Zeckbert

Zitat Außerdem, warum muss es denn ne 200ter sein, was spricht gegen ne 125iger mit 177iger Zylinder ... Laufruhe, Leistung, Drehmoment...? Hubraum is nur durch mehr Hubraum zu ersetzen! Argumente genug? Also ich glaube wenn ich mir erst ne 125iger holen würde, würde ich trotzdem irgendwann zu nem 200er Motor kommen weil allein Leistungsmäßig da mehr drin ist. Also für mich ist er die beste Basis! Ich fahre auch schon immer 200er, dennoch würd ich das jetzt nicht unterschreiben, die kleineren Motoren können auch richtig Leistung entwickeln (schau dir z.b. eine 125er Original T5 im ggs. zur Orig 200er an, da wird das Vorurteil Leistung durch Hubraum sofort entkräftet). Hätte ich jetzt die Wahl zw. 200er und t5 Motor, würd ich den T5 bevorzugen. Die anderen Motoren 125/150er kann man aber auch richtig heiß machen, schau mal in die Topics.

Interessante Sache mit dem Tuning, berichte mal wie es weitergeht. Habe eine Seite gefunden die Dell'orto Fallstromvergaser hat, da gibt es auch einen 22er: http://www.hahne-power.de/verg.htm

Schau mal hier: http://www.hahne-power.de/verg.htm Gruß Chris

Tank und Bremstrommel verkauft.

Aus der Anzeige: Sie dreht manchmal im Stand etwas hoch, dann Choke ziehen und gut ist ! Scheint auch Nebenluft zu ziehen. Also musst du noch den Motor machen.

Und hoch!

Hallo, falls wer seiner V50/PV ein neues Bodenblech spendiert hat, ich bräuchte ein Teil vom Alten. Bei meinem Rahmen wurde die Fussbremse ca 20cm nach hinten gesetzt. Dieses Loch muss ich evtl. verschließen. Also bräuchte ich das Stück Blech unter dem Rahmentunnel. Vielleicht hab ich ja Glück. Meldet euch falls wer sowas hat.

Hallo, bei den deutschen Modellen sollte es schon dran sein, da es Pflicht ist. Die eigentliche Rahmennummer ist nochmal unter der Motorklappe eingeschlagen. Das Typenschild kann man aber noch bekommen und die Nummer nachschlagen Edith: viel zu langsam

Keiner eine Aussage zu der Vespa 90 2.Serie Zylinderhaube? Ich glaube, da gehört diese hier drauf: Ist wohl etwas kleiner als die 125er Haube.

Du als alter Boxer solltest doch wissen, dass man einen Gesichtsschutz trägt. Gute Besserung!

PX Gabel reserviert! Der Rest auf Seite 1 ist noch zu haben.

Hast eine p.m. wegen Backen.

Hast P.m.

Sehr schön, vor allem alle seltenen Teile dran. Schau dir mal den Bericht im Oldie Bereich von Gattinator an, da geht einiges. Ich vermute auch, dass das Trittblech nicht unbedingt getauscht werden muss. Vielleicht ist es mit schweißen der Spannungsrisse getan. Sieht auf den Bildern ja von unten besser aus als von oben. Würde erstmal ein paar Handgriffe daran machen und den Sommer genießen. Lackieren kann man ja immernoch.

Falls du eine Cosakupplung ohne Ring fährst würde ich es nicht montieren, ist bei mir damals schon mit PK Lüra geplatzt.

Und Hoch!

@Eisi Der 180° Auspuff steht der SS hervorragend.

Ich würd dir bei deinen Prämissen auch zu einem T5 Auspuff oder ähnlichem raten. Max. Bodenfreiheit, Ersatzrad und Ständertauglich und passt ausserdem gut zur Charakteristik des Polinis. Ich bin sehr zufrieden damit, auch wenn man immer mit einer richtigen Reso Anlage liebäugelt . Dafür ist man aber auch schön leise unterwegs.

Ich würde erstmal alles freilegen. Das Beinschild schaut doch schon gut aus, überhaupt hat das Teil erstaunlich wenig Rost. Mit dem Heck hat Fleischmesser ja recht, aber schreib doch mal Eisi an bzw. schaue ins SS Topic, dort wurde ein komplettes Heck an eine 1/2 O-Lack SS geschweisst, neu lackiert und nachpatiniert. Vielleicht klappt das ja auch bei dir. Meldest du das ganze Original als Kleinkraftrad an, oder als 40kmh Version? Ansonsten, sehr schöner Roller.

Ach, ist was anderes. Schade, das ich erst jetzt auf den Termin aufmerksam geworden bin. Hat einer noch Infos über Standgebühren? Kann man wohl auch nur für einen Tag (Sonntags) dort aufschlagen? Hat einer Infos über sonstige Termine hier im Ruhrgebiet und Umgebung wo Vespateile feilgeboten werden (SCK Open day steht ja noch nicht fest aber vermutlich im Oktober)

Das ist aber nicht Karl an Kanal, oder ? Bzw. gibts das noch?

Ich hol das mal hoch. Habe gestern anstatt des SI 24 einen Dell'orto 28 mit Mallossi Drehschieberstutzen + Ansaugschlauch montiert. (Motor 207 Polini, Langhub, T5 Auspuff). Der Roller ist eine PX Alt, die Motorbacke habe ich schon mit Schaumstoff ausgekleidet, dennoch ist mir der Vergaser etwas zu laut, vor allem wenn ich untertourig fahre. Der Ansaugbalg soll bleiben, was ist nun vom Geräusch besser, ein vorgeschalteter Lufi oder den Rahmen innen mit Schaumstoff auskleiden?

@mpwicked Dein Captain Morgan mit Eistee am Freitag war super. Insgesamt wieder ein klasse Treffen. Viel Spass gehabt. Schade dass ich Fungames und Prüfstand verpasst habe, dafür hab ich meine Freundin geholt,da war es nicht mehr so kalt im Zelt- Wobei ich Randy Andys Filmvorstellung nicht schlecht fand, bin wohl vor den Pferden gegangen. Leider hab ich kaum Fotos geschossen, aber eins hab ich noch von Ex-Boile: Tschuldingung nochmal an alle oben im Kassenbereich für die Schnarcherei nachts, ich werde ins Schlaflabor gehen und mir so ein Schnarchgerät besorgen. Ich brauch dann aber nächstes Jahr ein 220 Volt Anschluss am Zelt.

Und ab gehts! Bis gleich an der Theke!

Seitenständer Buzetti Goldchrom verkauft!