahme für Gaszug und Schaltungszüge. Gruß Chris

War mal wieder superspassig das Ganze! Viele nette Leute kennengelernt. Hoffe alle sind wieder gut zurück. Selbst die An und Abreise sind es schon wert dorthin zu fahren, habe auf der Rückfahrt noch mit Leuten aus meiner Umgebung eine schöne neue Strecke probiert.

Shit down- mein schöner Sissybar Gaypäckträger passt irgendwie nicht an den Roller. Jetzt muss ich die Brocken vorn draufpacken. In einer Stunde geht es los!! Ich hab schon mit ein paar Leuten gesprochen die vor Ort sind. Alles sieht nach einem feinen Wochenende aus. Bis denn!

Es trinkt der Mensch, es säuft das Pferd im Sauerland ist's umgekehrt!

Hallo, ist der Kolben komplett (Ringe sieht man ja auf dem Bild, Kolbenbolzen, Clips)? Gruß Chris

Und nochmal hoch!

Hat jemand einen Tipp? Was kann das sein?

Hi, ein Kollege hat ein Problem an seiner Pk. Der Kickstarter blieb nach einer Fahrt oben und ließ sich nicht mehr durchtreten. Nach ein bisschen rumrollen ging es wieder. Hat jemand eine Erklärung dafür??

Besten Dank, Gruß Chris

Hallo, hat jemand mal das Maß des Wellendichtringes für die Bremsankerplatter einer PK50Xl2? Vielen Dank im voraus, Gruß Chris

Und hoch!

Wen meinst du denn von den beiden Schwuppies: Raphael oder Gordon.

Also wie schon gesagt in einen Volvo geht alles rein, hab bisher aber nur eine V50 in einem 850er transportiert. Zum Thema Diesel kann ich nur sagen, der 240er hat den 82ps Diesel, recht lahm aber haltbar und der 740er den gleichen Motor mit 109 oder 122 Ps turbodiesel, alle stammen aus dem vw Lt. Der 740 Td läuft super aber ist nicht unbedigt vollgasfest. Macht aber spass, falls einer von euch noch einen VW Lt mit dem 75 ps Diesel hat, Volvo Kopf von der 82 ps Variante und ab gehts. Grup chris

Was hast du denn für einen Führerschein? Wäre nicht auch eine große Vespa interessant? Meine 200er kostet z.B. im Jahr an Vers./Steuern auch nicht mehr als eine 50er. Von den beiden Karren die du angeboten bekommen hast, würde ich zu der Manuell geschalteten PK greifen. Bekommst bestimmt hier im Forum Unterstützung um die Grundplatte zu wechseln, Papiere bekommt man auch problemlos. Kannst du dir ja preislich mal ausrechnen was günstiger ist. Pk Automatik ist nicht so der bringer, recht lahm, nicht gut zu tunen, kaum Ersatzteile u.s.w.

Tank jetzt 15,- + Versand

Hi, genau, das Polrad ist aber auch für eine elektronische Zündung geeignet, ausserdem ist schon ein Spannungsregler an Bord. Mir fällt noch auf das ich schon viele Fuffies mit diesem oder ähnlichem Farbton gesehen habe, muss wohl mal ein Trend gewesen sein.

Hi, hab zwar keinen Doppelansauger aber das Projekt ist ähnlich. Würde auch gern einen 90er Jahre Motor wieder fitmachen. Der Zylinder sieht so aus: Hier ist auch ein Teil des Fusses ab. Meint ihr das ist noch zu fahren?

Danke, hab jetzt den richtigen Kolbenbolzen wieder. Gruß

Hi, ich hab in Spanien an einer Kartstrecke mal Karts mit PX Motoren gesehen. Wurden dort als ,,Safety Cars'' eingesetzt um die anderen Karts wieder auf die Strecke zu schieben. Hatten ordentlich Druck die Teile, hab leider keine Photos gemacht.

Hallo, ich möchte wieder einen 200er Originalzylinder auf meiner PX montieren. Leider kann ich den Kolbenbolzen nicht finden, kann ich auch den Kolbenbolzen eines 207er Polini verwenden?

Wenn der Roller beim schieben klackt (Motor aus?) vielleicht das Getriebe nicht richtig zusammengebaut? Bei mir hatte es mal so ein Geräusch gegeben, als eine falsche oder schlecht gefertigte Schaltraste montiert war. Bei laufendem Motor hatte die sich die Schaltraste immer hin und herbewegt. Beim schieben im Leerlauf machte es immer so ein Tock -Geräusch.

Neuer Preis VB 20,- EUR + Versand

Hi, ja würde sagen über die Hälfte des Auslasses hat der Kolben geklemmt. An der Stelle hatte der vorher schonmal ordentlich geklemmt. hier auf dem alten Bild sieht man das ganz gut: