supermoto
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Vom Rennsport auf die Straße, wie in der MotoGP
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Warum kompliziert, wenns auch einfach geht. https://www.scooter-center.com/de/federblech-hauptstaender/rahmen-piaggio-vespa-px-t5-125ccm-7673023?number=7673023 Nur so als Denkansatz.
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Top Wie läuft der Motor jetzt, mit den Veränderungen?
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Welcher genau wäre das? Bei Resi denk ich immer seit neusten immer an die Anlogen vom Jürgen.
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Mit bissel Bastelei bekommt man sogar den Ausgleichsbehälter unter.
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Das geht doch über Blauzahn
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Ich leg da vorher eine kleine U-Scheibe in das Loch und dann mit Handelsüblichen Schrauben hinterher. Entkoppelt das etwas und es gibt fasst keine bis garkeine Spuren auf der dem Gehäuse.
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Wenn ich mir das so anschau, dann wird sich das selbst beim GT Gehäuse nicht ausgehen
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Och, nö Einfach zu viel Leistung
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Hätt jetzt nicht gedacht, das die Lambrettaanlagen so gut zu dem Zylinder passen. Magst da vllt mal die Kurve hier reinstellen und eventuell paar Bilders von deinem Umbau. Bin begeistert!
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Hab das jetzt provisorisch zusammengeschraubt, um einfach zu sehen ob’s überhaupt geht. Ist zwar alles etwas eng aber es passt.
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Es Verteufelt hier niemand die Gummis ohne Gewebe. Es werden Erfahrungen geteilt und das da Einige dabei sind die offensichtlich reißen und das Schläuche mit Gewebe für einige die bessere Alternative ist, da eben (wie schon geschrieben) robust, nicht reisen und eben da schon wie du schreibest seit den 90er erprobt sind.
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Das ist doch Quatsch. Wie kommst denn darauf, das Metall auf Metall Mist ist? Bei mir funktioniert das wunderbar. Genauso die Gewebeschläuche, sind robust und reisen nicht so schnell.
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Wozu so ein Spanngurt alles nützlich ist. Man nehme einen solchen und wickel ihn um den Lenker+Sitzbank so das sich der Lenker nicht mehr bewegen kann. Jetzt hinten anheben (OHNE MOTOR) und man kann die ganze Fuhre wunderbar rangieren. Fast wie ne Schubkarre.
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Er meint die RILLE auf dem Gangrad. Könnte von einer zu langen Öleinlassschraube sein, die da mal reingeschaut wurde.
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So z.B. Würds da hin bauen wo grad Platz ist.
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Wie ist eure Meinung, neu machen oder geht noch? Zum Vergleich mal der andere Forklink.
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Gestern war Todestag
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Nur Interessehalber, warum hast dich eigentlich für den Mugello entschieden? Wär da nicht der BGM besser geeignete für dein Vorhaben?
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Ist Geschmacksache. Sind Relativ ähnlich die beiden Zylinder. Ich für mein Teil bin/war mit dem Mugello sehr Zufrieden. Qualitativ kann ich da auch keine großen Unterschiede feststellen, im Vergleich zum BGM. Und seine Frage Bezog sich auch auf den Mugello und ob das geht.
