Zeckbert

Und hoch!

Wird bestimmt mal eine schöne Bank. Bild ist nicht ganz aktuell, Koter war nur aufgelegt. Ist inzw. fest, aber noch nicht genau passend. Einzelsitz mit Schloss ist grad auch noch in der mache: Oder diese Vespino Bank, wobei das schwierig wird die anzupassen, da etwas zu schmal: Edit: Irgendwie klappt das mit dem Bilder hochladen bei mir nicht richtig, manchmal erscheinen die Bilder sofort, im nächsten Beitrag muss man dann wieder klicken.

Hier mal meine PK (Motovespa, PK Gabel und Motor). Never ending Low Budget projekt. Noch einiges dran zu tun, aber das selbstgebaute HP Lüfterrad (aus PK Automatik) funktioniert schonmal, bald kann ich dne Motor starten.

Beide Piaggio Luftpumpen verkauft.

Hallo, was soll den der Mallossi Kolben kosten?

Und hoch

Und hoch!

Hi, hätte noch ein Garelli Schutzblech mit Halter, hatte ich an einer PK Gabel montiert. Soll 35,- inkl. Versand kosten. Falls Interesse schick mir eine p.m.

@jogi67 Das Brefzeug ist echt ein Geheimtipp! Vielen Dank nochmal. War letzens bei dm, da steht jetzt auch der Power Fetttlöser als dm Eigenmarke, werde ich auch mal probieren. Zu Armor All, ist auch super. Leider glänzen die Teile danach wie beim Gebracuhtwagenhändler um die Ecke. Gibt es da einen Tipp, wie man die Gummiteile etwas matter bekommt? Achtung, nicht auf der Sitzbank benutzen, wird sonst sehr rutschig!

Keiner der einen Tipp hat?

Frontgepäckträger weiß verkauft. Neue Teile dazugekommen.

Frontgepäckträger ist reserviert bis Dienstag.

Und nochmal hoch! Alles zusammen 60,- inkl. Versand!

Hi, ich habe grad eine Trommel unter Verkaufe. Preis ist 15,- EUR + Versand. Wenn du das Teil haben möchtest, schreib mir ne p.m. Gruß

Hi, habe einen Px-Alt oder Sprinttank unter Verkaufe stehen. Preis ist 20,- EUR für den Tank + 17,- EUR Versand nach Österreich. Wenn du den haben möchtest schreib mir ne p.m. Gruß

Hi, hab hier ja schonmal gefragt was ich da für eine Vespa in der Garage habe, Rahmennummer habe ich dank euch inzwischen herausgefunden. Jetzt würd mich einfach mal interessieren was die alte Dame in diesem Zustand für einen Wert hat, nur so damit ich mal eine Hausnummer habe. Verkaufen möchte ich allerdings nicht. Daten: lt. Rahmennummer ist es eine Vespa 150 Bj. 1955 -lt. Tacho 17.000 km Tacho stark patiniert -Motor ist ziemlich sauber -Rahmennummer konnte ich bei den schlechten Lichverhältnissen nicht genau identifizieren, vermute mal dass es eine VL2T ist konnte aber jetzt nicht herauslesen ob dort 1 oder 2 steht. -Der Roller ist bis auf das Rücklicht komplett, Vergaser ist ausgebaut. -Der Motor dreht, hat eine gute Kompression und Zündfunken, hab ihn noch nicht angeworfen -Kupplung trennt gut, Schaltzüge sind ausgehängt, Vorderradbremse geht -Roller rollt, Lenkung hat kein Spiel -Tank ist rostfrei und sauber -Sattel von Aquila, eine Feder gebrochen, Sitzdecke ist verschliessen -Backenverriegelung Motorseite funktioniert -einer der Vorbesitzer hat leider von unten ein Wartungsloch hereingeschnitten, im Spritzwasserbereich keine Durchrostung -Trittblech ist im vorderen Bereich teilweise durchgerostet, hat hinten Spannungsrisse von Ständer, ist aber noch stabil Schaut euch mal die Bilder an:

Ich find die Gaman und Scauri Bank schön! Hab noch eine Sitzbank von Vespino Mofa, versuche die mal auf eine SF zu bauen, mal sehen ob das passt.

