Zeckbert

Hi, wo steht die Vespa denn? Gruß

@TobiMS Wann geht das Ding in Serie

Das ging ja fix. Gut das Ratzeburg soweit weg von mir ist, sonst wär ich traurig

@tenand Danke auf euch ist wie immer verlass.

Hallo, habe vor kurzem von Si 24 auf Dellorto PHBH 28 mit Malossi Drehschieberstutzen getauscht, weil ich den rumliegen hatte. Motor: P200 alt Polini 207 Langhubwelle Alter SCK Kopf T5 Auspuff Originalpolrad Folgende Düsen/Nadel habe ich momentan eingebaut, läuft aber noch zu fett. HD 140 Nadel X2 2. Clip von oben Mischrohr AV264 Nebendüse 55 Chokedüse 65 Meint ihr das wird durch Clip umhängen besser? Hätte noch folgende Hauptdüsen (138,132,130 Nadel X7(wohl zu mager) und Mischrohr Av266(zu Fett?) Die Frage ist jetzt, ob ich mit diesen Düsen für eine Abstimmung gut bedient bin oder ganz falsch liege. Gruß

OT: Gibt es den Aufkleber zu kaufen?

Und nochmal hoch!

Ich weiss nicht ob der Konus auf die Welle passt und die Grundplatte anders ist. Ich habe so ein Teil vor Jahren mal auf 19mm Konus umgebaut, allerdings nur für 102ccm. Damals waren mir Faktoren wie Wuchtung usw. egal. Es hat aber funktioniert. Der Zahnradkranz muss auf jeden Fall runter, meine es passt sonst nicht mit dem Zylinder, ebenso das Ding für die Vario Rollen. Die Lüfterschaufeln können auch gegen die des HP4 getauscht werden (sind aber aus besserem Material als die vom HP4).

Keiner einen Tipp?

Hi, poste das mal im Motovespasammeltopic. Vielleicht kann dir dort jemand helfen. Oder du fragst mal freundlich bei Sqooter an. Gruß Chris

Und den Tacho bis 120kmh gibt es günstig bei Ebay, oder auch den Spanier fragen.

Ich hol das hier mal hoch. Ich wollte mal nachfragen ob jemand schonmal diesen Repro SS Lenker verbaut hat. Ist die Qualität in Ordnung? Es geht mir jetzt nicht darum ob der dem Original 100% nachempfunden ist, sondern ob man damit fahren kann ohne das er bricht o.ä.

Hi, ich denke mal das Versicherungskennzeichen bis 60kmh ist eine Sonderregelung für die DDR Mopeds Schwalbe u.s.w. Mehr als 50kmh wird der Tüv sowieso nicht eintragen, wenn es überhaupt noch möglich ist. Ich glaub es gab in den 80ern mal einen Umrüstsatz für v50 auf 48kmh, schreib mal Rita hier aus dem Forum an, vielleicht kann sie dir helfen. Gruß

Für 200,- unfassbar So ein Glück möcht ich auch mal haben! Viel Spass damit. Ich glaub du solltest deinen Kumpel mal auf ein paar Runden Bier einladen.

Hi, der 50er DR ist vergleichbar mit dem Orig. Zylinder. Den 50er Polini hatte mal ein Kumpel auf einer xl2 mit Sito+ und ein wenig bearbeitet, lief recht gut für 50ccm. Deinen Originalzylinder kann man auch flotter machen, vorausgesetzt der hat 3 Überströmer. In bezug auf deinen Führerschein solltest du dir darüber im Klaren sein, dass du Illegal rumfährst sobald du etwas am Motor änderst. Spielt dann also keine Rolle ob 50ccm/75ccm oder mehr. Um wieder zum Topic zu kommen, 200,- hört sich nach einem Schnapp an, stell mal Bilder ein, bin gespannt.

OT: geile Lackierung!

PX Gabel + 24er Vergaser verkauft! Preisupdate bei: -Backe Vespa Super -Custom Rücklicht -Stürzbügel

Geschrieben Heute, 12:53 Ihr wisst doch, Mittagspause!

Hi, Vergaser einstellen musst du bei dem PEP Motor auch. Ich würde vorher erstmal abklären ob du den Kram auch wirklich eingetragen bekommst. Unauffälliger Tuning Vorschlag wäre: Langhubwelle auf Original Zylinder, überarbeiteter Kopf, Sip Road Auspuff oder T5 umgeschweisst. Wobei ich finde, dass man den Kram auch eintragen sollte, wenn man schon den großen Schein hat.

Ich bin letztens über ein Angebot für GS4/160 gestolpert. -Beide Backen -Kotflügel -Motor komplett ohne Zylinderhaube -Lenker ohne Zündschloss/Scheinwerfer -Gabel -1x Felge Alles zusammen für 1150,- Eur. Keine Ahnung ob das wirklich bezahlt wird. Falls du deine kürzlich erworbene schlachten willst, hätte ich Interesse an der Gabel. Gruß Chris

Hi, sag mal hat der Rechtecktacho bis 120kmh eine Tachobeleuchtung?

Ja stimmt, das Gefühl hab ich auch. Aber reicht mir trotzdem.

Habe bei mir auch einfach den 2 Ring Kolben gegen die 1 Ringversion getauscht. Funktioniert soweit gut und fährt auch schon eine Weile so (ca 1500km). @Lilla Der 2 Ringkolben ist meines Erachtens schon besser als die 1 Ringversion. Ich meine die Wärme wird durch den 2 Ring besser abgeführt. Der Kolben ansich ist aber leider nicht verstärkt worden und die Kolbenringe sind etwas zu dick geraten. Zu deiner Frage welcher Kolben am besten ist kann ich nichts sagen. Ich hätte auch auf Malossi umgerüstet, war so aber billiger, da ich einen neuen Kolben für 50,- EUR bekommen hab (Malossi ca 90,- + ca 40,- für bohren und hohnen). Bisher läuft das auch gut. In deiner Aufzählung fehlt noch der GS Kolben, kenne Leute bei denen dieser Kolben sehr gut funktioniert.

Letztes Rücklichtgitter PX Alt verkauft.