Zeckbert

Kenn ich

Krümmer ist mir auch schonmal komplett abgerissen, oder Teile der Dichtung ausgerissen sieht man schlecht aber hat große Wirkung! Am besten mal ganz zerlegen.

Jo, danke das mit der Tiefkühlung und heiss machen sollte funzen hat ja bei den anderen Lagern auch funktioniert da hat schon ein normaler Fön gereicht. Hatte nur in Erinnerung, dass es bei meinen früheren Schraubereien von selbst geflutscht hat. Vielleicht war da der Lagersitz nicht mehr so eng, weil schon öfters offen.

Was möchtest du denn für den kaputten Auspuff haben? Ist der Dämpfer nun dabei? Wie war es mit der Lautstärke bei diesem Modell?

O.k. also kann ich die Kurbelwelle mit Lager auf der Lima Seite in die große Motorhälfte einsetzen und die Lima Gehäuseseite auf das Kurbelwellenlager treiben? Hab schiß das es platt geht, aber wird wohl so richtig sein.

Danke, gibt es den da einen besonderen Trick? Bisher sind alle Motorgehäuse problemlos zusammengegangen, aber hierbei geht das Lager nicht einwandfrei in die Lima Motorhälfte. Habe aber die Hälften nur locker zusammengesteckt und keine Kraft angewendet oder Gummi Hammer benutzt, da ich nichts kaputtmachen will.

Kurbelwellenlager 6204 einbauen: Auf meiner Welle ist das 6204 Lager auf der Lima Seite komplett drauf, Lager ist gut. Kann das eingebaut werden oder muss das Lager in der Hälfte stecken und die Kurbelwelle eingesetzt werden? Hab noch in Erinnerung, dass das Lager immer beim Ausbau auf der Welle steckt?

Vielen Dank nochmal, aber du weisst ja sicher wie geil es ist zu schrauben zu schrauben und nochmals zu schrauben. Egal, vielleicht ist es ja wirklich nur ne Kleinigkeit. Geh aber erst morgen schauen. Werde die Tage berichten. Danke nochmal für die Tipps

Mach mich nicht schwach, wenn ich die Gangräder falsch herum eingebaut habe kauf ich mir besser ne Automatik. Hab es mir extra 1000 mal angeschaut, hoffe mal nicht aber wer weiss? Also Getriebe ist komplett PX Alt. Meinst du mit Scheibe die auf dem Schaltbolzen? Muss ich nachschauen, Px alt ist ohne? Schaltbolzen war auch mal locker, hatte ich dann beim Wechsel mit Schraubensicherung eingeklebt.

Hey Danke für den Tipp, dem Schaltbolzen werde ich mal nachgehen, d.h. aber falls es so ist Motor auf oder? Getriebe war auch gut ausdistanziert, hatte sogar schonmal neue Gangräder eingebaut. Ansonsten muss ich ihn halt aufmachen. Macht übrigens auch ein leichtes --Tock-- Geräusch beim schieben im Leerlauf. Irgendwas ist da sicherlich oberfaul. - So ein Mist bei dem Wetter!!!

Kann mich dem Vorredner anschließen. Auf jeden Fall 3.00.! bei mir ging auch ne 2.86 und 19er Gaser mit Piaggio Banane.Wenn du nicht auffalen willst, ist auf jeden Fall leiser als Polini Schnecke 3,00 gerade verzahnt und 24 Vergaser, und beschleunigen tut das Ding dann auch noch ordentlich.

Falls der Lagerring nicht runtergeht , geh zu einer Motorrad Werkstatt die machen den für ca 5-10 Euro runter, auch von der Welle. Besser als die Welle oder das Gehäuse kaputt zumachen.

