T5Pien

doch ich vielleicht - versteh nur die frage nicht ganz - was ist ein membranträger - zeichne mal ein auf einem fotos von worb, pep etc. bea: halt jetzt verstanden - ist recht stabil - wie siehts aus mit cuttermesser, nylonfader, draht bzw. skalpel ?

nach ca. 200 km habe ich den polini damals geküppelt - nicht sehr ratsam - konnte man danach wegschmeißen - total fertig - trotz gaphit-beschichtung des kolbens ( oder verwechsel ich das jetzt mit den malle 172 ). danach wurde der polini aufgebohrt und mit malossi gefahren - hat wirklich gut gehalten, habe ich dann aber auch vorher mal 1000 km eingefahren. qk und brennraumerweitung wurde damals mit einer bohrmachine "fachmänisch" auf den richtigen brennraumdurchmesser gebracht. gefahren mit t5-si24, pm,leo vinci sowie swift rechts ausserdem langen 4. gang. ich würde mir ohne zu zögern wieder den polini kaufen, aber den richtig einfahren.

wahrscheinlich meinerseits am donnertag - ordentlicher vergleich - bebildert etc. - habe beide kits hier - s & s sowie sip duluxe. wird verbaut mit px und cosa breit - cosa breit breit geht aber auch gruß jörg bea: konnte nicht mehr abwarten - also jetzt schon

siehste - hatte ich richtig gemunkelt - urlaub - wird sich nächste woche alles klären ! blutdruck runter, puls runter - locker durch die hose atmen

ich habe bei denen mal vor paar wochen bei meinem motortotalschaden eine emailanfrage bezgl. teilen gemacht - wurde sehr schnell beantwortet - auch ein späteres telefonat war kein problem - vielleicht haben sie nur einfach viel zu tun. ich drück dir dir daumen, dass das schnell über die bühne geht - kann mir aber nicht vorstellen, dass da absicht hintersteht - die sind doch hier im forum auch aktiv. villeicht wegen dem brücktag eine woche urlaub ? gruß jockel

1400 km drt 3. - weiterhin keine probleme

ja, eigentlich schon recht sicher - nur die halterung, also das kleine blech muss umgeschweißt/genietet werden, aber das hatte der topiceröffner ja schon selbst erwähnt. hier zwei bilder von sip:

Tigerentenclub

sei froh, dann ist es doch gut. wie gesagt bei mir ist es echt heftig ( vielleicht hängt es zusätzlich auch etwas mit dem rahmencut zusammen ) - ich habe vor ein paar wochen mal ein paar roller auf der a2 überholt und die dachten echt mich zerreist es. ich fahre übrigens auch originalfelgen - breite cosa und breite px und hoffe, dass sich die investition lohnt - das unruhige heck war nämlich der einzige grund des kaufs - optisch hat mir die sip-geschichte auch gefallen und ganz billig ist der s & s kram ja nicht gewesen. ich werde es wohl am donnerstag verbauen und dann direkt auf dem owd in bielefeld testen oder komm einfach demnächst auf einen kaffee vorbei wenn du bock hast - du kommst ja anscheinend auch aus bielefeld - wenn du größer als 172 bist, wirds in meinem keller wegen der deckenhöhe unangenehm, dann gibts einen hocker eines weiss ich allerdings jetzt schon - wird richtig breit - ich bin ja ein paar wochen mit aludistanzringen 0,6 cm zwischen den felgen gefahren ( da schlug das heck aber extrem aus ) und dat war echt schon heftig - der distanzring hat nochmal gut 2,5 cm mehr. gruß jörg

form ist gleich

hi ich würde zusätzlich auch in richtung zündung, kerze - stecker ( inkl. verbindung ggf. zündkabel an jeder seite 1 cm kürzen und sauber neu eindrehen ) probieren. hatte mal ähnliche probleme, da war es der zündkerzenstecker, der in höheren drehzahlen versagte untenrum aber einwandfrei lief. gruß jockel

da gibts sogar ein ganzes topik zu - breitreifen und hauptständer bzw. ersatzrad - ich konnte es aber auf die schnelle nicht finden. wenn ich es finde verlinke ich es. zwar nicht englisch dafür nordisch bei nature scooter und service, der alte - kein emo, keine version 2010 - > 130/70-10 auf etwas mehr als 4 zoll - passt. sip evo - passt

du warst doch der mit dem vollwassergekühltem cutdown, der am samstag am schrauben war, oder ? ich hoffe mal es hat nicht allzuviel zerrissen und es wird nicht zu teuer. glaubst du wirklich es war das nadellalager - ich hab mit denen eigentlich immer ganz gute erfahrungen gemacht - obwohl ich auch hauptsächlich skf bzw. fag nehme in diesem sinne viel erfolg beim reparieren ! gruß jörg

fotos (makro) könnten helfen

respekt ! wirklich schöner und interessanter bericht - klasse das ihr das so durchgezogen habt ! -> wenn du lust hast und noch einwenig tippen und klicken willst - hier gibts sogar ein extra topic für reiseberichte, sollte mit copy and paste fix gehen und .. ist irgendwann eine wiederholung geplant ?

so fräsen wie angezeichnet - mehr nicht - reicht aus ! und nix am membranblock etc. fräsen, lass das original.

ich hols mal hoch - geht beim umbau noch zusätzlich um das vorhandensein einer vespatronic also, ich will auch nachrüsten - kabelbaum ist lusso ohne batterie, vespatronic !, ggm regeler und hupengleichrichter. besorgt habe ich mir: zündungschlossteil mit 4 kabeln gg b c m-regler batterie sicherung meine fragen: an der eigentlichen verkabelung der vespatronic muss ich doch nichts ändern, oder ? habe sie bisher nach dem plan von bloodmario angeschlossen - läuft gut. wenn ich es richtig gelesen habe, muss doch nur der ggm regler gegen den neuen ausgetauscht werden - kabel vom zündschloss zum regel auf c ist klar. batterie anklemmen mit sicherung usw. wie sieht das beim schaltplan vom gravedigger aus - bekommt das licht ( ausser blinker ) saft jetzt von der lima oder batterie ? wenn batterie, müsste doch im standgas, die lichtausbeute höher sein, als mit vespatronic alleine, oder ?

nein, keine bei cosa nur px alt

tabs: die TIP/Aldi alternative - mehr kann ich mir nicht leisten - stecke alles in motoren zu den bolzen - die müssen raus ! - da kommen m7 inbuss rein ( grundplatte zur aufnahme des membranblocks ) .JPG] .JPG] ansonsten als kleine anleitung - klick auf meinen umbaubericht, da sind ein paar fotos direkt am anfang zum einlass - aber bloss nicht so groß fräsen.

ich machs je nach verschmutzung mit einem hochdruckreiniger - geht eigentlich recht gut, oder aber auch, wenns nicht ganz so arg ist in der spülmaschine im langprogramm aber achtung - da kanns ärger mit der chefin geben, wenn die das mitbekommt

franks vespa garage - teil 867349 oder so - ist zwar die vorderradbremse, aber bzgl. der feder identisch .

von den grünen würfeln gibts auch 2 t5.org

ja, bin ich - bis vor kurzem metall - jetzt mal wieder boysen - laufen top ! alles wie in der artikelbeschreibung - besseres ansprechverhalten.

Samenerguß

Rammbock