War ja auch ne Steilvorlage. @Halbertrabi Halt das mal im Hinterkopf, würde da mal offen mit deiner Frau drüber sprechen, was sie von den Tuningmaßnahmen hält. Denk alternativ vielleicht mal über ET3/Pk-Zylinder O-Tuning nach, dass müsste doch alles legal auf die Strasse zu bringen sein und reicht vielleicht fürs erste. Zum entdecktwerden: wenn du da nicht grad einen Falc dranbastelst und deine Gute nicht an jeder Ampel wie ein Freestylemotocrosser am Gashahn reisst, wird es wohl dank Nummernschild nicht unbedingt auffallen.

jedenfalls nicht mit einer Vespa.

Sollte ja bis dahin klappen, schöne Basis. Wenn du über 125ccm gehst würd ich die Blinker dranlassen, wird dem Tüvprüfer sicher imponieren. Kannst ja dann immernoch auf Lenkerblinker umbauen. Sollte ja alles schnell machbar sein, 12 Volt hast du ja schon, das Polrad ist bei dem Modell zugleich auch für E-Zündung geeignet, aber kleiner Konus. Wirklich ein schöner Roller. Edith schreit nach: alles Quatsch, darf ja eh nur 125ccm haben. Malossi haben viele schon mit weniger als 125ccm eingetragen, Pinasco Alu gibt es beispielsweise auch wieder neu, hat auch unter 125ccm.

Genau, und wenn dann ganz dünn auftragen. Von Loctite gibt es auch eine schöne Dichtmasse.

Hi, dass mit der Dichtung ist mir auch schon öfters aufgefallen, da muss man vorsichtig sein, die passen ja häufig schon beim auflegen nicht richtig.

Jetzt noch meine Meinung: Lass den Fahranfänger doch erstmal ne PX oder PK zu Schrott fahren. Später, wenn er sich bewährt, kann man immer noch ne ältere Karre besorgen. Würd ich auch sagen, vor allem wegen der Gabel/Bremse vorn. In Verkaufe steht übrigens grad eine Px125 ohne Motor aber schon gepimpt mit Drop und so, vielleicht vereinfacht das die Entscheidung.

Ging mir damals auch so. Wollte auch nicht unbedingt eine Vespa fahren. Da die ganze Familie aber damals Vespa fuhr, kam ne Dt oder was ähnliches gar nicht zur Diskussion. Ich wurde einfach voll vollendete Tatsachen gestellt, d.h. mir wurde eine rattige 50 Spezial gekauft, als ich aus dem Urlaub zurück kam stand Sie halt da. Da ich noch genug Zeit zum Führerschein hatte, habe ich mich dann mit dem Teil angefreundet und erste Erfahrungen gesammelt. Nimm doch eines der genannten Modelle und lass einen 125 GT Zylinder mit 80kmH eintragen. Frag doch mal beim Tüv nach, was die davon halten.

Ah Danke, habe sowas noch zerlegt in der Garage. Leider weiß ich nun gar nicht mehr zu welchem Modell was gehört, alles ist durcheinander mit anderen Vespateilen. Vielleicht könnt ihr mir ja helfen, wenn ich Fotos reinstelle, die Kleinteile zuzuordnen. Habe noch 2 Fragen: Der Motor ist soweit komplett (150ccm, direkt), bekommt man den Kolben auch in Deutschland oder passt ein anderer 57mm Kolben? Habe noch 2 Bilder auf dem Rechner gefunden- von Hinten: von der Seite, rechts unten im Bild ist der besagte Lenker: Bekommt man diese Zierleisten an Backen (s. kleine Bohrungen) und Kotflügel noch nach? Gruß