Hallo hab Probleme mit der Gangschaltung. (P 200 Langhub Polini mit PM) Also bei einer Ausfahrt haben sich die Züge gelängt so das ich den 4 nicht mehr reinbekam. Hab alles wieder eingestell und neue Züge verbaut. Jetzt springen die Gänge, d.h. es fühlt sich eher an wie Kupplungsrutschen? in den ersten 2 Gängen. Kann das Schaltkreuz den schon wieder rund sein? Hat vor diesem Ausflug keine Probleme in der Richtung gemacht. Gibt es noch andere Möglichkeiten? Hatte es letzten Sommer erneuert und auch die Cosa Kupplung hat neue Beläge. Roller wird aber meistens mit 2 Mann gefahren. Bin jetzt ca 2000 km gefahren.

Der eine hieß Erich, der andere Friedrich. Ist ne geile Idee! Meine Oma hieß Lieselotte das wär mal ein Spass.

Wenn Herr Polini und Kollege Schaltkreuz gnädig sind und mich nicht nach 5 Km im Stich lassen komm ich auch.

Danke für die Tipps, mag echt keine Dichtmasse stinkt so Hölle das Zeug aber hat immer funktioniert, werd es mal ohne probieren.

Einölen mit Getriebeöl oder 2 T Öl? Oder egal? dann nehm ich Hawaiian Tropic das riecht so lecker.

Dichtung oder Dichtung mit Dichtmasse?? Wollt heut Abend meinen Motor zusammenbauen. Da diser Motor das erste mal geöffnet wurde und die Dichtflächen top sind, wollte ich fragen ob man dann nur die Papierdichtung einbauen kann?? Hab bisher immer Loctite Dichtmasse verwendet, aber die stinkt so derbe auch noch nach 1000 x Händewaschen, dass meine Freundin sich dann bestimmt 3 Tage nicht anfassen lässt.

Ey hast du den Koffer wieder klar, sag mal sind die porno decals aus dem zubehör aus den achtzigern? Gibst das noch irgendwo??

Also 100 hat meine immer so gerade geschafft. Hatte aber auch immer das Gefühl das die 10 Ps Version besser läuft als die 12 Ps Version. Der Tacho der Lusso geht wirklich zum Mond, der von der PX alt ist m. E. etwas genauer.

PM mal wg Werkzeugbox inkl. Versand ist doch v50 oder?

Hi Webrek. Korb hab ich noch liegen. Meld dich wenns ab ist.

Schöne Roller. Aber sag mal bist du Gaskrank?? Könntest gern zwischendurch meine Karre auch fertig machen. Nein, auf jedenfall Respekt.

Erstmal geiles Bild! Wo hast du das her, kommt mir total bekannt vor! Den Filzring den Farin-MCE meint ist zwischen Vergaser und Ansaugstutzen (in dem Ansaugstutzenflansch) Wenn du den nicht drin hast, erklärt sich dein Problem. Ist mir auch schon passiert mit meiner v50, hatte nur leider kein Zündschloss, hab dann versucht abzuwürgen über den ersten Gang. Fazit; ist auf 1,50m im Garagentor eingeschlagen. Mein Alter Herr war begeistert!

Also ich denke Freakmoppeds Ansatz ist schon ganz gut. Ich hatte das gleiche Problem wie du, die orig Kulu hat mir eigentlich nie Ärger gebracht. Dann hab ich mehr Leistung eingebaut und eine Oiginal Cosa Kupplg verbaut. Dachte mir leicht zu ziehen und so. Scheiße und irgendwann ist mir der Keil durchgegangen. Fazit: Kupplungsteller im Arsch und Kurbelwelle auch nicht mehr zu gebrauchen . Habe zum Glück ein AT Kupplungsteller bekommen, (kostet neu fast soviel wie Eine Kupplung für eine 200er). Hab dann das Ding richtig eingebaut und keine Probleme seitdem, denke mal du hast genau wie ich einen Fehler beim Einbauen gemacht, habe nun auf die Mutter einen Klecks Schraubensicherungslack gemacht und verbaut, seitdem kein Ärger mehr. PS: Ich hatte am Anfag dämlicherweise die Reibscheiben nicht in der richtigen Reihenfolge verbaut, daher ist zudem die ganze Kupplung geplatzt. Also immer aufpassen! Nicht kiffen und nicht saufen beim einbauen.