Zeckbert

Ehrlich? Geht auch Drano?

Wie gesagt das mit dem Öl hab ich irgendwo hier gelesen, finde den Beitrag nicht mehr. Das das Gemisch mit zunehmenden Ölanteil magerer wird hab ich auch schon öfters gehört. Jedenfalls hab ich nun Motul 800. Habe nun die Schleifspuren im Zylinder entfernt und den Auslass Trapezförmig erweitert. Der Kolben hat 4 Schmierbohrungen erhalten (nur angebohrt) und entlang der Stehbolzen wurde Material entfernt. Falls jemand Tipps für das Düsensetup hat, bitte angeben. Ist ein 28 PHBL, ich meine mit einem 30er Schieber.

Hab ich hier in verschiedenen Kommentaren gelesen.

Hallo, so nun kann es hier weiter gehen. Habe nun etwas Zeit mich um den Zylinder zu kümmern. Obwohl der Orig. 12 PS Zylinder jetzt sehr schön läuft möchte ich den Polini wieder aufbauen. Zum Klemmer des Polini muss ich noch sagen, dass ich leider immer 1:50 gefahren bin und der ja wohl eigentlich mit 1:33 bis 1:40 betrieben werden muss . Leider könnte ich bisher keine Bilder für Schmierbohrungen am Kolben finden, ausser Bobcats Bearbeitung eines 75er Zylinders im GSF Wiki. Soll ich das auch so machen?

Und Hoch!!

Kann nächste Woche mal schauen, ich meine ich hab noch ein Dr 134 rumliegen.

Falls du die BSAU eingravieren möchtest: Bei meinem PM steht auf der Endschalldämpferhülse PM Tuning BSAU 193 T2. Gruß

Sieht echt wieder gut aus! Respekt vor der Arbeit! Lackierst du den Rahmen in Eigenregie?

Hi, weiß ich nicht genau, der Tacho passt in jedem Fall. Bleibt nur die Frage ob es auf den Lenkkopf passt?

Hallo, Ich habe noch einen Original T 5 Auspuff, den ich für 200er umschweissen wollte. Wie wird da vorgegangen? Der t5 Krümmer ist ja recht mikrig, wird der 200er Krümmer einfach komplett gegen den t5 getauscht oder muss der Topf geöffnet werden. Ich möchte nicht unbedingt meinen Original 200er Auspuff zersägen, also falls noch jemand einen Original 200er Krümmer hat, wo der Rest abgefault/abgerissen ist, bitte melden.

Rammschutz PX verkauft!

Und hoch, brauche Platz!

Funktioniert bei mir auch schon seit ca. 10000 km

in der aktuellen Oldtimer-Praxis steht was zum honen drin. Nur mit Schleifpapier entfernen? Ist das Zeug nicht so hart wie Beton, also das ich nur rundherum Grauguß wegschleife? Edith sagt noch: da ging es ja um den Kolben. Werd ich mal versuchen! Welche Körnung 400er? Danke für eure Tipps!

Hallo, hab zwar den Polini noch nicht wieder zusammen, aber da ich da ich häufig mit dem Roller fahren muss hab ich mich mal um das Vergaserproblem gekümmert. Habe nun den 28er Dellorto drangeschraubt und bin sehr angetan. Der Roller zieht jetzt von unten rum noch besser und läuft insgesamt viel besser. (Motor hat nun folgende Komponenten: 28 Dello mit Mallossi Drehschieberansaugstutzen+Schlauch, Langhubwelle, 12 PS Original ohne Ausgleichsdichtung, Originalauspuff, 80er Lüfterrad) Kann es sein, dass sich der Si nicht vernünftig einstellen ließ, da die Steuerzeiten nicht passten und nun durch den längeren Ansaugweg besser sind? Oder lag es evtl. an zu hoher Kompression? Den Vergaser hatte ich ordentlich saubergemacht und er war auch dicht. Ich wollte mir jetzt ein Hohnwerkzeug bestellen, damit ich den Polini endlich fertigmachen kann, hat jemand damit Erfahrungen? Ist es wirklich so, das man einfach mit der Bohrmaschine in den Zylinder geht und gut ist?

Sieht nach 10Ps aus, miß das aber nochmal nach. Ich musste auch mehrmals messen.

ich würde schon das 80er auf der 200er fahren und hätte auch keine angst wegen der kühlleistung. Fahr ich auch so, bisher keine Probleme!

Bilder mach ich mal, kann etwas dauern. Leider wurde die Bank mal schwarz überlackiert aber man kann die Farbe trotzdem erkennen.

Hey, die Sitzbank fahr ich auch, sehr robust. Leider passt die nicht so gut auf den PX Alt-Tank mit Bayonette Verschluss. Hab das gleiche Ding noch für die T5 in Neongelb!

Handschuhfach PX weg.

Hi, also der Tacho sieht mir stark nach dem gleichen für die 150 S aus, hab hier auch noch so einen Roller stehen. Der Lenker an dem der Tacho montiert war hat oben eine ,, Finne ''. Scheinwerfer könnte auch dazu passen. Mein Roller hat GS4 Backen ein Handschuhfach und sieht der GS 160 recht ähnlich.

Hallo, Handschuhfächer Rally sind weg. Px Alt Handschuhfach so gut wie, warte noch auf Geldeingang. Gruß

Hi, sorry hab ich leider nicht.

Da kann ich nur zustimmen. Technik/Elektrik sollte schon in Ordnung sein. Gerade wenn der Tüv Prüfer eine Hubraumvergrößerung eintragen soll, würd ich nochmal besonderes Augenmerk auf Bremsen und Fahrwerk (Lenkkopflager, Silentblöcke) legen. Lass dir lieber noch ein paar Tage Zeit und mach den Roller komplett Tüv konform. Spart dir ne Menge Zeit und Geld. Ich musste letztens für meinen Tüv 3 Stunden warten, wenn ich mir vorstelle ich hätte die Plakette nicht bekommen, nochmal zahlen und warten können

Handschuhfach PX reserviert!