T5Pien

wie siehts wohl bus - wenn man sich richtig mühe gibt und sich ordentlich zeit läßt - wäre das ergebnis wohl brauchbar. ich meine jetzt auch nicht den ganzen roller, sondern z.b. backen, kotflügel ... wenn ich mir die z.b. dmax reportagen im fernsehn darüber anschaue, stelle ich fest, dass das sicherlich keine professoren sind, sondern es bei denen wahrscheinlich die routine ist. hat jemand erfahrung, einen guten kauftip für folie, ggf. links ? greetz jurch

nabend folgende aufgabe soll die software erfüllen: ich bin ausbildungsbeauftragter in einer behörde mit ca. 8 abteilungen sowie diversen unterabteilungen und muss nun die azubi´s und anwärter ( beamtenausbildung mittl. und geh. dienst ) auf verschiedene abteilungen im haus verteilen. die einzelnen stationen dürfen nicht überbelegt werden und es sind bestimmte stationen vorgegeben zu durchlaufen gibts da irgendwie eine software ( nach möglichkeit freeware ) mit der sich sowas duchplanen lässt. insgesamt gehts um ca. 40 personen aus allen lehrjahren usw. die planung erfolgt immer für ein jahr ( nicht kalenderjahr ) pro person bzw. einstellungscrew . die einstellungstermin sind unterschiedlich je nach ausbi1dung und laufbahn 1.3 / 1.4 /1.8 / 1.9 / 1.10 - auch urlaub, berufsschulteil bzw. fachhochschulteil sollten mit eingegeben werden können hat einer erfahrung bzw. nen tip, wäre echt dankbar - notfalls auch was kommerzielles gruß jurch

das war allerdings beim malossi nr.1 , der hatte nur am kolbenboden nen riss. aktuell gehts um malossi nr.2

hi mario also ich finde, dass du die unteren fenster am kolben doch recht human geöffnet hast ! da geht mehr, kann mir nicht vorstellen, dass da die halbbarkeit so stark drunter leidet - der satz war doch recht neu, oder ? die beschädigungen sehen heftig aus - hatte sowas auch mal, aber bei weitem nicht so groß und auch nur an einer stelle, da lags am öl bzw. dem fehlenden öl. irgendwie sieht mir das auch so aus, als ob es irgendwas durch den zylinder geschleudert hat - richtung clip o.ä. aber das hättest du ja sicher berichtet. dann auf ein neues

dann leg sie halt ins ölbad wenn du willst - ( is es ne fertigkupplung ? ) - wenn du aus bielefeld kommst kann ich dir das ding gerne 1 tag leihen fehlendes werkzeug : lange dicke schraube, 2 dicke unterlegscheiben und ne mama reicht eigentlich

kann man - muss man aber nicht - ich meine jetzt das ölbad - gehen die meinungen hier stark auseinander - ich mache es, habs aber auch schonmal sein lassen - kein unterschied bei mir zumindest

wenn der kabelbaum - lusso ohne batterie ist, kann ich dir helfen habe ich die tage bei mir gemacht - zwar nicht wegen wasserkühlung sondern weil ich fummeln wollte. funzt 100 pro. ich habe gar nichts großartig geändert. die vespatronic hing vorher am ggm regler , jetzt ist ein ggmb+c regler drinne und die vespatronic sowie ne batterie und den andy wrobel habe ich mit meinen hupengleichrichter glücklich gemacht. einziges neuteilteil, was ich aber noch hier auf lager hatte, war das rückteil vom zündschloss, was statt 2 bei batterie 4 kabel hat. komplett nach diesem plan verkabelt, allerdings mit 10 ampere von herrn gravedigger

jupp ! ob, dass aber der auslöser für die zahnfee war - keine ahnung meine hatte ja erst einen haarriss ( konnte man auf den fotos vom umbau sehen, also schon kaputt vorm einbau ) dann fehlte ne ecke, aber nicht ganz rum -> neue orginale bestellt, verbaut, heftiger getunt -> hält ( bisher )

joohh

ist zwar ein komischer defekt - so einmal rundrum, aber nach 20000 km darf m.e. auch eine solche originalbuchse mal kaputt gehen. ich würde mir nach der laufleistung keine größeren sorgen machen und einfach eine neue verbauen.

Beitrag anzeigen tenand sagte am 7. Juni 2010 - 08:29: Nich wurscht. Die "PX" Nut muss auf 12 Uhr stehen und die andere dann auf 7 Uhr. Jedenfalls war es bei den PK Lüras mit 2 Nuten so. mein zusatz ist bei hp4 identisch mit pk - wenn man auf lüfterrad draufschaut und die beiden nuten wie ein V hält ist es bei px der rechte schenkel

zib

biete 30 euro für die cdi, wenn geschlachtet wird du solltest unbedingt einen preis und ort mit angeben sonst verschwindet das recht flott durch einen mod ( die leute mit parka ) kleiner tip noch: und beim preis solltest du ev. auch dran denken, dass hier jemand im forum die dinger in neu für weit unter z.b. sip ladenpreis anbietet - also setze ihn nicht zu hoch an, sonst verstaubt das ding bei dir im keller

35 zähne hat die rally (200) original, demnach 36 von einem px-altgetriebe z.b. p 125/150 ob drt auch zahnräder für px-alt im programm hat weiß ich nicht, der 3 gang ist bei lusso und px alt aber identisch, den könnte man auf jedenfall von drt nehmen

dein erster link geht nicht du meinst diese hier ? this one ? wenn ja: zig leute fragen hier im forum wie die ist - bisher gibts keine antworten, schreib mal ausführlich, falls das die deine sein sollte

hier online

Schenkelbürste

Eiterherd

eintritt frei, schnitzel, ramazotti´s fallen mir da noch ein, einmal der komplette club von hi.. - ne, das war ein anderes gespräch, keine ahnung, war dicht wie ne haubitze - ich steigere mich wieder auf 2 tage vollgas naja, ich freu mich schon, auf euer treffen, eventuell mache ich noch ein aufwärmtraining beim monsun. obs in ochtrup mit donnertag klappt weiß ich nicht 100 % - bin bis donnerstag morgen zunächstmal auf dienstreise in berlin - muss ein paar prüfungen abnehmen. so, dann mal bis die tage jockel bea: sehr gut heimgekommen aus bösel - war ja nüscht los auf den strassen - keine 2 stunden - aber auch knapp 16 liter verballert für 180 km

vorsichtig zwischen die beläge mit einem großen schraubenzieher und dann ausseinanderdrücken

dat is die antwort

px 200 normalerweise 23, cosa-kulu passt einfach so rein, wird mit wellscheibe und quetschmutter und loctide gesichert und nicht mit dem käfig und kronmutter. oftmals haben die cosa-kulus trennprobleme, die man aber m.e. wenn man sie hat einfach lösen kann. die cosakulus von worb5 werden vorm verkauf geprüft von strafferen federn in der px-alt kulu halt ich pers. nicht viel, deshalb hierzu kein tip

ich habs so gemacht - also bei dem oberen banjo an der bremspumpe, spieglerteil abgeknipst und durch die gabel getüdelt und dann so ein ähnliches teil wie von der dir genannten seite -> unten ist noch schön die spieglerkennzeichnung dran, da dort nüscht geändert wurde. ich wollte auch nicht die lenksäule aufbohren. hält 1 a - obs sinnig ist steht auf nehm anderen blatt .JPG] .JPG] .JPG] .JPG] .JPG] .JPG] .JPG] .JPG]

wie wärs mal damit: gibts für wenig asche selbst die paar nm beim langgewinde sind schneller erreicht als man glaubt